Сообщений в теме: 43

[Kroha]

Вопрос в следующем. С машиной досталась мне резина Гудрич Олтерениан в размере 295/75/16 на зданих колесах протектора еще хватит на долго. передние думаю до следующего года доживут,но они в этом размере тяжелые как мне кажется,машина идет тугодумно,расход повышеный ... и возникла мысль поставить такие же,но в более узком размере.(Или кто какаю разумную альтернативу подскажет,отдельное спасибо)
Машина ходит по асфальту и полям,лесам на рыбалки. В серьезных покатухах пока не участвует из за отсутствия блокировок на мостах .... посоветуйте что нить умное.
Заранее всем спасибо.

[Panas]

я по городу катаюсь на AT 275-70-17 (32,2) - пробывал меньше или уже (от 30 до 32) - не комфортно, пробывал MТ1 гудричи 286-75-16 (32,8) - тяжёлые и расход повышается сразу.
на зиму вот думаю наверно возьму такой же размерчик 275-70-17 или 285-75-16 именно зимние.

Сообщение отредактировал Panas: 13 July 2012 - 12:30

[Kroha]

Т.е в принцыпе 275/70/16 или 275/75/16 будет вполне достаточно?

[Panas]

если лифт 2 дюйма - то нормально.
у меня лифт около 4 дюйма, мне такие как ты пишешь совсем маленькие. а когда лифт был до 2 дюйма, то можно было и на 265 ездить на 30-31 дюйм.

визуально ширина 285 на 33 дюйма смотрятся выгоднее, но я для себя выбрал "свою золотую середину" - 275/70/17 (32,2)

кстати в таком размере сейчас АТ купера сст продают везде (завезли их).

[Shults]

Если и задумывался о резине на 80-ку,то уж точно не по причине уменьшения расхода,а из за повышения приёмистости 1HZ.Смотрю в сторону 255х85R16.Узкая,как родная,и высокая,как надо.

[Panas]

после лифта и всех сопутствующих работ (удлинение шпилек и т.д.) у меня на узкой резине субъективное чувство неустойчивости - особенно на накатанных фурами перегонах.

ps: А расход меня не сильно волнует - во-первых у меня газ, во вторых я бы не купил 4,5 бензин автомат если бы думал про расход. Но это уже другая тема.

Сообщение отредактировал Panas: 13 July 2012 - 16:05

[Kroha]

Расход вторичен ( после бэхи 735 мне расход вообще не страшен), но динамика на обгонах по трассе малость напрягает... у меня лифт 10 см.... уже сколхожен был.Вернуть на родной нет возможности по тех причинам. и того при лифте в 4 дюйма я думаю на узкой резине будет такое же ощущение неустоячивости.как писалось выше...

[БЕГЕМОТ]

275/70Рэ16 на 1ХЗ без лифтов.

полет нормальный!!!!!!!!!!

[Kroha]

Нашел вот вес своей шины: BFGoodrich ALL-TERRAIN KO LT295/75 R16/D - 26 кг.

и

BFGoodrich ALL-TERRAIN KO LT275/70 R16/D - 23 кг

BFGoodrich ALL-TERRAIN KO 255/85/16 не нашел, но 255/70/16 весит 20 кг.

и того,если менять на 275 тый размер получается минус 6 кг на мост...вроде ощутимо должн быть ?Или я заблуждаюсь?

[BOX4x4]

Может мои замеры за последних два года, чем-то помогут, по топливу.
Техничка с мотором 1HZ на 33 Йокогаме, 2 дюйма ОМЕ, редукция 4.1. Город 16л., шоссе 13л. (при средней 80км/ч).
Повседневная с немного доработанным мотором 1HDFT, на 35-х А/Т Гудричах, 2 дюйма ОМЕ (без лифта кузова), редукция 3.583. Город 14-15л. с конд., шоссе 10-11л. с конд. (при средней 105км/ч).
Склоняюсь к мысли, что лишние килограммы на колесах, незначительно влияют на расход.

[Kroha]

Спасибо за выкладку.Но расход как я уже писал - вторичен, улучшется ли динамика разгона при уменьшении веса резины?

[Деда]

Любое уменьшение веса - ХОРОШО!!! Но во всем должна быть мера. Определись за что борешься? Расход, проходимость, динамика? Для машинка? Неуверенное поведение машины на трассе при указанных размерах резины - возможное последствие некачественного лифта. У меня тоже лифт 10 см. Для трассы и города Йокогама А/Т35. Идет как танк, не шелохнется, руля слушается замечательно. А расход и динамика херовенькие. Плюс мотор 1HZ не располагает к гонкам. Перечитай еще раз Володю ВОХа4Х4. ВСе сказано правильно. Так, что определись, а народ подскажет. Верным путем идёшь Товарищ!

[Rumer]

Любое уменьшение веса - ХОРОШО!!! Но во всем должна быть мера. Определись за что борешься? Расход, проходимость, динамика? Для машинка? Неуверенное поведение машины на трассе при указанных размерах резины - возможное последствие некачественного лифта. У меня тоже лифт 10 см. Для трассы и города Йокогама А/Т35. Идет как танк, не шелохнется, руля слушается замечательно. А расход и динамика херовенькие. Плюс мотор 1HZ не располагает к гонкам. Перечитай еще раз Володю ВОХа4Х4. ВСе сказано правильно. Так, что определись, а народ подскажет. Верным путем идёшь Товарищ!

Тогда хочется вас спросить, скажите а с зачем вы поставили на 80ку 35 размер, почему не 33? Его для ТЛК-80 вполне хватает и на умеренном бездорожье и он хорош для города и трассы оптимален и для дальних путешествий очень подходит. У меня была раньше 80-ка и раз попробовав 35 размер и во всем они меня разочаровали и поставил обратно 33 размер и был очень им доволен.

[BOX4x4]

Rumer, можно я отвечу за Алексея? Да просто нравится кататься нам, в паузах, по асфальту на 35-х. И в России, и в Европе ситуация схожая.
Где-то ты прав, 33-е рулятся легче. И расход на пол-литра будет меньше.

[Деда]

Уважаемый Rumer! Читай внимательнее. Вопрос тот же - для чего строится машинка? Если ты каждый день юзаешь ТЛК80 в городских пробках, на большой резине, да еще с колхозным лифтом (никого не хочу обидеть), то наверное твое решение было правильное, не мне судить. У меня же машинка строилась, как машина "выходного дня" + комфортные поездки в Карпаты (дай Бог здоровья Толстяку и Шторму). Кстати по горам или когда есть время подготовиться юзаю ФБел 160М, а это считай 37 дюймов, для этого и делался профессиональный лифт 4 дюйма. А когда срочно надо выехать за город в говнецо, и нет времени переодеваться, то мои 35 А/Т + цепи, наверное будут предпочтительнее твоих 33. Поэтому вопрос не у кого толще и длинее, а для чего, с учетом характера использования.
ВОХ4Х4 + 100%. Ну нравится нам так!!!

[mexanik]

Rumer, можно я отвечу за Алексея? Да просто нравится кататься нам, в паузах, по асфальту на 35-х. И в России, и в Европе ситуация схожая.
Где-то ты прав, 33-е рулятся легче. И расход на пол-литра будет меньше.

Уважаемый Rumer! Читай внимательнее. Вопрос тот же - для чего строится машинка? Если ты каждый день юзаешь ТЛК80 в городских пробках, на большой резине, да еще с колхозным лифтом (никого не хочу обидеть), то наверное твое решение было правильное, не мне судить. У меня же машинка строилась, как машина "выходного дня" + комфортные поездки в Карпаты (дай Бог здоровья Толстяку и Шторму). Кстати по горам или когда есть время подготовиться юзаю ФБел 160М, а это считай 37 дюймов, для этого и делался профессиональный лифт 4 дюйма. А когда срочно надо выехать за город в говнецо, и нет времени переодеваться, то мои 35 А/Т + цепи, наверное будут предпочтительнее твоих 33. Поэтому вопрос не у кого толще и длинее, а для чего, с учетом характера использования.
ВОХ4Х4 + 100%. Ну нравится нам так!!!

Человек задал простой вопрос, чтобы понять для себя что и как, что вас так возмутило обоих?

[Деда]

Упаси Господь! Никаких возмущений!!! Диспут в рамках приличия... Если что не так, мое персональное СОРИ!!!!

[Kroha]

Собственно повторюсь, не расход волнует,а динамика и управляемость.
Вот нашел,думаю что правда :

Уменьшение веса каждого колеса на 1 кг равнозначно облегчению кузова на 15-20 кг, это положительно сказывается и на динамике автомобиля, так как для разгона и торможения требуется меньшее усилие, что в конечном итоге приводит к увеличению срока службы двигателя, трансмиссии, тормозной системы и к уменьшению расхода топлива.

Ко всему прочему, передние колеса пожраны по внутреннему радиусу.Это само собой тоже на управляемость очень влияет.....В общем решил докатать эти и к зиме поменять на 275/70/16 этой же модели.Если не забуду, отпишусь по результатам и ощущениям... Спасибо всем за мнения и советы.

[Panas]

в любом случае - если есть неравномерный износ - заезжаем на развал-схождения - там сразу и покажет правильно ли сделан лифт, если не правильно, то выставить не получится.

[Kroha]

Сейчас жду все резинки и сайлентблоки в подвеску. на днях привезут,поменяю, потом развал и т.д. по этапу.Будем видить что и как.