Сообщений в теме: 12

[Kroha]

Други,подскажите, чего может долить в АТФ ку .в общем как уменьшить течь, не снимая редуктора,Новый приедет только в середине мая.Сейчас доливаю каждое утро грамм по 150-200,на день хватает с трудом.Побороть течь полностью понятно,не возможно,диагноз "померла,так померла".Но течет подлый довольно сильно.Ну и гидроусилитель не хотелось бы угробить за этот месяц.

Заранее спасибо за любые идеи.

[rut]

Думаю можно скинуть ремень с насоса ГУРа, тогда давления в системе не будет, и течь уменьшится. Заодно и руки подкачаются :)

[SERGO]

А что именно течет?
Насос?
Патрубки?
Редуктор?

Думаю можно скинуть ремень с насоса ГУРа, тогда давления в системе не будет, и течь уменьшится. Заодно и руки подкачаются :)

Там нет ремня! Приводится в действие шестернями

[rut]

Там нет ремня! Приводится в действие шестернями

Тогда придется доливать, чтобы насос не маслал "всухую".
А насчет добавок, которые уменьшают течь я не слышал... они вообще существуют в природе ?

[Klim]

Ребята, не занимайтесь рукоблудием... Если что-то где-то потекло необходимо устранять течь, а не искать методы уменьшения оной. Через это прошли сотни, если не тысячи. Потекло - ищи место течи - меняй запор.

[Важняк]

Ремкомплет на ГУР есть на авторынках. Желательно заменить и подшипники. И не надо новый ГУР.

Сообщение отредактировал Важняк: 22 April 2012 - 14:10

[Kroha]

Проясню ситуацию, старый редуктор умер.совсем умер, ремонтировали. месяц выживает, потом опять течет, я писал уже про течность.Течет из под вала. который передает усилие на сами колеса уже. При любом развале нужен новый.Или каждый месяц снимай. делай и снова снимай.....
Новый редуктор уже заказали, ждем.Но пока что все равно нужно ездить.Посему УСТРАНЯТЬ течь нереально...отсюда и вопрос о УМЕНЬШЕНИИ течности подручными средствами... без демонтажа.
Если кроме постоянного долива ,рецептов нет, то и на том спасибо.

[Роща]

Очень просто , береш масло синтетику 75W90 и заливаешь , течь будет меньше месяц спокойно прокатаешься , только потом когда придет новый редуктор систему необходимо будет промыть несколько раз ............ Уже проходил через подобное ..
Только вот зачем новый редуктор в старом можно было вал заменить бюджет около 230 у.е

[Klim]

Очень просто , береш масло синтетику 75W90 и заливаешь , течь будет меньше месяц спокойно прокатаешься , только потом когда придет новый редуктор систему необходимо будет промыть несколько раз ............ Уже проходил через подобное ..
Только вот зачем новый редуктор в старом можно было вал заменить бюджет около 230 у.е

Кстати Ярик дело сказал. В прошлом году ездил на море, Жидкость (АТФ) потихоньку слилась. Трансмисионки небыло, залил моторное. По приезду в Киев поменял на АТФ. При этом течь почти совсем прошла... Доливал раньше стакан в месяц, теперь за полгода долил 100 грамм... Вот такое маленькое чудо.

[Barkas]

Очень просто , береш масло синтетику 75W90 и заливаешь , течь будет меньше месяц спокойно прокатаешься , только потом когда придет новый редуктор систему необходимо будет промыть несколько раз ............ Уже проходил через подобное ..
Только вот зачем новый редуктор в старом можно было вал заменить бюджет около 230 у.е

Можно вал реставрировать, бюджет еще меньше, три года полет нормальный.

[Kroha]

Я не видел в живую свой вал, редуктор каждый раз отправляли в Севастополь по моему. но ремонтники его отказались в очередной раз брать в ремонт ( по гарантии) получалось примерно 3 тысячи км и редуктор в ремонт потом опять 3 тык. км и та же беда. В итоге надоело мне его ремонтировать по неделе - две. Раз поставил новую и забыл.А старый редуктор я отдам на судоремонтный завод, поменяют вал, поглядят еще чего мож надо сменить, а там посмотрим,что с ним делать.
Весь перечень проблем с редуктором я описывал тут блемы с рулевкой Течет каждые 2-3 тысячи и люфтит

[Bond]

Если по времянке, то послушай Рощу, более вязкое масло - меньше течи.

Сообщение отредактировал Bond: 22 April 2012 - 23:13

[Kroha]

Кстати Ярик дело сказал. В прошлом году ездил на море, Жидкость (АТФ) потихоньку слилась. Трансмисионки небыло, залил моторное. По приезду в Киев поменял на АТФ. При этом течь почти совсем прошла... Доливал раньше стакан в месяц, теперь за полгода долил 100 грамм... Вот такое маленькое чудо.

И все таки,что в этом случае надежней, трансмиссионка ,как Ярик советует, или моторное как Сергей говорит(опять же какое моторное? синтетика,полусинтетика, минералка?) А то как налью чего нить и вовсе сальник вырвет( хоть мастера и божатся,что в последний ремонт уже два сальника туда поставили)
Если я в АТФ ку ( остаток) долью трансмиссионки, я так понимаю что ничего плохого не случится, а как насчет моторного?

Сообщение отредактировал Kroha: 22 April 2012 - 23:55