Сообщений в теме: 38

[Odissey]

Собственно, начинаешь искать, лезешь в коллекцию ссылок, забываешь зачем лез и идешь дальше.
Вот может еще кому сгодится: Официальный сайт Interco Tire
Производителя бескомпромиссных Боггеров.

[Odissey]

А вот какой красавец IROK

и размерчики интересные IROK

[Odissey]

Также росcияне хвалят вот эту резину Interco LTB


LTB

[Umka]

Пардон за офф, я под соревования заказал колеса SS LTB, но еще не поздно отказаться в пользу TSL.

Кто-то видел, как выглядит Super Swamper LTB 34х10.5х15?
так

или так?
http://www.off-road....heels/w_ltb.jpg

Сообщение отредактировал Odissey: 18 February 2007 - 21:54

[Odissey]

Мне TSL больше понравились, но правда тоже только по картинкам видел. Плюс читал дискуссии на разных сайтах. Пришел к выводу, что мне больше плюсов и TSL или TSL SSR/

Где заказываешь? Что по срокам и цене?

[Larik]

А вот какой красавец IROK

Может кажется, но там высота протектора что-то около 1-2 см. ?

Сообщение отредактировал Odissey: 18 February 2007 - 21:20

[Odissey]

To: Larik
Читал, что Ирок хорош именно тем, что на торфяниках не срезает верхний слой и у машины есть возможность выехать назад по собственным следам. Боггера в этой ситуации путь назад отрезают.
Естественно, для разной почвы и разной тактики разная резина.

[Mr GRAND]

Мож проще гусеницы с приводами купить раз нужна суперпроходимость по болотам ?

[Роман]

Когда в Туле выступали, с нами командой шел УАЗка на 36 Super Swamper LTB . Не скажу, что резина суперская. Шла она хуже чем Симексы.

[OSTAP]

Вот чё странно, так это сравнение того, как идут РАЗНЫЕ машины на РАЗНОЙ резине. Ведь для объективности надо идентичные авто сравнивать. А как сравнишь УАЗик на Симексах и УАЗик на Боггере, если у них движки 2.4 и 2.9, военные и гражданские мосты, и на одном водитель профи, а на другом - салага?

Я вот проверил щас Штатовские цены на Боггеры и сравнил с Россией. Блин - расстройство одно. 35х14.5 Р16 стоит в Штатах 230 долларей розница, Москва - 400.

Как по-вашему, в условиях Ладоги лучше Боггера или Ироки?

[Odissey]

To OSTAP
Где-то в конференциях читал, что Ладога лучше всего проходится на Богерах.

Может можно глянуть статистику последних лет по машинам-призерам?

[OSTAP]

Богдан - статистика именно в их пользу, да и в Штатах на трофийных заездах 99% юзают Боггера, диаметр начиная с 36-го. Вообще я тут за тему взялся изучать и диву дался насколько узок рынок действительно грязевой резины. Вот погляньте:

http://www.tyres1.co...se/browseT.html

Но я думаю в туризме на них ехать - чересчур?

Кстати по поводу Туризма на Ладоге я немного ошибался - там до 890 колеса в диаметре допускаются и до 12.5 в ширину, т.е. самые что ни на есть расхожие у нас Мады - а вот в нашем ТР3 до 36 и 14.5 в ширину, неохота просто так фору давать кому-то, едучи на 35*12.5

[Роман]

Боггеры однозначно. Резанные, для улучшения зацепа и самоотчистки.
А УАЗы, на которых мы шли были расточенные оба.

[VOIN]

Вот чё странно, так это сравнение того, как идут РАЗНЫЕ машины на РАЗНОЙ резине.
Как по-вашему, в условиях Ладоги лучше Боггера или Ироки?

Слушайте, лично мне уже надоели басни про чужие примеры (а они разные) Эти басни примерно такого типа: мой знакомый купил, кум, сват, брат катается, проехал, доехал, переехал и д.р. Такая болтовня не дает правильной оценки любого девайса и ответа на сам вопрос - на какой резине ехать трассу? Касательно Ладоги, я бы рассуждал исходя из сопоставления природн условий где намечается битва и самого протектора покрышки. Для начала я бы выделил пять основных параметров Богеров, которые являются его достоинствами для нас джиперов, это:
- высокая степень самоочистки
- супер тяговые свойства в грязи и в любом другом мягком грунте (гребет!)
- возможность уверенного выхода из колеи
- высокая степень защиты боковины (только диаг)
- возможность езды на малом давлении (только диаг)
Теперь давайте глянем на протектор ТСЛ. Из названных выше пяти параметров, смело можно отбросить первых три, остаются два последних. А вот на Ладоге-то первых три и надо, ребята, потому как говнилина полно, болота, плюс колеи по пояс.
Но, если не морочиться с Ладогой, Кольским, Карелией и прочей нечистой силой, а кататься по степям Украины, то протектор типа ТСЛ очень даже ничего - но тогда резонный вопрос - нахрен нам тот Свампер ТСЛ за такие деньги??? Купил себе Гудри и катайся на здоровье, причем дешево и сердито.

[podarok]

VOIN
Факт!
радять багато, а їздять із "радників" - мало

[TANKBAN]

Кто знает, что то об этих моделях?
Что скажете?
Opona Super Swamper TSL/THORNBIRD 33X10.50R15
Opona Super Swamper TSL/Irok Bias 39.5X13.50R16
Opona TRXUS STS - TUBELESS - RADIAL 33X12.50 R16LT

[OSTAP]

Танк - Opona по-польски - это покрышка, так что не пугайся.

Нашел вот очень полезные комментарии по этой резине, не надо выдумывать велосипед.

http://www.off-road....t/o_swamp.shtml

Общий вывод - Bogger зарывается в момент, TSL мягче сдувать можно без разбортировки.

Что же касается того, зачем они нужны вне "котлетостроя" - ну не нужны, но зачем-то народ их завезти в Украину хочет :)

Кстати TSL всего 330 стоит в Москве вроде как - дешевле Боггеров на 70-80 долларей в рознице. Аргумент.

[TANKBAN]

Super Swamper TSL/THORNBIRD 33X10.50R15
Меня вот эта модель очень заинтересовала , Остап а в Москве ты говориш , где то ,видел их ?

[OSTAP]

я особо не искал, чего извращаться, порвешь потом одно и ищи его.

знаю щас собралась группа желающих в клубе привезти колесья из Северо-американских штатов, спроси у них. Пароль - "Боггер!" Отзыв - "Форэва!"

[TИХОХОД]

А я всеравно куплю