Сообщений в теме: 812

[Odissey]

А я уже поставил в задний мост АРБ-блокировку. Вот насчет переднего - тоже не сомневаюсь, но оставил на потом.
И шноркель Сафари у меня благодаря клубу есть.

Да, тахометр я узнал. Вот блок регулировки работы стеклоочистителей у меня другой. Кстати, а какого года твоя сорока?

[Igor66]

а как тебе идея с расширением крыльев? я просто ездил на 71 и 78 прадиках на 35 резине, самая мелкая лужа и машина вся в грязи, вот решил на корню эту проблему истребить

шноркель мне сделали из нержавейки, я этим пластикам не доверяю( одна хорошая ветка и его как не бывало)
а машина по японскому техпаспорту январь1980-го, а по каталогу ноябрь 1979

[Odissey]

Управление кондиционером.....
Блин, у тебя наверное и гидроусилитель руля найдется.

Расширители вещь необходимая, думаю правильное решение.

Ну вот, и моя ноябрь 79. Это на каком сайте? Щас поищу....

[Odissey]

Нашел, нет моя июнь 79

[Igor66]

гидрача к сожалению нет, но сейчас как раз местные кулибины мне пытаются поставить от 70-го прадика, в принципе я думаю подойдет , там нужно маленько переварить крепление

в эмиратах без проблем взять гидрач, но он на леворукую, в другую сторону поворачивает. я уже пытался его приспособить, ни хрена не получилось

а блокировки ARB конкретно под эту модель есть или подгоняли?

кстати, ты куда поставил компрессор от блокировки?

[Odissey]

Да, в Эмиратах мне ГУР нашли, но мне цена не понравилась - больше трех штук зелени. А вот просто рулевую машинку еще нашли, а вот на BJ40 рулевая не оригинал, но ничего, есть варианты.

Блокировка дифа именно для этой модели, хотя нет, для этой модели подходит RD124 с заменой подшипников на другие. Стала как надо.

кстати, ты куда поставил компрессор от блокировки?

Хороший вопрос. Пока не ставил, но думаю, что под капотом приютим. Вот только забор воздуха надо сделать из кастрюли сразу, чтобы не рисковать при погружениях. Хотя, конечно, можно просто рессивер побольше притулить. Но это уже другая тема.

[Igor66]

я почему спросил, у меня на 71-м прадике компрессор стоял на раме, я его на первом хорошем камне оторвал, сейчас буду ставить только в салон

[Igor66]

а гидрач я все таки думаю подойдет от 71-го, потом напишу как все обошлось

[Odissey]

ГУР от 71 подешевле будет.
На 80-ке у меня компрессор под капотом, закреплен на кузове. Прыгали немного, крепление держит без проблем.
А вот на этом снимке

Это что там в углу?

[Igor66]

на это не оюращай внимание, японец меломаном был, там колонки стояли, там еще и на потолке магнитола была :H:

[Odissey]

Ну и дела...
А по двигателю что делал?

[Igor66]

так то ничего серьезного, но на всякий случай поменял поршневые кольца, маслаки, все сальники
а ты не знаешь номер дифлока ARB переднего моста?

[Odissey]

Вот, кстати, при установке блокировки потребовалось заказать подшипник редуктора заднего моста 90366-50054. Размеры 50 на 80 на 21 мм.

В передний мост идет RD33, ИМХО.

[Igor66]

спасибо!!!!
а что ты думаешь на счет турбины? мне предлагают заказать из америки, а я пока сомневаюсь

[Odissey]

Это моя любимая деталь в дизеле.
Что тебе советуют? Тут в начале темы есть ссылка на турбо-кит комплект для дизеля 3В.

[Igor66]

с америки много чего предлагают, и на 2B, я просто не знаю с 3B он подойдет нормально или нет. я просто за движок переживаю, если он не расчитан на турбину, сколько он с ней проходит?
я если честно сразу хотел просто поменять на ней двигатель на 1KZ, потом подумал что не стоит, дело в том что турбовые движки в высокогорье не очень хорошо себя ведут, сначала попробую как атмосферный там будет себя чувствовать

[Odissey]

Как это не очень себя ведут?! Все, что я читал, именно турбина спасает дизель при голодании при пониженном давлении воздуха. Для нормальной работы просто не хватает давления и вдижок не тянет, а турбина теряет в эффективности, но до проблемной зоны не доходит даже при 3-4 тысячах метров и более.

Ты знаешь, я поставил турбо-кит на 1HZ и до сих пор (два года и уже больше 30 тыс. км) не жалею.

[Igor66]

я не знаю в чем причина, но у меня было 4 машины с двигателем 1KZ турбовые, Прадо71, 78,и два 95-х, после 2500 метров они начинают задыхаться. до чимбулака(высокогорный лыжный курорт) доезжал просто еле-еле, а там высота всего около 3000м хотя в тоже время паджики и делики туда залетают на ура, еще у моего товарища нетурбовый хайс 2.8, он просто не замечает что есть какая то разница, хрен его знает может такие машины мне попадались

у меня по физике хотя и была в школе 3, но я тотоже понимаю что турбина должна только помогать, но.... вот такой парадокс

[Igor66]

я так не помню что там куда подключено, на днях мне будут всю проводку на место ставить, сфотографирую что там куда подключено