Сообщений в теме: 549

[BlackAngel]

Жила - была ТОЙОТА. Особо никого не трогала, у прошлого хозяина иногда съезжала с асфальта, где видимо и была переревернута, похабно отрихтована, почти кисточкой покрашена и за бесценок практически (3800) продана.
Изначально - "просто доехать в деревню"
Но...... На глаза нынешнему хозяину попался этот сайт А после первой поездки На ФРИ ФЕСТ и наблюдения
НОРМАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ мир окончательно приобрел деление на "пузотерки с недоприводами" и "пока недостроеные авто".
Думалось, обойдется "мелкой кровью" - резина 31МТ, лифт кузова, ЛСД блок.....
На после свернутых на последнем ФЕСТЕ в Киевском водохранилище (спасибо Индейцу и УАЗоводам, что вытащили) и выброшеных по пути домой полуосей стало "надо шото делать" Передняя независимая подвеска признана ущербной и было решено: МОСТЫ СПАСУТ МИР
От УАЗа - не токачество да и как с резиной - только купил 31 - и уже маловаты.... Решено было как с покупкой детских вещей - БРАТЬ "НА ВЫРОСТ"
....Боргарка, колодки - и ТОЙОТА стала чуть легче.... Но временно. Во вторник пришли мосты, и при выгрузке знакомы, который помогал привезти, бы первым, потерявшим дар речи. Вот что получается

Прикрепленные файлы

•  DC111110001.jpg   86.17К   1737 Количество загрузок:
•  DC111110002.jpg   92.13К   2390 Количество загрузок:
•  DC111126005.jpg   116.32К   2902 Количество загрузок:
•  DC111126009.jpg   78.13К   2683 Количество загрузок:

[Pit Bull]

Если поедет, не забудь колёса поставить в правильном направлении)))

Сообщение отредактировал Pit Bull: 27 November 2011 - 11:33

[BlackAngel]

Если поедет, не забудь колёса поставить в правильном направлении)))

Колеса будут БТРовские, эти "лысаки" временно, что бы мосты вкатить и смонтировать.

Вот как-то так получается - вкатил вчера мосты и просто "прозрел" . Получилось то, "что доктор прописал"....
Вопросы к ГУРУ "тюнинга и самостроя:
1. Рулевое управление. Ставить родное от ГАЗ66 или есть что-то интереснее. Поделитесь, у кого есть опыт.
2. Тормоза. Не хочется городить систему от 66-го с двумя гидровакуумниками. Да и пугают легенды о ненадежности тормозов "шишки".
Есть варианты альтернативы, например - ЗИЛовские воздушные.

[FOFA]

Саша, а для каких целей машинка?
Рама выдерджит?
Нравится всепроходимость?
Может немножечко перебор?
А раздатка родная?
Визуально нужен лифт побольше

Сообщение отредактировал FOFA: 27 November 2011 - 12:08

[BlackAngel]

Саша, а для каких целей машинка?
Рама выдерджит?
Нравится всепроходимость?
Может немножечко перебор?
А раздатка родная?
Визуально нужен лифт побольше

Цели и задачи:
1. Достала независимая подвеска и вечно свернутые нафиг полуоси.
2. Цена на мосты от ТЛК и НИСАНА в сравнеии с 66-м - это небо и земля. Плюс без доплаты автоматом блокировки и подкачка колес.
3.Запас прочности, цена запчастей.
4. Достали маршрутчики, не смотрящие в заднее зеркало - но это побочный эфект

Раздатка - родная плюс через короткий кардан от 66-го. Итого - от шишкиной - на мосты, от родной - на мех.лебедки от БТРа.
Машина для: Экспедиционник на 8 человек (кузов будет резатся вдоль и расширятся на 50-60 см.), воспитатель водителей маршруток

[Fern]

Заранее скажу, что могу быть не прав, но вот мои мысли. Я больше видел что не под машину шишмосты подкатывают, а надевают сверху шишки что-то. Раму свернуть не жим-жим? Смотрится на козлах сурово, спору нет. Два колеса по 100кг + сам мост по-моему 200 весит. А теперь представьте всё это прягающее по ухабам.
По теме: http://www.off-road-...d_iz_Romashkovo

[Мазай]

Жила - была ТОЙОТА. Особо никого не трогала, у прошлого хозяина иногда съезжала с асфальта, где видимо и была переревернута, похабно отрихтована, почти кисточкой покрашена и за бесценок практически (3800) продана.
Изначально - "просто доехать в деревню"
Но...... На глаза нынешнему хозяину попался этот сайт А после первой поездки На ФРИ ФЕСТ и наблюдения
НОРМАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ мир окончательно приобрел деление на "пузотерки с недоприводами" и "пока недостроеные авто".
Думалось, обойдется "мелкой кровью" - резина 31МТ, лифт кузова, ЛСД блок.....
На после свернутых на последнем ФЕСТЕ в Киевском водохранилище (спасибо Индейцу и УАЗоводам, что вытащили) и выброшеных по пути домой полуосей стало "надо шото делать" Передняя независимая подвеска признана ущербной и было решено: МОСТЫ СПАСУТ МИР
От УАЗа - не токачество да и как с резиной - только купил 31 - и уже маловаты.... Решено было как с покупкой детских вещей - БРАТЬ "НА ВЫРОСТ"
....Боргарка, колодки - и ТОЙОТА стала чуть легче.... Но временно. Во вторник пришли мосты, и при выгрузке знакомы, который помогал привезти, бы первым, потерявшим дар речи. Вот что получается

Прикольно получается!Подробности в студию!Я бы тоже что-то подобное замутил.Буквально вчера порвал передний редуктор и задний мост одновременно!Есть какие-то карты укреплений советской стороны?Кто-то делал что-то подобное?Где-то можно посмотреть?

[Зундер]

Прикольно получается!Подробности в студию!Я бы тоже что-то подобное замутил.Буквально вчера порвал передний редуктор и задний мост одновременно!Есть какие-то карты укреплений советской стороны?Кто-то делал что-то подобное?Где-то можно посмотреть?

Кто-то что-то подобное делал.

И ещё. С фотками и описаниями.

Сообщение отредактировал Зундер: 27 November 2011 - 17:31

[Важняк]

Если поедет, не забудь колёса поставить в правильном направлении)))

Не поедет.

[Топор]

Уууууу! Ну мосты теперь точно рваться не будут. А всё остальное очень даже запросто.
Где то я видел нечто подобное в мотостроении, там правда мосты не трогали только двигло использовали)))http://jokes.com.ua/avto/7856/
А если честно то точно надо было просто на шишигу сверху накинуть кузов и всех делов! Не представляю как твоя коробка с мотором будут это крутить!

[Зундер]

Не представляю как твоя коробка с мотором будут это крутить!

3л. бензинка через 2 раздатки, а чё нет?

Сообщение отредактировал Зундер: 27 November 2011 - 18:44

[БармалеЙ]

Граждане да пускай человек делает.И крутить будет. Или мотор колеса или хозяин гайки.Вам то какая разница. Вон на росийских сайтах что уже только не лепили.Зато пара выездов и год в гараже на переделках.Японцы дауны не доделали авто.Самое разумное решение давно сделано и опробовано. В Днепре уже ни один год эта машинка катается.Хотя все ИМХО.Тихоход правильно писал "машину надо готовить а не переделывать". А за опыты только респект

А вот с тормозами эпопея тебя ждет еще та.Ставь сразу по мощней.

[Важняк]

Граждане да пускай человек делает.И крутить будет. Или мотор колеса или хозяин гайки.Вам то какая разница. Вон на росийских сайтах что уже только не лепили.Зато пара выездов и год в гараже на переделках.Японцы дауны не доделали авто.Самое разумное решение давно сделано и опробовано. В Днепре уже ни один год эта машинка катается.Хотя все ИМХО.Тихоход правильно писал "машину надо готовить а не переделывать". А за опыты только респект

А вот с тормозами эпопея тебя ждет еще та.Ставь сразу по мощней.

Тю... А то типа мы препятствуем... А мы что? Против? Хай. Интересно же, что получится.

[Alex_CONNECT]

не знаю какой там экспедиционник из шишиги:) но думаю по двору и окрестностям машина будет в зачете.
Давай жги!
:)

[BOX4x4]

Саня, не слушай никого, строй в свое удовольствие и получай от этого кайф. Завтра скину фотки своих шоу-каров: 80-ки и Линкольна, там будут видны многие нюансы. Проблема гура, решается очень просто и дешево. Рулевой редуктор с 53-го газона и гидроцилиндр с шишиги.
При твоей компоновке действительно будет проблема с рамой и артикуляцией, как правильно заметил Fern. Есть несколько вариантов решения данной проблемы. Но об этом завтра.

[Мазай]

Кто-то что-то подобное делал.

И ещё. С фотками и описаниями.

Спасибо,изучаю-давно крутилось что-то такое мыслях.

BlackAngel там уже побывал!

Сообщение отредактировал GeoLander: 28 November 2011 - 00:38

[BlackAngel]

Саня, не слушай никого, строй в свое удовольствие и получай от этого кайф.........
........ Но об этом завтра.

Спасибо за моральную поддержку.
Володя - пару вопросов "по-теме":
1. ГУР. Обязательно от 53-го или можно попытатся врезатся в родной и подать на исполнительный цилинд на мосту от66-го при условии установки другого насоа ГУРа повыше производительности, например НШ-10?
2. По тормозам - состояние барабанов, колодок, цилиндров на мосту - идеальное. Но нехочется городить сташей уже легендой по ненадежности систему от 66-го (ГТЦ + два гидровакуумных усилителя). Во-первых, бензинку буду менять на дизель и хорошо, если найту с интегрированым ваккумным насосом а не в составе генератора. А компресор с ресивером для системы подкачки буду ставить. Была мысль воздушные типа "а-ля" ЗИЛ или КАМАЗ.
НО гемора больше чем толку - переварка площадок под исполнительные цилиндры, "не накачаешь = фиг поедешь" и т.д. А посему - может ГТЦ по размеру цилиндра и объему подаваемой жидкости ни исполнительные поршеньки побольше на родной вакуумник. От чего, ибо тоетовского на увеличеный объем исполнительных 66-го точно фиг хватит. Или варианты?
3. По подрамнику. Вот толковый вариант вроде, да и жизнью провереный:
http://www.extreme-n...&rb_v=viewtopic
на А-образных, с подрамником. Я пока такой артикуляции не буду делать - бюджет да изима на носу - в "обычку", на продольных реактивных тягах и пружинах.

[BlackAngel]

Еще, попробую предвосхитить и ответить на еще не заданные вопросы:
1. "ЗАЧЕМ"
а) машина была куплена за 3800 после переворота и "очумелых ручек" хозяина. Год отъездила и не развалилась только потому, что ТОЙОТА. Целого и не "убитого", что бы оставлять в "стоке" кроме рамы практически нет. Потому, подходя к машине с болгаркой, чувства "дорого как память" - НЕТ.
б) хочу ТАНК.Как говорил Жванецкий: "Хорошо, как во время войны, купить танк на средства артиста, но попользоватся самому некоторое время.."
По городу максиум 60-70, по трассе - может быть 90. По болоту - где и сколько получится.
Спереди - 3 посадочных места, второй ряд - 4 , в багажнике - 3 (будет опускатся пол и вместо откидного люка - двери). Плюс при транфсормации - зади нормальное спальное место на 4-5 человек. Ну, и хлама должно влезть достаточно. Кузов будет резатся от переднего до заднего бампера и раздвигадся на раме на 50-60 см. в ширину.

В) У кого в базе самоблоки и подкачка колес? Про надежность ИМЕННО СОВЕТСКОЙ техники (а мосты с консервации) в принципе не спорю - мнения разные. Но по армии - именно по 66-му - воспоминания положительные. Спустил давление до 0,5 - и "вперед и с песнями"

2. "ПОЕДЕТ!" Если даже оставлять родной движок и коробку, и пересчитать диаметры и вес мостов и колес на пер.число редукторов мостов (было4,3, у 66-го - 6,88), отнять от веса устанавливаемого вес отрезаного старого - просто в машине "типа постоянно кроме водителя еще три пассажира". А крутить - ЛЕГЧЕ. Вот тормозить - РЕАЛЬНО ТЯЖЕЛЕЕ! И поворачивать. Вот эти моменты и нужно делать и решать, И ЗА СОВЕТЫ В ЭТОМ НАПРАВЛЕНИИ БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН!!!

Сообщение отредактировал BlackAngel: 28 November 2011 - 10:50

[Eduardo]

Ну мысль конечно интересная и если есть желание, силы и средства, почему бы не попытаться воплотить в железе!
По поводу поедет ли, наверное сказать не просто. Это как себе к ногам привязать по гире с пуд-полтора. Ну в смысле идти сможете как то, но бегать - это вряд ли...
За счет более чем в 1.5 раза большего передаточного числа ГП оно конечно легче, если бы не огромные и тяжелые по сравнению с штатными (в районе 30"), сводящие практически на нет преимущества ГП 6.88,колесами, у которых кроме размера и веса еще и момент вращения/инерции совсем другой. Тут на мой взгляд, уже будут проблемы с карданом/РК/КПП/сцеплением штатными. Про движек молчу.
Что касается прироста в весе +3 человека всего от штатного, то это тоже видится слишком оптимистичным. Если я правильно понял, это только разница в весе штатных колес (около 30 кг) и шишиговских(по 100 кг каждое они вроде бы).
Итого порядка +300 кг разницы только на колесах(без запаски). Еще мосты 66 в районе 500-550 кг пара + компрессоры, тормозная система, усиление, расширение кузова и рамы... Далее силовой обвес и ср-ва самовытаскивания + тюнинг разный(доп. баки?). Тут Выливается совсем в другую прибавку в весе имхо. Наверняка прийдется потом нормальную движку 5-6л искать (как известно, родной 66-го не так что бы очень и по тяге в т.ч.)
А где то выкладывали фотки чего то подобного из патриота сделанное, с двигателем камазовским...

[Fern]

Зачем городить свой подрамник, когда уже есть рама шишки?
Три пассажирских места спереди? В 4раннере? Боюсь что при переключении раздатки можно будет промахнуться и пассажира за яйца ухватить.
Ещё одно достоинство шишки, это КОМ с лебедкой. Это чуть ли самый главный плюс. Компрессор для подкачки. Для этого всего надо место. Оно есть в 4 раннере?
При такой длине базы 4раннера углы у карданов как там поживают?