Сообщений в теме: 986

[MORZE]

В прошлом году Нива из Черкас заняла первое место

В позапрошлом, в 2009г.

[VOIN]

Виталь, какая примерно площадь, на которой будут проводиться соревнования ?

Примерный квадрат 20х20 км и на нем будут два локальных участка с точками. Точек будет много, хватит на всех и на красивых и на умных и на сомневающихся. Еще раз повторюсь - мы ставим точки разнообразные, расчитывая на грамотную оценку местности экипажем, на мастерскую рулежку и слаженность экипажа, еще раз - не на ломовую проходимость, а на мастерство, так что зря вы тут распинаетесь в технической составляющей. Образно: в одном месте легче будет одним, но в другом месте реванш возьмут другие, а выиграют самые расторопные, кто и там и там выберет и возьмет оптимальные для себя точки. Т.е И скажу так - за 24 часа вам никому из вас не удастся собрать все точки, но кто то все же возьмет наибольшее количество точек за единицу времени. Единица времени это 24 часа.

1 - какие взносы;
2 - во сколько приблизительно старт самой гонки;
3 - что насчет логгеров?;
4 - и когда ждать полноценный регламент.

Взносы: авто 450 грн с экипажа, Квадро/Мото 300 грн с экипажа. Планируемый Старт гонки в 13-00, финиш ровно через 24 часа. Если застартуем раньше или позже, значит отсчет чистого времени 24 часа пойдет именно с этого момента и все претензии потом только себе. Так что помните и следите за временем старта!
Логеров не будет. Полноценный регламент, а Технический Регламент что неполноценный, правильно слова подбирай! Регламент Спортивный как всегда, будет в последнюю неделю перед соревнованием.

Смотря какой монстр, над 80й - да согласен, над 70й на 35х тапках - нет, я на своих 30х не угонюсь по колее. А орги ТР2 прокладывают для 70ки на 35х тапках, а не для Нивы на 29-30. Но то такэ.
Какие взносы на Гаплык??

Судя по фотам Орги прокладывают трассу на П4 и FJ-ее и уже писано что точек много и разных, точки расчитаны на мастерство экипажа и поэтому шансы есть у всех. В прошлом году Нива из Черкас заняла первое место несмотря на грозных соперников и ребята показали как надо ездить, так что не надо заранее сдаваться.

Абсолютно верно, да не очкуйте вы так на Нивах. Нива в некоторых местах даст фору многим авто, тем более с большими колесами.

[muzolyajunior]

Взносы: авто 450 грн с экипажа, Квадро/Мото 300 грн с экипажа. Планируемый Старт гонки в 13-00, финиш ровно через 24 часа. Регламент Спортивный как всегда, будет в последнюю неделю перед соревнованием.

Спасибо!

да не очкуйте вы так на Нивах.

Прорвемся!

[VOIN]

Присоединяюсь к этому вопросу, это для кого такая точка на фотке, вродь как для ТР2.3 и ничего сложного, для туризма давайте такие

Помоему или Туризм или ТР1, не помню точно. Точка действительно простая, но стремная видом, когда рядом стоишь, а в принципе, правильный подъезд все решает. Большинство точем мы расчитывали на правильный подъезд, т.е. на нормальную работу штурманов, которые правильно оценивают местность.

Спасибо!

Прорвемся!

Вот это правильно, сам когда то в советские времена ездил на Ниве и хорошо знаю её повадки и цену ей. На Дефе использовал этот стиль прохода препятствий!

[vermic]

А на стандартной Ниве можно пойти в класс ТР1? Вернее пройду я в ТР1 на ней?

[dukat]

Для меня все предельно ясно, сомнения только такие Шлем Авиационный Тех ком пропустит?

[rut]

Еще вопрос. В местности соревнований будут дороги общественного пользования и какие нибудь поселки ? На Ботане, насколько я помню, ТРам не рекомендовали перемещаться по таким дорогам, а искать пути объезда.

[VOIN]

А на стандартной Ниве можно пойти в класс ТР1? Вернее пройду я в ТР1 на ней?

А почему нет? Кое где советую либо лебеду на борту, либо ручную лебеду, либо не брать эти точки и дуть дальше не теряя времени.

Для меня все предельно ясно, сомнения только такие Шлем Авиационный Тех ком пропустит?

Можно в принципе, однако он неудобен, тяжелый и громоздкий, по мобиле не поговориш. Просто для комфорта советую какой нить рафтинговый или для байка или..или.. их сейчас много и цены весьма демократичны. Но лучше на себе не экономить, шлем ведь покупается один раз и надолго.

И еще одно, парни готовьте батарейки, зарядки аккумуляторы, фонари, все это очень пригодится и это очень важно.

Еще вопрос. В местности соревнований будут дороги общественного пользования и какие нибудь поселки ? На Ботане, насколько я помню, ТРам не рекомендовали перемещаться по таким дорогам, а искать пути объезда.

В округе конечно есть, но мы не рекомендуем, выше вчерашний мой пост читайте. По шоссейке только гиморнее получится.

[mexanik]

Взносы: авто 450 грн с экипажа, Квадро/Мото 300 грн с экипажа. Планируемый Старт гонки в 13-00, финиш ровно через 24 часа. Если застартуем раньше или позже, значит отсчет чистого времени 24 часа пойдет именно с этого момента и все претензии потом только себе. Так что помните и следите за временем старта!

Это значит что если стартанут машины в 12:30 то и финиш будет в 12:30 на следущий день? Объявлять об этом не будут?

[VOIN]

Да парни, не будет никто предупреждать вас или бегать рассказывать, следите сами за временем, время это тоже часть соревнования.

[rut]

И еще вопрос :) Цветовая дифференциация точек по баллам будет ? ИМХО, было бы удобно. Например зеленая точка - 1 балл, желтая - 2, красная - 3.

[Dron]

Веталь, такой вопрос: можно-ли палить костёр (греться, сушиться) в случае поломки авто, дожидаясь эвакуации (по регламенту-эвак. после закр. трассы)? Территория я понял частная.

[muzolyajunior]

Скажите как шансы ТЛК 80 на трассе, в тр2,3 ?

Ну дык смотря какая подготовка авто...

[Птица]

Ну дык смотря какая подготовка авто...

Опыт водителя, и штурмана=)

p.s Тр2 так Тр2=)

Сообщение отредактировал Птица: 24 October 2011 - 15:04

[VOIN]

И еще вопрос :) Цветовая дифференциация точек по баллам будет ? ИМХО, было бы удобно. Например зеленая точка - 1 балл, желтая - 2, красная - 3.

Нет все флюорисценные красного цвета. Бальность точек планируем, но она будет (если будет!) только у вас на бумаге. Сразу их выделите, при забивке. Кстати вчера вдвоем проверили жилеты в кромешной тьме - вещь, советую всем спереди нараспашку, зато в лесу/кустах видно человека очень хорошо!

Веталь, такой вопрос: можно-ли палить костёр (греться, сушиться) в случае поломки авто, дожидаясь эвакуации (по регламенту-эвак. после закр. трассы)? Территория я понял частная.

Да без вопросов, конечно можно, там сыровато, особенно как стемнеет холодина такая!!

Скажите как шансы ТЛК 80 на трассе, в тр2,3 ?

ТЛК80 и иже с ними в ТР2-3 - из всех 67 точек 8-10, ну 12 лучше сразу не брать, но не потому что не возьмете, просто времени потеряете. Остальные реально, не скажу что просто - но реально! Это касается крупненьких таких как ТЛК 80, 105, Патрол длинный, Хаммер. Так что вам там будет точек за голову, кроме этого десятка, всеравно все не успеете на любом авто.

[mexanik]

А оценка Туризма, все берутся?

[VOIN]

Точки Туризма берутся стандартным автомобилем 4х4 - все без исключения! Но разумеется в туризме есть свои особенности, иначе просто неинтересно было бы, наприм: к точке прийдется поискать подъезды, побегать протоптать траэкторию, иначе она выглядит как реально не берущаяся. Или к точке надо пройти краем обрыва, хотя ровно, но сцыкотно или очень крутой подъем - ищите! Или ветки, опять работа штурмана с саблей. Кстати о птичках - советую всем оклеиться вот той временной пленкой самоклейкой, белой или черной, меньше будет работы штурману и вы будете увереннее себя чувствовать, а вообще продираться особо сквозь ветки мы так не строили доезд - это значит штурман вас не туда завел.. Ну и главное, точек много и если есть сомнения - не теряйте времени.

Вопрос:точки у всех классов одним цветом будут или разными?

Выше ответил уже - все одинаковые темно красный цвет, только номера разные и соответственно Тр1 начинаются с 101, Тр2 - 201, Тр3 - 301, Туризм - 401

[FOFA]

Перечитал пару страниц.
Увидел кучу ненужных вопросов

Блин..Неужели в регламенте не видно критериев, для определения автомобиля в определенный клас? Там же пару нюансов, колеса, лифт, арки, лебедки..Что сдесь сложного..У Вас стоят колеса 35/12,5, а вы хотите в Тр1, так поменяйтесь с кем-то колесами. Кроме этого нива на 31 колсах будет ехать лучше, чем ТЛК 70 на 35..Мое мнение.
Мы участвовали в Гаплыке и Ботанике на ТЛК 70 на 33 колесах, наша машина нормлаьно попадала в ТР1, мы сами специально записались в ТР2 и не секунды не жалеем..И не боялись, а смело летели к победе..Настроились на победу и взяли 2 раза первые места..Зачем пускать сопли? Не нужно думать что ОРГИ будут подстраивать реглмаент под требования конкретного учасника, нужно подстраивать свою машину под регламент!
Лучше 10 место в ТР2, или ТР3, чем 5 в ТР1, как по мне

Сообщение отредактировал FOFA: 24 October 2011 - 16:04

[Лукаш]

Собсно, вот теперь по программе такие места! Тут будет, вернее есть уже немало точек Туризма и ТР1, также есть ТР2 и ТР3. И сразу отмечу фотку где угадывается дорога в глубь леса и стоит П4 на выезде из леса, тут выходит старая дорога времен войны, если вы помните в начале темы я писал об этом, так вот - это противоположный выезд этой дороги. Для чего рассказываю об этом: если вы найдете этот заезд, то свободно попадаете в т.наз. Гранд каньен и там будет море разнообразных точек, причем для всех классов. Но попасть на эту дорогу не просто, место заезда еще надо поискать вашим штурманам. Можно конечно и влоб заходить на точки по нави, но свободно это могут себе позволить ТР2 и конечно ТР3, а вот остальным советуем въезжать по этой дороге, иначе придется искать другие два подъезда, причем реезжая асфальт. Причем те подъезды идут по свежей раскисшей пахоте, что усложнит вам жизнь и нам доставит массу неприятностей от собственников полей.
На одной из фоток точка над обрывом, у кого нервы крепкие свободно подойдет к ней задним местом и... Также обратите внимание на затяжной спуск, он напоминает американский знаменитый спуск в парке Елоу-стуон, особенно он впечетляет при подъеме на него - масса впечатлений! Туристам и ТР1 надо будет на него забраться и спуститься, конечно при наличии желания экипажа. И еще гляньте - мы сегодня спецом поехали на машине класса Туризм причем на полулысых шинах, ну почти везде ехали в двух местах подсели и тянули машину веревкой через блок - получилось весьма, подсели тоже по своей вине, вернее ленности... А всем из Туризма советую грязевую шину, если нет таковых, как минимум зиму, которая совсем неплохо ведет себя в подобных условиях - о других классах все понятно. Ну а на следующей неделе по програм гавнолин.

Забыл еще довбавить подсказку - последняя фотка, это направление выхода, куда нужно будет идти к следующим точкам.
И внимание - все точки в датуме ВГС!

Можно прояснить насчет последней фотки и что там есть выход из этой долины, там другие выходы есть кроме этого через лес в дали?

[Bram]

Так есть же два еще заезда, значит их можно подразумевать как и выезды, другое дело что это наверно получается возврат по маршруту.