Сообщений в теме: 57

[Next]

Опять прикупил хайлюкс 2,5 ТД мотор 2KD-FTV 2007г.
Пустой, как барабан. Правда есть музон и кондиционер. Всё! и пробега 120т.
Думаю поехать зрителем на Ukraine-trophy 2011, поэтому надо быстренько его подготовить.
Вот такой он был в базе.

Сообщение отредактировал Next: 13 June 2011 - 18:45

[Nat]

Коля, а что со старым-то случилось? И где фото нового?

[Next]

Пришлось продать в тяжёлые времена. Остались только фотки. Ничего особого я на нём сделать не успел, буду отрываться на этом.
Благо почти всё уже лежит в гараже.

[Grim]

Коля, зрителем в смысле в туризме?

[Next]

Коля, зрителем в смысле в туризме?

Нет, Ваня!
Хочу именно поехать зрителем и вкусить все прелести этого приключения. Поэтому автомобиль будет строиться как экспедиционник с возможностю буксировки прицепа с квадриком.

[Next]

Именно для этого был прикуплен и установлен кунг ARB с высокой крышей.

[Next]

Также установлен передний бампер ARB DELUXE- 3414310 с силовыми порогами ARB- 4414430 с защитой передних крыльев , лебёдка ComeUp DV-9000i а также дополнительные фары IPF SUPER OFF-ROADER 900 H4 с двумя режимами: дальний и противотуманный.
Оригинальные фотки вывешу позже- машина на СТО. Устанавливаю подвеску.

Сообщение отредактировал Next: 13 June 2011 - 19:52

[Next]

Установлен, имевшийся в наличии и задний бампер ARB- 3614100, но хочу его продать и установить другой. С лебёдкой и калиткой под запаску. Перелопатил весь нет. но такого не нашёл. Прийдется что-то ваять. Смотрел на машине- можно отрезать заднюю юбку на кузове и всунуть лебёдку.

[Broker]

Поздравляю. Пусть только радует

[Grim]

Да Коль, с кунгом теперь два квадра не потянешь, надо прицеп длинный)))
Удачной постройки, пусть ездит и не ломается.

[Odissey]

Поздравляю! Хороший выбор. [опять]

[СанСаныч]

Хороший выбор!Пускай радует!

[MORZE]

Опять прикупил хайлюкс

Эх, раз, еще раз, еще... Поздравляю!!! Пусть радует!!! Постарайся успеть до УТ!!!
П.С. А мотор че меняешь?

Сообщение отредактировал MORZE: 13 June 2011 - 22:38

[Klim]

Коля, это на потом. Имеется опыт установки ЦЗ, стеклоподъемников, музыки, сигналки на данный авто (одевали Тихоходовскую мафыну). Если нужно описание ньюансов или сделать - милости просим.

[Next]

Cерёга, спасибо. Нужен центр. замок, эл.стеклоподъёмники, сигнализация. Помимо этого нужно найти и установить эл.зеркала с подогревом. Хотелось бы поставить передние сидения и центр. консоль с более дорогой версии или с Фортунера, 4раннера, Прадо с подогревом(можно и эл. приводом) Нужно найти и установить комплект под второй АКБ.
Мотор буду менять на 3литровый. Вроде как есть в наличии- буду рад информации по поводу замены. Может кто-то подскажет. Как с блоком управления и иммобилайзером? Пока хотелось бы чипонуть этот двигатель- мощности явно не хватит на больших колёсах. Кто-то может что-то посоветовать?

[Klim]

ЦЗ, стеклоподьемники, доводчик и сигналку ставили в комплексе. Проблем нет. Подьезжай, поговорим.

[Grim]

Ничего себе, серьйозно подходишь раз готов и двиг менять.
Коль, а не проще было найти уже с 3х литровым?

[Next]

Ваня! за пол года был один. и тот за сумашедшие бабки.

[Grim]

Тогда ясно.

[Next]

Появилась минута отписаться о проделанной работе.
За это время была основательно переделана подвеска. По случаю купленный FOX с FJ подошёл частично. Стойки (FOX 0-3" Lift, 2.5" Coilover Remote Reservoir Shocks #880-02-598-A) стали без особых проблем, пришлось переделать крепление бачка левой стойки- там у HILUX бачок омывателя.Также необходимо ставить проставки в местах крепления тяги стабилизатора к раме.Они отрывают тягу от рамы на 12мм и сдвигают саму тягу вперёд-иначе стабилизатор будет стучать по пружинам. Минимальная длинна FOXа была больше стандартных стоек на 4-5 см, плюс мы накрутили пружину ещё на 4-5 см. Общий лифт передка в нагруженном (с бампером, лебёдкой и т.д.)состоянии составил 7-8 см. Сразу стали маленькими "базовые" 265/70/16 Растояние от дорожного покрытия до крыла в центре арки составило -92см. Азот закачали до 200psi.
С задней подвеской с первого раза не получилось... Рессоры Medium Load от OME стали хорошо и дали лифт 5-6 см,а вот припасённые аморты FJ (Rear 0" Lift, 2.0" Piggyback Reservoir Shock) не подошли по всем параметрам. На FJ крепление заднего аморта шток-ухо, на HILUX ухо-ухо. Длинна хода тоже отличается. Причём не в сторону HILUX. У FJ- длиннее. Замеры установили мин-макс размеры в 36-60см и были заказаны амортизаторы FOX 2.0" от Ford F-150. Ждём пока приедут. Пока стоят ОМЕ.
Впечатлений пока не много, т.к. автомобиль продолжает только переезжать с одной СТО на другую (сейчас ставят защиту, режут крылья) Но! Передок стал намного жёще, дорогу держит хорошо, но на стиральной доске козлит. Нужно опустить давление газа до 150 psi .
Кроме этого на лебёдку был намотан кевларовый трос Samson Amsteel Blue, диаметром 10мм. Установить клюз с первой попытки тоже не удалось. У АRB бампера направляющие ролики для металического троса стоят достаточно глубоко. Если поставить клюз, то при большом боковом угле трос будет тереться по железному бамперу. Да и отверстие в бампере под роликами не перекрывается клюзом. Было принято решение вырезать проставочную алюминиевую пластину толщиной 20мм, чтобы спрятать болты в потай, а потом одеть клюз. Ждём пластину.