
Двигатель
Автор
muzolyajunior
, 16 Mar 2011 18:01
Сообщений в теме: 76
#61
ВНЕ САЙТА
Отправлено 20 May 2011 - 18:32
Доброго дня. Нехочу створювати тему за ради одного запитання, і вирішив тут запитати, коль вже є тема про двигун . Вмене така ситуація виникла. Робив капремонт двигуна 1.6 . Все ніби добре, але немає доброго тиску масла. Тобто, по параметрам має бути на макс об від 3.5 до 4.5 . Але максимум , що дотягує до 2-ки. Тепер розкажу що робилось. Думав спочатку що розпридвал, бо неміняв лиш його, переміряли постель і вал , а там все по книжці тай поставив новий з всім комплектом. Дальше скидався піддон , міняли масляний насос, мінявся масляний фільтр пять раз, результату ноль. Масло віско півсинт. Питання, чи можна так їздити на високих обертах скажим більше ніж 3000, яка довговічність двигуна на такому тиску при таких обертах? Бо реально лампочка загоряється при обертах самих мінімальних чуть не глохне. Міряв механічним, на 700 800 об 0.6 , на 3500об 2.
#64
ВНЕ САЙТА
Отправлено 24 May 2011 - 11:57
'Gladun' сказал(а) 20 Май 2011 - 16:32:
Доброго дня. Нехочу створювати тему за ради одного запитання, і вирішив тут запитати, коль вже є тема про двигун . Вмене така ситуація виникла. Робив капремонт двигуна 1.6 . Все ніби добре, але немає доброго тиску масла. Тобто, по параметрам має бути на макс об від 3.5 до 4.5 . Але максимум , що дотягує до 2-ки. Тепер розкажу що робилось. Думав спочатку що розпридвал, бо неміняв лиш його, переміряли постель і вал , а там все по книжці тай поставив новий з всім комплектом. Дальше скидався піддон , міняли масляний насос, мінявся масляний фільтр пять раз, результату ноль. Масло віско півсинт. Питання, чи можна так їздити на високих обертах скажим більше ніж 3000, яка довговічність двигуна на такому тиску при таких обертах? Бо реально лампочка загоряється при обертах самих мінімальних чуть не глохне. Міряв механічним, на 700 800 об 0.6 , на 3500об 2.
А вкладышы коленвала менялись, диагностировались? Обычно низкое давление - это признак износа коренных вкладышей коленвала. И капиталка как правило начинается с проточки КВ и замены вкладышей. А дальше уже идет блок, поршневая и вся остальная требуха.
#65
ВНЕ САЙТА
Отправлено 24 May 2011 - 18:47
Так звичайно, колінвал шліфовався під другий ремонт, також поросьонок. Як кажу, капремонт робився. Сталось те що сталось, шоб причину знайти, потрібно знімати мотор, чого мені ніяк нехочеться, за браком часу і деяких обставин. Скажіть будьласка , чи можна крутити до 3500 об. ? Тоді подумаю, чи варто знімати.
#71
ВНЕ САЙТА
Отправлено 13 June 2011 - 11:17
Хм, тоді питання залишається в силі. Бо хочеться взнати, в максимально заводських параметрах як для 21 ниви. Чому я це питаю, томущо, в мене РК 214, а пари і КПП, гума 16 флейма , в результаті спідометр бреше через 214 роздатку, бо в 214 ниви пари інші, відповідно в рк передаточні числа шестерень редуктора спідометра інші.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей