Сообщений в теме: 22

[Ironman]

UTV

POLARIS RANGER претерпел значительные изменения, штатная резина была заменена на 27 дюймовые ITP Mud, бампер был заменен на Поларисовский, но более мощный. На бампере "поселились" две фары рабочего света от Hella. Фара Hella Luminator Xenon, разместившаяся перед водителем, просто потрясает дальностью и качеством освещения. Не забыли и про фару заднего света - Hella FF Picador. На приборной панели разместились выключатели дополнительного света и прерыватель лебедки (штатно кнопка лебедки находится на ручке переключения передач и ничем не защищена от случайных включений). "В салоне", вертикально размещается снайперская винтовка, а на передний бампер изготовлен упор для нее. Коснулись изменения и безопасности - усилена боковая защита каркаса, установлены 4-х точечные ремни. Для удобства перевозки грузов и трофеев на кузов был изготовлен легкосъемный каркас для тента. Штатные пластиковые защиты были заменены на 6мм дюралевые, изготовлены защиты рычагов. Финальным штрихом была замена стального троса на синтетический.

Прикрепленные файлы

•  DSC09763.JPG   224.89К   295 Количество загрузок:
•  DSC09764.JPG   76.77К   335 Количество загрузок:
•  DSC09765.JPG   66.27К   329 Количество загрузок:
•  DSC09767.JPG   150.24К   318 Количество загрузок:
•  DSC09770.JPG   69.49К   267 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Ironman: 13 May 2011 - 15:39

[Ironman]

Прогулочный Polaris RZR4:
- передний силовой бампер;
- задний силовой бампер, усиливающий заднюю траверсу;
- защиты "от носа до хвоста"
- силовые пороги-слайдеры;
- шноркели.

Прикрепленные файлы

•  DSC00204.JPG   148.91К   182 Количество загрузок:
•  DSC00182.JPG   214.83К   236 Количество загрузок:
•  DSC00172.JPG   146.63К   256 Количество загрузок:
•  DSC00215.JPG   227.23К   237 Количество загрузок:
•  DSC00216.JPG   132.11К   195 Количество загрузок:
•  DSC00222.JPG   245.46К   157 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Ironman: 20 May 2011 - 19:48

[Ironman]

BRP 800

Фирменные алюминиевые защиты не выдержали первой же поездки в Карпаты. Погнулись не только защиты но и рама (фрагментами, но ремонт понадобился).
Квад приоделся в защиты из дюрали Д-16, толщиной 5мм. Вес защит "от носа до хвоста" составил 8кг. Также силовой бампер ORM-Studio и шноркели.

Прикрепленные файлы

•  DSC00257.JPG   113.77К   230 Количество загрузок:
•  DSC00258.JPG   116.21К   296 Количество загрузок:
•  DSC00260.JPG   121.15К   286 Количество загрузок:
•  DSC00246.jpg   108.37К   218 Количество загрузок:

[Grim]

Отлично, что появилась отдельная тема по квадрам. Спасибо, оч толково сделано.

Сообщение отредактировал Ironman: 14 May 2011 - 10:16

[Ironman]

Столкновения с деревом "китайчег" не выдержал, как наверно и любой другой агрегат не имеющий никаких защит, а только штатный пластик. Общая концепция "бюджетненько, но крепенько" в данном случае совершенно оправдана.

Прикрепленные файлы

•  DSC00252.jpg   252.7К   127 Количество загрузок:
•  DSC00249.jpg   146.4К   124 Количество загрузок:

[Ironman]

Прогулочный Polaris RZR4:
- передний силовой бампер;
- задний силовой бампер, усиливающий заднюю траверсу;
- защиты "от носа до хвоста"
- силовые пороги-слайдеры;
- шноркели.

Приехали крыша и кофр. После установки RZR 4 приобрел законченный вид.

Прикрепленные файлы

•  DSC00298.JPG   68.91К   89 Количество загрузок:
•  DSC00299.JPG   110.01К   108 Количество загрузок:
•  DSC00300.JPG   67.44К   83 Количество загрузок:

[Ironman]

Тюнингонули RZR S

Прикрепленные файлы

•  DSC00425.JPG   103К   93 Количество загрузок:
•  DSC00435.JPG   108.4К   106 Количество загрузок:
•  DSC00427.JPG   102.14К   87 Количество загрузок:

[Grim]

Даешь еще фото! Там такая зачетная морда получилась а ее на фото нет...

[Ironman]

Даешь еще фото! Там такая зачетная морда получилась а ее на фото нет...

У меня сейчас не все фото есть. Но добавлю позже...

Прикрепленные файлы

•  DSC00417.JPG   80.54К   45 Количество загрузок:
•  DSC00422.JPG   71.19К   51 Количество загрузок:
•  DSC00423.JPG   90.49К   54 Количество загрузок:
•  DSC00426.JPG   123.28К   75 Количество загрузок:
•  DSC00436.JPG   104.09К   79 Количество загрузок:
•  DSC00418.JPG   92.51К   62 Количество загрузок:
•  DSC00418.JPG   92.51К   36 Количество загрузок:

[Ironman]

Даешь еще фото! Там такая зачетная морда получилась а ее на фото нет...

да, морда реально прикольная получилась!

Панель управления светом и допприборами.

Прикрепленные файлы

•  DSC00432.JPG   115.25К   98 Количество загрузок:
•  DSC00433.JPG   115.47К   114 Количество загрузок:
•  DSC00434.JPG   116.55К   105 Количество загрузок:
•  DSC00438.jpg   88.75К   81 Количество загрузок:

[Grim]

Браво! Надо Юру вызванивать, ему уже пора выезжать, чтоб до нас доехать к выходным к покатухе

[VOIN]

Класс! Очень нравится. Маленький нюанс - мне кажется между двумя передними стойками где воображаемое лобовое стекло, надо сделать перекладину паралельно капоту, на высоте примерно 15-20 см от капота. Во первых это немного придаст безопасности пилоту и штурману, а потом увеличит жесткость каркаса. Также может защитить даже тот же навигатор и другое оборудование пилота/штурмана от веток и тд..

[Grim]

Да, многие так и делают, перегородку и а-образную распорку сверху вниз.

[Hannibal]

Класс! Очень нравится. Маленький нюанс - мне кажется между двумя передними стойками где воображаемое лобовое стекло, надо сделать перекладину паралельно капоту, на высоте примерно 15-20 см от капота. Во первых это немного придаст безопасности пилоту и штурману, а потом увеличит жесткость каркаса. Также может защитить даже тот же навигатор и другое оборудование пилота/штурмана от веток и тд..

Виталик, перекладина запланирована на зиму, и задний каркас, и задний бампер с лебедкой. Основное внимание хочу уделить усилению каркаса и рамы. Сейчас собираю информацию о слабых места и способах усиления.

[Grim]

ТАк делись давай, и я раму хочу усиливать. Так что отписывайся в моей теме.

[Hannibal]

ТАк делись давай, и я раму хочу усиливать. Так что отписывайся в моей теме.

Ваня, поделюсь обязательно!

[Hannibal]

Вот, что быстро нашел.

Прикрепленные файлы

•  684a021342cf98ff7e5f51c8946c6b50.image.712x550.jpg   66.47К   51 Количество загрузок:
•  cage_pillar.jpg   45.58К   59 Количество загрузок:
•  dsc01751.jpg   52.86К   61 Количество загрузок:
•  dsc01752.jpg   38.02К   59 Количество загрузок:
•  img_2118.jpg   158.07К   50 Количество загрузок:

[Grim]

Спасибо.
Ну и задние трубки еще внутри тоже надо усилить...

[Ironman]

Polaris Touring 850

- защиты от ORM-Studio (Д-16 АТ);
- передняя лебедка ComeUp, синтетический трос, клюз;
- задняя лебедка ComeUp, синтетический трос, клюз;
- дополнительный свет Hella FF Close Range Xenon;
- ксеноновая лампа в фару на руле;
- панель управления дополнительным светом Hella Marine (индикация включения);
- защиты рук Moose;
- задний свет Hella (фара легко складывается и не мешает лебедиться);
- резина Kenda.

Прикрепленные файлы

•  DSC00578.JPG   43.75К   69 Количество загрузок:
•  DSC00579.JPG   89.33К   86 Количество загрузок:
•  DSC00584.JPG   103.76К   96 Количество загрузок:
•  DSC00586.JPG   63.21К   108 Количество загрузок:
•  DSC00594.JPG   93.15К   84 Количество загрузок:

[Ironman]

Polaris RZR 4

- защиты от ORM-Studio (Д-16 АТ);
- передняя лебедка ComeUp Cub 4S, синтетический трос, клюз;
- стекло, стеклоочиститель Polaris;
- омыватель стекла ORM-Studio;
- пластиковая крыша Polaris;
- кофр Polaris;
- сигналы Hella;
- светодиодные повороты Hella, переключатель поворотов IPF.

Прикрепленные файлы

•  DSC00626.jpg   106.51К   54 Количество загрузок:
•  DSC00623.jpg   78.06К   65 Количество загрузок:
•  DSC00625.jpg   122.43К   60 Количество загрузок:
•  DSC00620.JPG   108.47К   57 Количество загрузок:
•  DSC00613.JPG   71.3К   51 Количество загрузок:
•  DSC00610.JPG   76.16К   44 Количество загрузок:
•  DSC00614.JPG   97.84К   38 Количество загрузок: