Сообщений в теме: 15

[Белый]

Был я на пасху, в Ровно.
Разговорились со знакомым, который рассказа интерестную историю.
Что в начале 80гг. бензиновые ВАЗовские двигателёчки, пределывали на дизеля.
Вместо свечей ставили форсунки от МТЗ и компресор от него же. Блок стачивали.
Ну вот и весь сказ.
Сначала я подумал бред...но при рукастости кулибиных, и шаровой солярки в колхозе наверно могло и такое случится.
Возможно ли такое или нет до сих пор не знаю.

[Patol]

шаровость бензина была еще больше.смысла точно небыло.энто так,для шоб було!!!

[TimonR]

Ну в начале 80х канистру бензина за рубль купить можно было... Смысла в таком "апгрейте" не вижу. Это ж не турбо дизель... Выходит что переделывашь шуструю бензиновую машинку в тарабанящего тошнотика....

[Klim]

Очень слабореально переделать бензинку в дизель. Слишком велика разница по степени сжатия и нагрузкам. А еще при том, что запчасти в те времена были очень низкого качества, то это все лишено здравого смысла. ИМХО байка.

[VOIN]

'Klim' сказал(а) 28 Апр 2011 - 18:33:

Очень слабореально переделать бензинку в дизель. Слишком велика разница по степени сжатия и нагрузкам. А еще при том, что запчасти в те времена были очень низкого качества, то это все лишено здравого смысла. ИМХО байка.

Типа да, развалит бензинку давлением, не сразу но развалит. Ну и по советским временам целесообразности для таких переделок небыло, разве что ради чудачества.. Другое дело что попадались редкие двигатели системы Ванкеля, вот это да. Я сам ездил не раз на Волге 21/24 с такими двигателями. По тем временам просто невероятная была тяга у них, с виду обычных стандартных авто.

[Арсен]

'Klim' сказал(а) 28 Апр 2011 - 18:33:

Очень слабореально переделать бензинку в дизель. Слишком велика разница по степени сжатия и нагрузкам. А еще при том, что запчасти в те времена были очень низкого качества, то это все лишено здравого смысла. ИМХО байка.

ВАЗовские двигатели доводят до 35 атмосфер,и все работает и нечего не ломается,при этом очень уменьшается расход.

[Арсен]

'Арсен' сказал(а) 28 Апр 2011 - 19:31:

ВАЗовские двигатели доводят до 35 атмосфер,и все работает и нечего не ломается,при этом очень уменьшается расход.

Для наглядности.

[Lyoks]

Бензин на дизель 20 лет назад - не вижу смысла, сомневаюсь что вдержат все элементы системы ... Товарищ Ванкель - другой вопрос. Роторный двигатель - "суперспецифика" тоже подходит не всем !!!

[Saso]

Цитата

К "классическим" моторам относится и дизель ВАЗ-341, разработанный на ВАЗе и в 1988 году прошедший государственные приемочные испытания в составе автомобиля ВАЗ-21055. Ныне этот несколько модернизированный дизельный мотор (рабочим объемом не 1,45, а 1,52 литра) выпускается на барнаульском "Трансмаше". Им сегодня оснащают мелкосерийный дизельный вариант "четверки" ВАЗ-21045, установка мотора производится в СПАРе (подразделение ДТР ВАЗа). А "БарнаулТрансмаш" совместно с ВАЗом занимается доводочными работами по 1,8-литровому дизелю ВАЗ-343. В стадии разработки – турбо версии 1,52 и 1,8 литровых дизельных моторов (3411 и 3431).
Дизельную тему продолжают французские моторы Peugeot. Именно таким XUD-9L рабочим объемом 1900 "кубиков" на производственно-техническом предприятии "Лада-Экспорт" в подмосковном Чехове комплектовались "Нивы" с 1993 по 96 год. Сначала дизельная версия этой машины носила индекс 2121Д, затем 21215. Всего было выпущено около 7 тысяч дизельных вездеходов, которые прямиком шли на экспорт. А с 1998 года такую "Ниву" 21215-10 с современным, отвечающим сегодняшним нормам токсичности, дизелем Peugeot XUD-9SD мелкими сериями выпускает сборочный конвейер. К сожалению, только на экспорт.

Двигатели для ВАЗа

[rut]

На дизель в те года переделывали редко (из-за сложности), но бывало и такое. Сам видел Газ-24 переделанный под дизель у соседа по гаражу. До сих пор ездит, кстати :) Более популярный вариант был с изменением октанового числа (с А91 до А76, или наооборот, точно не вспомню). Делали по разному. некоторые камеры растачивали, некоторые дополнительные прокладки под голову ставили, а некоторые просто регулировкой зажигания обходились... Кулибины всегда были.

[Klim]

Погоди, Арсен... А топливо то какое? Бензин что ли остался? Чушь, при такой степени сжатия работать нормально не будет. Если дизель - то зачем такие давления? Развалит движок рано или поздно. При чем уверен, что рано. Видео - это конечно клево, но как оно работать будет? Да не будет!!! Перекрутив не один десяток машин своими руками по винтикам - не будет он работать.

'Lyoks' сказал(а) 29 Апр 2011 - 03:38:

Бензин на дизель 20 лет назад - не вижу смысла, сомневаюсь что вдержат все элементы системы ... Товарищ Ванкель - другой вопрос. Роторный двигатель - "суперспецифика" тоже подходит не всем !!!

Крутили мы движок роторный обьемом 1,3 литра мощностью 250 лошадок (точно не помню, но около этого) на Мазде RX-8. Движок в принципе одноразовый, ремонту практически не подлежит. Выбег 250 т.км. до кончины. С низов крутит очень слабо, подхват идет с 3500-4000 об. Дальше начинает идти на взлет. Для города ИМХО непрактичный.

Сообщение отредактировал muzolyajunior: 30 April 2011 - 09:56

[Lyoks]

Я про тоже, ротор - каждому свое, "RX-7" - первая серийная машина на шарике с "ВАНКЕЛЕМ" , двигатель одноразовый и подходит для гонок ... (некоторых ...)

[Арсен]

[quote name='Klim' timestamp='1304109536' post='26186691']
Погоди, Арсен... А топливо то какое? Бензин что ли остался? Чушь, при такой степени сжатия работать нормально не будет. Если дизель - то зачем такие давления? Развалит движок рано или поздно. При чем уверен, что рано. Видео - это конечно клево, но как оно работать будет? Да не будет!!! Перекрутив не один десяток машин своими руками по винтикам - не будет он работать.


Топливо-бензин.
По ссылке посмотри внимательно всё видео автора,тогда поймёшь почему работает без проблем.

[Klim]

Арсен, я не поленился прочитать все коменты и мнения своего не поменял. Данный девайс - не работоспособный!!! Даже если он случайно заведется и проработает немного просто без нагрузки это будет чудо. Судя по внешнему виду движка - его только что достали из помойки. Без обид. :)

[ejuk]

Чето и я согласен с Серегой. Например, на моем дизеле компрессия - 22, так что, можно бензином заправлять???!!! А как же детонация и тп???

[Арсен]

'ejuk' сказал(а) 04 Май 2011 - 19:36:

Чето и я согласен с Серегой. Например, на моем дизеле компрессия - 22, так что, можно бензином заправлять???!!! А как же детонация и тп???

При возгорание бензино-воздушной смеси в цилиндре создаётся давление примерно до 50 атм.
Если оно будет 60 и выше произойдет детонация.
Так-вот если создать давление 35 атм. а искру подать когда поршень пройдёт В.М.Т.и начнёт опускаться вниз при падение давления ,то детонации не будет,но смесь должна быть обеднённой,иначе прогорят клапана.
Отсюда большая мощность,и малый расход.