Сообщений в теме: 17

[Albatros]

Добрый день!
Я тут человек новый, вот решил пересесть на авто повыше. Есть вариант Паджеро Вагон 3,5 л. механика, газ-бензин, газ 4 поколения. Сколько может быть расход газа по городу и трассе? Кто сталкивался, напишите, буду признателен.

[Panas]

не знаю как на втором вагоне, а на третьем 16,5 -17,5 по трасе, 23-25 город. Это 3,8 араб. Официалы более экономные. На форуме по мицыкам есть целая ветка про расход на паджеро вагон - люди отписали модель,объём,расъход.

ссылку кинул в личку

что бы получить расход газа к расходу бензина добавляй 10% для 4го поколения

[Алексей]

Второй монтеро хавает тридцатку газа на 100 км по городу траса 23 , ГБО второго поколения . Выявилось дохлый датчик кислорода вчера заменил надеюсь жрать будет меньше.

[Lyoks]

ГБО поколения 2 не имеет отношения к датчикам (по смеси) только винт-клапан и разрежение ...

[Алексей]

Значит как жрал трицатку так и будет? А что такое разрежение ? Клапан подачи стоит ручной , начит ли что зажав его на полоборота ,к примеру,будет жрать меньше ? Или все таки к спецам мотнутся .

[Fern]

30 чёто много. У меня столько зимой жрет мой 4л на 33х колесах. Если и на бензине та же фигня, то надо искать что навернулось (лямбды, например). В 4м поколении нефиг там крутить что-то туда-сюда. Надо брать ноут и сидеть настраивать.

[Lyoks]

'Алексей' сказал(а) 30 Апр 2011 - 08:38:

Значит как жрал трицатку так и будет? А что такое разрежение ? Клапан подачи стоит ручной , начит ли что зажав его на полоборота ,к примеру,будет жрать меньше ? Или все таки к спецам мотнутся .

ОПЯТЬ ТАКИ УСТАНОВКА ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ.
Чем больше закрываеш винт-клапан (через него идет газ от редуктора в коллектор под действием силы "всасывания" в коллекторе) соответственно уменьшаеш количество газа в сочетании газ-воздух на любых режимах работы мотора. Пример 1 - сильно зажал - тупит не едет. Пример 2 - сильно открыл вроде как и едет, но газ не сгорает весь (мало воздуха = некачественный взрыв) и тут перерасход. Такого типа варианты могут повлиять и на сам двигатель не лучшим образом. Никакие системы в автоматическом режиме не могут повлиять на соотношение газ-воздух. Выставляют по газоанализатору, обращают внимание на систему ЗАЖИГАНИЯ и сам редуктор (он должен выдавать газ под строго установленым давлением и это достигается строго механическим путем внутри него). Есть редукторы с регулировочными винтами что тоже нужно выставлять. Попробовать зажать и проехать можно ничего страшного в один момент не произойдет.

'Fern' сказал(а) 30 Апр 2011 - 10:45:

30 чёто много. У меня столько зимой жрет мой 4л на 33х колесах. Если и на бензине та же фигня, то надо искать что навернулось (лямбды, например). В 4м поколении нефиг там крутить что-то туда-сюда. Надо брать ноут и сидеть настраивать.

В 4-м поколении крутить нечего, там кроме электроники ничаво и нема.

[Беря]

У меня на спорте 3х литровом по городу 20-23л на 100км,по трассе 13,5л газа.Смотри кислородные датчики.Я до замены забодался заправляться...жрало больше 30литров на сотню км... : :Лямбды подходят от 10 модели жигулей.Будут вопросы,пиши в личку.

[Fern]

'Lyoks' сказал(а) 30 Апр 2011 - 17:15:

В 4-м поколении крутить нечего, там кроме электроники ничаво и нема.

Ну да, крутить кроме давления в редукторе нечего. А впрыск кто настраивать будет, Вася Пупкин?

Короче, топикстартер, надо разбираться в конкретном случае, че тут на кофейной гуще гадать. Расход газа 30 дофига. Тчк.

[Albatros]

Поставил себе газ 4 поколения на Паджерик Спорт 3,0 автомат, засек, по городу на 20 литрах проехал 80 км. Не многовато ли?

[rut]

LOL получается в среднем: 2е поколение ГБО более экономичное чем 4е

[STEN]

Добавлю своих наблюдений :
Паджеро 1 ( 1990 ) , объём 2,6 карбюратор ( уже от уаза ), ГБО - первого поколения (или второго, как их отличать ?) ,итальянское, 31 колёса.
По городу - 20 литров газа , по трассе - 17. На сегодняшний день получается гривня-километр...

[Albatros]

А у меня реально много получается, 25 литров на сотку. Что можно сделать?

[Galloper]

Исправный 3.5 на трассе ест 16 в городе до 20. Проверено многократно. Если больше - либо неправильно настроено ГБО, либо есть проблемы в высоковольтной части или в механике. По моему опыту 80 % причин лежит в плоскости зажигания и настроек.

Разница в расходе 3.5 (мы сейчас не говорим о GDI, а говорим о MPI) и 3.0 невелика. Я катаюсь с ребятами на моторах 3.5, у самого 3.0, на дальнобоях разница в расходе газа не более 1 литра выходит. Оборудование у всех одинаковое - Томасетто, 2-ое поколение, настроенное самостоятельно с помощью приблуды под названием Innovate LC-1. Прекрасный прибор, с его покупкой забыли про газовщиков в принципе, едет как и на бензине, расход устраивает, и не бывает бедной смеси, которую так не любят 6g72 \ 74 (более высокая температура горения, как следствие траблы по клапанам \ седлам)

[Зелёный]

А у меня на Pajero I 3 двери 2.6 карб. почему то практически нет разницы город-трасса,по 16 литров на 100 км. ГБО 2 поколения Lovato.

[Albatros]

Лямбду поменял, по городу начало жрать 18-20 литров, в зависимости от заправки, а когда в Крым ехал, то засекал, получалось 14-15 литров по трассе

[Вячеслав]

'Albatros' сказал(а) 15 Апр 2011 - 13:40:

Добрый день!
Я тут человек новый, вот решил пересесть на авто повыше. Есть вариант Паджеро Вагон 3,5 л. механика, газ-бензин, газ 4 поколения. Сколько может быть расход газа по городу и трассе? Кто сталкивался, напишите, буду признателен.

был у меня такой авто супер и еще хочу такой же расход по трасе 12-15 по городу смотря как нздить бывалои 20

[krendel]

У меня Pajero 2 3.5, 6g74. Расход газа по городу 18-22 в зависимости от тапки. По трасе при 100км.час - 12. 140км и выше от 17 и выше. 31 колёса стоят. Газовая 2-го поколения, есть 2 регулировки, одна на шланге подачи в коллектор вторая на самом редукторе. Опытным путем нашел положение в котором едет лучше всего и минимальный расход получился сам по себе. Регулируеться по ходу как старый карбюратор. На резиновом шланге количество смеси а на редукторе качество.