Сообщений в теме: 6

[ZooL]

Доброго времени суток, проблема следующая.

После кап ремонта двигателя, и салона при включении зажигания, стартер крутит, а подачи топлива нету (насос не качает) , отпускаешь ключь насос начинает качать, в салоне запах гари от мозгов...

Что делать, кроме того, что напиться с горя...

Может кто посоветовать толкового электрика.


Z24i 21й кузов, 90й год... регион: Киев.

Заранее благодарен.

[sedoy]

'ZooL' сказал(а) 31 Мар 2011 - 09:56:

Что делать, кроме того, что напиться с горя...

Сначала подьехать туда где все это наслесарили и вернуть деньги, потом отдать авто в нормальные руки и пока идет ремонт можно

[VOIN]

'sedoy' сказал(а) 31 Мар 2011 - 11:37:

Сначала подьехать туда где все это наслесарили и вернуть деньги, потом отдать авто в нормальные руки и пока идет ремонт можно

Правильно Паша - смерть фашистам!

[rut]

Да уж.. накосячили при ремонте.
Дай имя/адрес СТО, в "черный список" занесу, будем знать, куда обращаться не надо.
Страна должна знать своих героев.

[ZooL]

Ребят, не стоит никого вносить в черный список, двигло реально собирали из говна, которое от него осталось после прошлого хозяина.... причем собирали реально добротно... следил за каждым этапом.... так , что к их работе претензий нет...


Осмелюсь предположить, что именно при капремонте салона которым занимался сам, мог что либо напортачить с проводкой...

Так как удалялась хренова туча старых сигнализаций, аудио проводов, парктроников и тд...

Если кому интересно, есть небольшой отчет по салону.. http://www.drive2.ru...1/zool/journal/

Интересует,что вообще можно было повредить, чтоб вот так вот получилось...

[sedoy]

'ZooL' сказал(а) 31 Мар 2011 - 21:35:

удалялась хренова туча старых сигнализаций,


.

Вот тут причина!

[ZooL]

'sedoy' сказал(а) 01 Апр 2011 - 06:46:

Вот тут причина!

Спасибо, насколько я понял, лучше отдать квалифицированному специалисту....т.к. сам вряд ли смогу разобраться что не так...