Сообщений в теме: 36

[Зелёный]

Ссылку не затруднит показать?

Да не вопрос:Моя ссылка + Моя ссылка это касаемо запчастей,а о своей переделке я отписался выше.На могущий возникнуть вопрос почему сам не купил отвечу,хотел купить,даже заказал,но через день получил ответ,что самых дешевых коммутаторов нет(20$),а есть дороже(45$) и ждать 7 дней,а 2 дня уже прошло,да и мысль об отказавшем коммутаторе где нибудь в "зажопье" не давала покоя,вот и попробовал "повыдумовать" и все получилось.Но зато я знаю,что в любом колхозе найду запчасти на свое зажигание за копейки и установлю за 15 минут.

[Антоха]

А по подробней можно где ни будь найти эти схемки!!!хочу свой старый блюберд скрестить с БЗА жигулевским а то у же год стоит не могу трамблер на него найти !!!!Я одного понять не могу к трамблеру подходят 2 провода тоненьких один крепится на корпус а второй подходит к контактам!!Их куда крепить на без контактной схеме??

[vitalikxx]

а случайно нет фотки трамлера от жигулей переделанного под наш двигатель?

[STEN]

выкладываю фотографии жигулёвского трамблёра, переделанного под 4G54
По фотографиям думаю всё понятно. ( на последней фотке переделки подписал )

[STEN]

выкладываю фотографии жигулёвского трамблёра, переделанного под 4G54
По фотографиям думаю всё понятно. ( на последней фотке переделки подписал )

исправил последнюю фотку...

[ighae]

А подшипник и сальник от чего подошел?

[STEN]

хз с чего , просто поехали на Луговую, в Укрпромподшипник и нашли подходящие...размеров не помню...

[vitalikxx]

ну а если за место подшипника деталь изготовить плотнее а на волу сделать маслосемную резьбу?

[vitalikxx]

вобшем купил я комплект бесконтактного жыгулевского зажигания взял свой старый трамблер пришел к токарю дяди Толи обяснил что нужно и получил ответ рас плюнуть))) вобшем началось все с того что отрезал я некие части.....
потм изготовили не хитрую деталь... и еше одну... после сего сделали маслосемную резьбу на валу.... ну и вот в о бшем получился такой трамблерчик)))))

Прикрепленные файлы

•  IMG_05031.JPG   90.89К   29 Количество загрузок:
•  IMG_05081.JPG   74.9К   36 Количество загрузок:
•  IMG_05021.JPG   84.58К   35 Количество загрузок:
•  IMG_05041.JPG   84.31К   35 Количество загрузок:
•  IMG_05051.JPG   81.34К   36 Количество загрузок:
•  IMG_05071.JPG   71.29К   30 Количество загрузок:

[STEN]

Ну, пусть работает :-)

[vitalikxx]

Да да дай бог скоро проверим ))) как проверим так отпишусь

[vitalikxx]

Все поверил проехал 1500км полет нормальный)))

[Tatarinfes]

Безбегунковую систему зажигания на 4G54 ктото пробовал делать? И стоит ли ремонтировать трамблер ,люфт вала? Новый стоит 36т гривен на официале,я в шоке!

[Tatarinfes]

[quote name="vitalikxx" post="26409447" timestamp="1398595333"]Все поверил проехал 1500км полет нормальный)))[/quote
Виталя а как на сегодня? Работает без проблем?

[STEN]

... 4g54 можно победить один раз и навсегда.... его надо снять и отдать в хорошие руки, а вместо него поставить 4D55 или 4D65 , лучше с турбиной .

Замена не сложная, все стыкуется без особых заморочек. От бензинки останется коробка-раздатка, сцепление (по крайней мере на 55 моторе), подушки двигателя. Понятно ,что мотор надо брать со всем навесным, коллекторами , воздуханом и радиатором охлаждения масла.

   Но после замены забываем о зажигании, ГБО, ГБЦ ( у меня из-за неё и пошла эпопея с заменой...) 

А, вот ещё тахометр надо от дизельной машины. Жгут проводов соединяется цвет-в цвет и добавляется реле на накал свечей.

К сожалению, все трамблёры и другие запчасти от 4G54 уже подарил, поэтому помочь не смогу... осталось пара генераторов и стартеров, вроде бензонасос ещё где-то был....

[STEN]

опечатка...а вместо него поставить 4D55 или 4D56 , лучше с турбиной .

[tark]

Но после замены забываем о зажигании, ГБО, ГБЦ

... а вспоминаем про турбину, тнвд, форсунки, имеющие мозг балансирные валы, ломучие рокера, ссущееся отовсюду масло, трещины в форкамерах, трещины между котлами, и прочие развлечения имени митцубиши и ко)))

Сообщение отредактировал tark: 19 April 2017 - 14:51