Сообщений в теме: 45

[texnik]

А как узнали, что нет зазора? И почему сами переделывали, а не вернули мастерам?

А гудел мост у него, особенно когда по трассе ехал с постоянной скоростью было заметно, вот он и спрашивает, а я ему говорю про регулировку ГП. Короче поехал он к ним, они сами разобрали и отрегулировали по гарантии и масло заменили.

[Panas]

т.е. в общем можно сделать вывод, что родные блокировки с завода это лучше, только обслуживать надо. а как часто обслуживать (каждые 10тыщ/раз в год/после каждого кордона/ваш вариант)? на что обратить внимание?

[VOIN]

А гудел мост у него, особенно когда по трассе ехал с постоянной скоростью было заметно, вот он и спрашивает, а я ему говорю про регулировку ГП. Короче поехал он к ним, они сами разобрали и отрегулировали по гарантии и масло заменили.

А в случае повышенного зазора в ГП он может "хлюпать" издавая щелчки и удары, а при слишком малом зазоре, тугом - гудеть

т.е. в общем можно сделать вывод, что родные блокировки с завода это лучше, только обслуживать надо. а как часто обслуживать (каждые 10тыщ/раз в год/после каждого кордона/ваш вариант)? на что обратить внимание?

Мне кажется, каждый из вариантов жеских блокировок имеют свои достоинства и недостатки, родные тлк-блокировки хороши отсутствием лишних компрессоров, гидро насосов, пневмоприводов, но обратная сторона - их недостатки, это слабая надежность электрической части привода актуатора. При попадании влаги в картер моста и в сам актуатор развивается элкоррозия. Разность потенциалов в устройстве привода этому способствует. Из методов противодействия, это: вентиляция внутренней полости моста, контроль за качеством масла на наличие эмульсии, тех обслуживании, разборке актуатора и его последующая герметизация. Ну иполезно почаще задействовать блокировки на короткое время, чтобы они не закисали. Это касается кста. и раздаточной коробки и кондея и подключения переднего моста в парт тайм. Вообще есть такой принцип - механизмы умирают из-за простоя, когда они не используются длительное время.

[ранер]

Подыму тему а есть опыт установки штатной блокировки на прадо 150? Или все же арб

[mexanik]

Подыму тему а есть опыт установки штатной блокировки на прадо 150? Или все же арб

Менять надо редуктора, ставить ТЛК актуатор от донора. Коса там уже заложена, у вас европеец? Ну а АРБ надо мост сверлить, тянуть пневмотрассу и ты. ды. Думаю лучше родную влепить.

[ранер]

То что менять редуктор надо знаю. Не пугает. Есть примерный расчет во сколько обойдется штатная блокировка с оригинальными ручками и т. Д

По чему спрашиваю кто реально ставил там много нюансов в электрике тема описана на российском форуме. А ставить надо в Киеве :))))))

[ранер]

Да машина офицал 14 года

[Олежа]

Родные ставь с эл. приводами.

[ранер]

Так вот и хочу узнать кто досконально знает что нужно делать и что нужно покупать . Как я понимаю у нас мало кто разбирается с оригиналом на свежих машинах.

[Ярось]

Так вот и хочу узнать кто досконально знает что нужно делать и что нужно покупать . Как я понимаю у нас мало кто разбирается с оригиналом на свежих машинах.

Так знают то многие, но для переделки нужен в наличии диф оригинал от араба, плюс вся обвесуха по приводу и по косе, вообщем при наличии вот этого всего можно и переделать.

[ранер]

Это я сам смог прочитать . Кто делал тот знает номера запчастейи и стоимость дифа косы кнопок шпилек прокладоки стоимость работ . А пока только разговоры предложений нет .если нужен вин скину.

Сообщение отредактировал ранер: 12 October 2014 - 22:04

[BOX4x4]

ранер, набери меня завтра, после 11. Все подробно расскажу.

[ранер]

По причине дороговизны установки оригинальной блокировки склонился к АРБ.

[ZENEKK]

Подскажите пожайлуста кто ставил АРВ блокировку в задний мост TLC-60 мост загруженный?

[Bobson]

Когдато в 80 ставил локер АРБ и все работало четко, машина была изначальнобез локера.

[Koya]

Подскажите пожайлуста кто ставил АРВ блокировку в задний мост TLC-60 мост загруженный?

А какая разница загружен или нет к АРБ блокировке ? Если она под тот мост, то там все должно быть как у заводской в плане держания полуосей.

[adelt]

Подскажите пожайлуста кто ставил АРВ блокировку в задний мост TLC-60 мост загруженный?

А конкретней в чем вопрос, то что она ставится не может быть сомнения, что еще интересует?

[ZENEKK]

А конкретней в чем вопрос, то что она ставится не может быть сомнения, что еще интересует?

Сергей добрый день.

Интересует,кто ставил блокировку на 60,ее номер и какие тонкости возникают в данном вопросе?

[ZENEKK]

Nashel katalog.

Прикрепленные файлы

•  ARB каталог.pdf   548.54К   24 Количество загрузок:

[Bobson]

А в случае повышенного зазора в ГП он может "хлюпать" издавая щелчки и удары, а при слишком малом зазоре, тугом - гудеть

Мне кажется, каждый из вариантов жеских блокировок имеют свои достоинства и недостатки, родные тлк-блокировки хороши отсутствием лишних компрессоров, гидро насосов, пневмоприводов, но обратная сторона - их недостатки, это слабая надежность электрической части привода актуатора. При попадании влаги в картер моста и в сам актуатор развивается элкоррозия. Разность потенциалов в устройстве привода этому способствует. Из методов противодействия, это: вентиляция внутренней полости моста, контроль за качеством масла на наличие эмульсии, тех обслуживании, разборке актуатора и его последующая герметизация. Ну иполезно почаще задействовать блокировки на короткое время, чтобы они не закисали. Это касается кста. и раздаточной коробки и кондея и подключения переднего моста в парт тайм. Вообще есть такой принцип - механизмы умирают из-за простоя, когда они не используются длительное время.

А кто знает - этот самый актуатор надо периодически разбирать и чистить, кто знает? Машине уже шесть лет и ниразу ничего не разбиралось, вот и задумался перед зимой его открыть и сделать профилактику.