Сообщений в теме: 43

[Shief]

Подскажите знатоки!!!Поставил на л 200 285-75-16 ,теперь вроде не мешалобы поднять!!!Как ,где и за скалько зто можно сделать???

Сообщение отредактировал Shief: 10 December 2010 - 10:17

[Autozver]

Есть два варианта решить эту проблему: обратится в ОРМ-Студию(СТО)или зайти на Л200 форум Киевский(есть варианты лифта+есть где поставить).
Удачи в решении донной проблемы.

Сообщение отредактировал Autozver: 10 December 2010 - 10:57

[Remo]

И что 33" тапки спокойно влезли и нигде не затирают? Обычно машину сначала готовят потом ставят резину :) У вас как то наоборот получилось :) Или надеялись что затирать не будет?

[TИХОХОД]

Длинные серьги и аморты назад.
Проставки на перед.
Более дешевого варианта нет.

Но это полный колхоз.
сзади артикуляция добавится а спереди машина просто станет выше. (ИМХО)

И здается мне что затирать все равно будет.
Надо будет еще подрезать бампер и арку как минимум.

Сообщение отредактировал ТИХОХОД: 10 December 2010 - 13:03

[Antony]

Длинные серьги и аморты назад.
Проставки на перед.
Более дешевого варианта нет.

сзади артикуляция добавится а спереди машина просто станет выше. (ИМХО)

более дешевого не придумать.

подрезать нужно совсем немножко, пару сантиметров брызговика, и только спереди. Я ниче не делал, само вытерлось :)
На стандартных дисках сзади не затирает на этом размере.

Сообщение отредактировал Antony: 10 December 2010 - 13:23

[BOBI]

Диски ЕТ 46, Pajero Wagon III, негде затирать не будет.

[TИХОХОД]

главное при таком лифте не забыть удлинить отбойники. ;)

[patrik]

теория это хорошо! но практика намного лучьше.. :) уже пару десятков машин ездит с так называемом Вами "колхозом" у некоторых пробеги уже больше 100 тыс после доработки и все ок! спорить о том что КИТ комплекты тюнинговых компаний айронмен, ОМЕ лучше чем "бюджетный" вариант не буду так как они таки лучьше, но не на столько на сколько отличается цена двух вариантов, в 10 раз :)
так как ссылки на данном ресурсе давать запрещено, просто скажу что есть клуб любителей L200 на форуме которого все описано, сфотографировано и испытано многими людьми..

[NiO]

Из личного опыта.
По заднему мосту есть вариант получше чем удлинять серьги.
Дополнительно ставим пружины и получаем комбинированную подвеску. Из плюсов - на пружинах корма едет мягче, нет проседания ресор и необходимости их замены или бухтовки после боевых вылазок.Артикуляция увеличивается. Высоту подьёма кормы легко можно варьировать то 0 до 20 см. Выглядит это так :

Подобнную комби- подвеску делал на L200,УАЗе, Форд-транзит, Мерседес(торсион+пружина) и везде положительный результат.
Избавляемся от недостатков рессор и бюджетно получаем все плюсы пружин .

[khoma]

Избавляемся от недостатков рессор и бюджетно получаем все плюсы пружин .

А з передом що робити?

[misha-od]

с передком где то так..... но не бюджетно...

[Remo]

Из личного опыта.
По заднему мосту есть вариант получше чем удлинять серьги.
Дополнительно ставим пружины и получаем комбинированную подвеску. Из плюсов - на пружинах корма едет мягче, нет проседания ресор и необходимости их замены или бухтовки после боевых вылазок.Артикуляция увеличивается. Высоту подьёма кормы легко можно варьировать то 0 до 20 см. Выглядит это так :

Подобнную комби- подвеску делал на L200,УАЗе, Форд-транзит, Мерседес(торсион+пружина) и везде положительный результат.
Избавляемся от недостатков рессор и бюджетно получаем все плюсы пружин .

Про лифт, тут без вопросов, но я не понимаю как вы убираете недостатки рессор,если они остаются? Почему становится мягче и увеличиваются хода подвески?. Я понимаю если меняем рессорную одвеску на пружинную, а зачем такой огород городить?

[werwolf]

У меня стоит подобный бюджетный лифт. Спереди проставки над стойкой, а сзади проставки между мостом и рессорой.

Уже задумался установить сзади пружины, так как за 60 тыс рессоры просели до состояния "почти горизонтальные"...

[NiO]

Про лифт, тут без вопросов, но я не понимаю как вы убираете недостатки рессор,если они остаются? Почему становится мягче и увеличиваются хода подвески?. Я понимаю если меняем рессорную одвеску на пружинную, а зачем такой огород городить?

Переход на чисто пружинную подвеску требует серьёзных переделок(перварка кронштейнов на раме, продольных рычаги, чашки , тяга Панара и т.д. )
В случае установки пружин на рессорную подвеску - рессоры выполняют роль тех же продольных рычагов , а роль упругого элемента в основном берут на себя пружины. Рессоры не проседают со временем и не лопаются периодически отдельные листы. В крайнем случае замена пружин намного проще и дешевле, нежели бухтовка или замена рессор. Хода увеличиваются поскольку у пружин они изначально значительно больше , мягкость или жёсткость подвески можно изменять подбирая разные типы пружин.

[Vall]

Я с "колхозным" лифтом прошел уже 50000км, спереди проставки 3см, сзади серьки от Газели и аморты от нее же но немецкие фирмы Герцог. Бюджет вместе с работой примерно 1000грн. После сих доработок машинка стала намного послушнее, раскачка и козленее ушло в прошлое !!!

[fgc]

Пару дней назад попалась на глаза машинка
с переделаной на пружины подвеской.



Думаю полностью на пружины переходить будет не бюджетно,
длинных серьг уже не хватает.
Хочу ставить пружины в довесок к ресорам.
Интересны детали переделок, от чего пружины ставили, итд.
Не хочется два раза на грабли наступать.

[fgc]

Подскажите знатоки!!!Поставил на л 200 285-75-16 ,теперь вроде не мешалобы поднять!!!Как ,где и за скалько зто можно сделать???

Вот как раз лифт на резине 285-75-16

Прикрепленные файлы

•  DSC_0695.jpg   102.23К   414 Количество загрузок:
•  DSC_0712.jpg   86.52К   508 Количество загрузок:
•  M1090013.jpg   46.42К   520 Количество загрузок:
•  DSC_0725.jpg   96.96К   504 Количество загрузок:
•  DSC_0756.jpg   120.02К   400 Количество загрузок:

[den-k]

Вот как раз лифт на резине 285-75-16

Бюджет подобного лифта у нас около кусков вечнозелёных и не понятно как будут вести себя шрусы и шаровые при таких углах , если конечно не возить с собой пару-тройку запасных комплектов.
Но смотрится красиво.

[werwolf]

Бюджет подобного лифта у нас около кусков вечнозелёных и не понятно как будут вести себя шрусы и шаровые при таких углах , если конечно не возить с собой пару-тройку запасных комплектов.
Но смотрится красиво.

Ну, несколько кусков вечнозеленых стоит исключительно амортизаторы, который очень похожи на Райс-Раннеры. А вот проставки под стойку и рессору стоят реально копейки. Установка их стоит дороже.

Шрусы и шаровые ходят в заводских пределах. Там же не переместили отбойники, верхний и нижний, в каких пределах ходят рычаги. А это 100% означает, что не изменяются рабочие амплитуды узлов. Другой вопрос, что на таких колесах нагрузка на узлы увеличилась процентов на 50, а то и больше, и они будут вылетать исключительно из-за ускоренного износа, вот и все.

А вот если ты срежешь нижние ограничители, на которых весят подушки, ограничивающие ход рычагов вниз, то тогда у тебя появятся критические углы в шрусах и разрывные нагрузки в шаровых.

[den-k]

Ну, несколько кусков вечнозеленых стоит исключительно амортизаторы, который очень похожи на Райс-Раннеры. А вот проставки под стойку и рессору стоят реально копейки. Установка их стоит дороже.

Именно так, в любом случае комплекс - уже не очень бюджетно. Конечно не оспоримы плюсы - регулировка высоты, ремонтопригодность. И не всё видно по задней подвеске - аморты аля ранеры или что попроще.

Шрусы и шаровые ходят в заводских пределах. Там же не переместили отбойники, верхний и нижний, в каких пределах ходят рычаги. А это 100% означает, что не изменяются рабочие амплитуды узлов. Другой вопрос, что на таких колесах нагрузка на узлы увеличилась процентов на 50, а то и больше, и они будут вылетать исключительно из-за ускоренного износа, вот и все.

А вот если ты срежешь нижние ограничители, на которых весят подушки, ограничивающие ход рычагов вниз, то тогда у тебя появятся критические углы в шрусах и разрывные нагрузки в шаровых.

Просто получается аля вариант усиленные пружины + проставка +30 = получаем подобный "подъём" с упором в нижний отбойник и "желанием" передней подвески подпрыгивать вверх на каждой неровности (проверено на себе). Просится проставка под нижнюю шаровую - опять таки привет шрусы .