Сообщений в теме: 280

[Timofeevich]

Спальник в пикап : https://www.drive2.ru/l/4697499/

[южанин]

Для себя соорудил такое...))
Задняя часть, с ящиками, живет постоянно в багажнике, а передняя часть ставится в течении 10-15 мин. В транспортном положении ( в движении) размер спалки 1.65×1.4, а в разложенном состоянии: 2.00×1.4... Уже несколько раз ночевал...))
Фотку спалки в машине скину чуть позже...
На фотках только верхняя часть, каркас сварил из профиля 20×20.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал южанин: 11 May 2016 - 23:31

[Timofeevich]

Понравился своей простотой спальник для TLC-100 / TLC-105 - ничего лишнего :

https://www.drive2.ru/l/4809884/

 

и такой :

https://www.drive2.ru/b/2052990

Сообщение отредактировал Timofeevich: 27 January 2017 - 18:30

[alexnaz]

Кто то делал спальник в Patrol Y60 коротыш? Интересно с ростом 184 удобно ли будет переночевать в нем?)

[KUMPEL]

Понравился своей простотой спальник для TLC-100 / TLC-105 - ничего лишнего :
https://www.drive2.ru/l/4809884/
 
и такой :
https://www.drive2.ru/b/2052990

Первый, очень похож на мой, делал сам, только с брусков

[Timofeevich]

Кто то делал спальник в Patrol Y60 коротыш? Интересно с ростом 184 удобно ли будет переночевать в нем?)

alexnaz Александр, для коротыша Y60 может пригодиться опыт спальника в пикап, типа как этот спальник в Tacoma : https://www.drive2.ru/l/4697499

[andre]

Кто то делал спальник в Patrol Y60 коротыш? Интересно с ростом 184 удобно ли будет переночевать в нем?)

 

 

Можна спати.
Зправа.

 

[alexnaz]

Выкинув второй ряд?

[andre]

Выкинув второй ряд?

 

 

Неа )
Просто склав.

[alexnaz]

Неа )
Просто склав.

А есть еще фото?

[andre]

Фотки не мої, але суть зрозуміла.

 

 

[Карасик]

Как по мне , чем проще конструкция тем лучше, соглашусь с Дедой, что спальник должен быть разложен на протяжении всей экспедиции так удобней и проще, поэтому надо делать его жестким , чтоб не прыгал и по салону, шухляды под ним считаю лишними приблудами , только место крадут.

[Timofeevich]

Случайно наткнулся на это видео спальника. В принципе, ничего нового, но понравилась идея, что "всё в одном", всё легкосъёмное и то, что передняя часть спальника не опирается на пол или на сиденья, а подвешивается за крепления ремней безопасности.  

Сообщение отредактировал Timofeevich: 10 March 2017 - 21:47

[Хмурый]

это выехать на рыбалку или за 100км с семьей. Куча механизмов и движущихся частей. Они же занимают бОльшую часть места. 

 

Чем проще, тем лучше. Лапокрузер, с драйв2, делает самое то. ИМХО

[Vrubel]

Как по мне , чем проще конструкция тем лучше, соглашусь с Дедой, что спальник должен быть разложен на протяжении всей экспедиции так удобней и проще, поэтому надо делать его жестким , чтоб не прыгал и по салону, шухляды под ним считаю лишними приблудами , только место крадут.

Что бы понять для чего нужны шухляды нужно поехать на неделю с ежедневными перегонами. Когда нужно достать какуюто мелочь, но для этого нужно разгрузить всю машину и делать это приходится раза 4 в день.

Попробуй дома или на кухне отказаться от шухляд.)

Спальник-органайзер нужно делать самому под свои задачи, кому-либо платить за это неблагодарная задача, да и работа на уровне сколачивания ящиков.

Сообщение отредактировал Vrubel: 11 March 2017 - 07:38

[южанин]

Из личного опыта: выдвижные ящики очень удобны - в любой момент можно всё достать. Особенно если это происходит по несколько раз в день. При этом не надо перебирать весь багажник... В своих поездках ставлю спальник в салоне так чтобы в любой момент можно было прилечь)) передняя часть крепится подвесным ремнем за верхнюю ручку дверного проема (практически есть во всех джипах)+съемный упор на пол (но его ставлю в начале поездки и до окончания - не снимаю)...
Честно говоря, без выдвижных ящиков, я не представляю длительное путешествие... У меня пробеги, за поездку, получаются от 10 до 20тыс км... Одно время я ставил четыре пластиковых ящика в багажник со шмурдяком, но с выдвижными шухлядками - существенно удобнее...

Сообщение отредактировал южанин: 11 March 2017 - 17:31

[Амурчик]

Чем проще, тем лучше. Лапокрузер, с драйв2, делает самое то. ИМХО

100%

Спальник-органайзер нужно делать самому под свои задачи, кому-либо платить за это неблагодарная задача, да и работа на уровне сколачивания ящиков.

100%

Когда увидел работы лапокрузера, сразу понял чего я хочу, меня реально впечатлила простота, функциональность, надежность и компактность.
Если бы он делал на 61, то я бы наверно заказал готовое изделие у него. Но тк он не делал на тот момент, нашел мастера и сделал на основе его идей свой вариант. Принцип тоже, немного своего конструктива. Мне нравится. Теперь спальник у меня в машине постоянно, и он абсолютно не мешает, под полку осталась возможность класть габаритные вещи, тк нет вертикальной перемычки, на полку также можно класть хоть мешки с песком, выдержит спокойно. Также полка полностью перекрывает обзор содержимого багажника от любопытных глаз, раньше всегда багажник держал пустым. Под полкой во время выездов влезает два пластиковых ящика с крышкой, купленных в эпицентре. Можно ездить с полностью разложенным спальником.

[Хмурый]

Вопрос ко всем, у кого спальник. Сколько см от полки до потолка? Те сколько свободного пространства для сна

[Vrubel]

В этом вся прелесть, делать его самому. Сколько захотел столько и оставил, надоело/не нравится перекроил за пару часов. У меня заподлицо с задними карманами на боковинах. В патроле тонкость спальника заключается в малом ящике, чтобы его можно было открывать не открывая вторую створку задней двери. Еще один совет: спальник должен выниматься за 5-10 минут одним человеком.

Сообщение отредактировал Vrubel: 12 March 2017 - 23:11

[Jasper]

Вопрос ко всем, у кого спальник. Сколько см от полки до потолка? Те сколько свободного пространства для сна

У меня 68 см. В районе задней двери, из-за наклона крыши, чуть меньше