Сообщений в теме: 177

[DobroStas]

Сегодня был в строительном супермаркете и случайно увидел там всякие прибамбасы для сельхозработ.Одна из них показалась мне до боли знакомой.Очень похожа была на якорь АРБ.Единственное что, так это я бы отрезал болгаркой чуть выше уровня второго отверстия снизу перфорированную планку, разместил бы ее горизонтально и так зафиксировал.Креплений там разных можно найти валом.У кого есть сварочный аппарат или знакомые сварщики-вообще проблем нет.Но самая яркая причина по которой этим можно заниматься-это цена .За якорь АРБ нужно выложить 6600 грн.А за эту штуку...внимание ...198 грн.Есть разница?По размерам они практически одинаковые. ,

[DobroStas]

Немного ошибся.Якорь АРБ стоит 6289грн.Но разница огромная.Вся прелесть желтого якоря в том, что "размах" крыльеев регулируеться,как геометрия крыла у истребителя.Для твердого грунта крылья складываются,для мягкой почвы-разворачиваютя.Вобщем можно проэкспериментировать.
,

[Grim]

Ну если он тоже работать как якорь будет, то думаю кто о нем размышлял сейчас задумаються.........))

[DobroStas]

Я тут еще информацию по якорям нашел.
Вот здесь http://www.4x4typ.ru....php?album=1133

[DobroStas]

А вот интересный способ фиксации армейского шнека.

[TИХОХОД]

'DobroStas' сказал(а) 26 Янв 2010 - 20:12:

Сегодня был в строительном супермаркете и случайно увидел там всякие прибамбасы для сельхозработ.Одна из них показалась мне до боли знакомой.Очень похожа была на якорь АРБ.

В каком супермаркете???

[DobroStas]

'ТИХОХОД' сказал(а) 10 Фев 2010 - 18:43:

В каком супермаркете???

В Эпицентре на Окружной.Только лемех надо вертикальный отпилить и переделать на почти горизонтальный(сделать под тупым углом относительно вертикали).Будешь брать?

[DobroStas]

Здесь еще много интересной инфы о якорях и лебедках с картинками.
http://nauka.relis.r...05/42105084.htm

[rafic]

РЕБЯТА когда та я и Ал-хиеч ДЕЛАЛИ ЯКОРЬ ОЧЕНЬ ПРОСТОЙ И НАДЕЖНЫЙ В КАЖДОЙ БОЕВОЙ МАШИНЕ ЕСТЬ ХАЙ ДЖЕК ТАК ЕЩЕ НАДО 10 ШТ АРМАТУРА 12 ММ ДЛИНОЙ 1 МЕТР И ВСЕ ВАМ СЧАСТЬЯ СЕРДИТО И ДЕШЕВО И Я САМ ИСПОЛЬЗОВАЛ ЕГО НЕ ОДНО КРАТНО И ВСЕ УДАЧНО ПОСЛЕДНЫЙ РАЗ НА КАРМАГЕДОН -3 АЖ МОЙ ШТУРМАН АХРЕНИЛ ТАКОГО СПОСОБА

[DobroStas]

'rafic' сказал(а) 10 Фев 2010 - 19:23:

РЕБЯТА когда та я и Ал-хиеч ДЕЛАЛИ ЯКОРЬ ОЧЕНЬ ПРОСТОЙ И НАДЕЖНЫЙ В КАЖДОЙ БОЕВОЙ МАШИНЕ ЕСТЬ ХАЙ ДЖЕК ТАК ЕЩЕ НАДО 10 ШТ АРМАТУРА 12 ММ ДЛИНОЙ 1 МЕТР И ВСЕ ВАМ СЧАСТЬЯ СЕРДИТО И ДЕШЕВО И Я САМ ИСПОЛЬЗОВАЛ ЕГО НЕ ОДНО КРАТНО И ВСЕ УДАЧНО ПОСЛЕДНЫЙ РАЗ НА КАРМАГЕДОН -3 АЖ МОЙ ШТУРМАН АХРЕНИЛ ТАКОГО СПОСОБА

В том то и дело,что хай джек бесполезен в "небоевой машине" из-за отсутствия обвесов.По этой причине у меня его в моем паркетнике нет..Получается ,что в моем случае нужно иметь либо разборной якорь,либо "закапывать буратино" или запаску.Накрайняк армейский шнек,но он здоровый и тяжелый(хотя и самый эффэктивный).

[vlades]

'rafic' сказал(а) 10 Фев 2010 - 19:23:

РЕБЯТА когда та я и Ал-хиеч ДЕЛАЛИ ЯКОРЬ ОЧЕНЬ ПРОСТОЙ И НАДЕЖНЫЙ В КАЖДОЙ БОЕВОЙ МАШИНЕ ЕСТЬ ХАЙ ДЖЕК ТАК ЕЩЕ НАДО 10 ШТ АРМАТУРА 12 ММ ДЛИНОЙ 1 МЕТР И ВСЕ ВАМ СЧАСТЬЯ СЕРДИТО И ДЕШЕВО И Я САМ ИСПОЛЬЗОВАЛ ЕГО НЕ ОДНО КРАТНО И ВСЕ УДАЧНО ПОСЛЕДНЫЙ РАЗ НА КАРМАГЕДОН -3 АЖ МОЙ ШТУРМАН АХРЕНИЛ ТАКОГО СПОСОБА

А можна в Картинках.

[Gre4ik]

Раф я тоже не понял что делать с арматурой хотя б схему от руки

[DobroStas]

'Gre4ik' сказал(а) 10 Фев 2010 - 22:21:

Раф я тоже не понял что делать с арматурой хотя б схему от руки

Я так понял,что хай джек укладывается горизонтально на землю и в его дырки загоняется кувалдой арматура(под углом).Но как ее потом извлекать .Наверное каждая арматурина готовится-загибается в форме крюка или приваривается в районе верхушки кольцо для легкости извлечения.Если просто прямые стержни,то извлечь их из плотного грунта головняк еще тот.

[Тамерлан]

'DobroStas' сказал(а) 10 Фев 2010 - 18:22:

А вот интересный способ фиксации армейского шнека.

Прикольно. Европейцы джек на бампер крепят. Тока Питерские гайцы это не одобряют

'DobroStas' сказал(а) 10 Фев 2010 - 22:42:

Я так понял,что хай джек укладывается горизонтально на землю и в его дырки загоняется кувалдой арматура(под углом).Но как ее потом извлекать

ИМХО, не лучшее использование джека. Скорее пожарная мера.
Джек-оружие серьёзное и содержать его нужно в чистоте и аккурате.
Кувалдой в грязюку, у меня, лично рука не подымется.

Лет 8 назад заготовил десять арматурин, тройки, полметра примерно длиной, с одной стороны заточены, с другой изгиб Г-образный, плюс кувалдочка. Всё.
Забиваем нужное количество, обычно трёх хватает, цепляемся, вытягиваемся. Не для трофи, понятно.


DobroStas, твоя идея по использованию плуга в качестве якоря зачетна

[rafic]

фоток нет но постараюсь обеснить заострем кончики арматуры а с дрогой стороны вывариваем кольцо забиваем обычным молотком 800 громовый в отверствие хай ждек под углом можно 6 шт и можно все 10 смотря как плотно мы сидим и за кончик хайждек цепляем крюк лебёдки и все работает четко после лебежения арматуры вытягиваем слегка они гнутие но не страшно мой якорь живёт у меня в задном бампере весет около 3кг.

[DobroStas]

'Тамерлан' сказал(а) 11 Фев 2010 - 06:00:

DobroStas, твоя идея по использованию плуга в качестве якоря зачетна

Это только в теории.Кто - то уже проверял?Может на практике оказаться не так уж и удобно.Надо тестировать.Мне особой необходимости иметь якорь нет.Я в такие говна ,как здесь ребята лезут ,на своем паркетнике вряд ли полезу.Если и лезть,то нужно кроме якоря иметь лебедку(стационарную),хай -джек,короче,весь джипперский набор.А залезть и самому стать якорем ,чтоб потом меня вытягивали - мне совесть не позволяет.Хотя помощь и взаимовыручка у ребят в клубе на высоте.

[Termit]

'vitas' сказал(а) 13 Мар 2009 - 14:29:

Интересно, но должны быть размеры анкера (длина, диаметр).
Посмотри, если есть - поделись.

В настоящий момент рассматриваю возможность изготовления якоря на подобие «военного». Ниже приведены исходные данные, которыми я руководствуюсь.

Источник:
ЭВАКУАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
РУКОВОДСТВО
Часть I
Технические основы и средства эвакуации машин. Порядок выполнения эвакуационных работ
Москва
Военное издательство 1985

Ссылка для скачивания http://www.yugzone.r...sionnykh-rabot/


Признаки лёгкого и среднего застревания





Тяговое усилие потребное для вытаскивания автомобиля


Анкер


Сопротивление срыва одного анкера (не путать анкер со штырём)


Размеры анкера



Размеры получены исходя из пропорций контейнера для укладки анкеров. Я пересчитал отношение размеров сторон контейнера и сделал вывод, что контейнер нарисован в правильных пропорциях, а анкер с кольями (вид сбоку) нарисован схематично.

Самодельный анкер (вариант)




Расчёт веса стального прутка

Вес одного метра прутка
20 мм – 2,6 кг 16 мм – 1,6 кг
10 см – 0, 26 кг 10 см – 0,16 кг
Для четырёх анкеров необходимо 20 прутков
Общий вес одного штыря длиной 86 см
20 мм – 2, 236 кг ( 45 кг вес 20 штырей )
18 мм – 1,376 кг ( 28 кг вес 20 штырей )

Расчёт веса шестигранного прутка





Шестигранный пруток более устойчивый к деформациям при забивании в тяжёлые грунты.

Каким будет сопротивление срыва самодельного анкера в болотистых грунтах неизвестно.

Вопрос к форумчанам. Имеется ли возможность аренды динамометра у кого-нибудь для проведения испытаний?

Справка

Килограмм-сила
Килограмм-сила (кгс или кГ) — равна силе, сообщающей телу массой один килограмм, ускорение 9,80665 м/с² (нормальное ускорение свободного падения, принятое 3-й Генеральной конференцией по мерам и весам, 1901). Единица силы системы единиц МКГСС.

Килограмм-сила примерно равна силе, с которой тело массой один килограмм давит на весы на поверхности Земли (примерно, потому что вес немного зависит от широты, а также от объёма и плотности тела).

В ряде европейских государств для килограмм-силы официально принято название килопонд (обозначается kp).

Килограмм-сила удобна тем, что вес получается численно равным массе, поэтому человеку легко представить, например, что такое сила 5 кгс.

1 кгс = 9,80665 ньютонов (точно) ≈ 10 Н

1 Н ≈ 0,10197162 кгс ≈ 0,1 кгс

Реже применяются кратные единицы:

• тонна-сила: 1 тс = 10³ кгс = 9806,65 Н
• грамм-сила: 1 гс = 10⁻³ кгс = 9,80665×10⁻³ Н

Раньше килограмм-силу обозначали кГ (kG), в отличие от килограмм-массы — кг (kg); аналогично, грамм-силу обозначали Г (G), а грамм-массу — г (g), тонна-силу обозначали Т (T), а тонна-массу — т (t).

Конвертер единиц силы http://whoyougle.ru/measure/force/

[Macleod]

лично использовал якорь как по ссылке выше (http://www.4x4typ.ru....php?album=1133)

по эффективности не сильно порадовал- пашет, хотя производитель обещал что "в отличие от АРБ работает!" :) на мой резонный вопрос "а почему у меня не работает" сказали- что таки если пашет то пропахать одну борозду, потом якорь в нее же, и второй раз вытащит- не испытывал, т.к. было лениво

второй вариант- предложенный колллегой "хайджек + арматура" - замечательно себя показал в торфе (испытано оба варианта с 70кой)- забивал штук 7-8 арматурин на приблизительно 80см

[Termit]

Вчера считали с Тёмой прочность одного анкера для якоря. Не хочется в момент вытаскивания автомобиля "получить в лоб" куском железа.
Вот что у нас получилось.

Прокат, который мы видим на металлобазах в 99% представляет собой стали обыкновенного качества: Ст.0, Ст.1, Ст.2, Ст.3, Ст.4, Ст.5, Ст.6. Иногда в названии стали присутствуют буквенные индексы (знаки) «сп», «пс», «кп», означающие «спокойная», «полуспокойная» и «кипящая». Например - Ст3пс, Ст3сп.

Стали бывают хлоднокатанные и горячекатаные. Механические свойства у них одинаковые, но холоднокатаная дороже, так как имеет минимальные отклонения от параметров ГОСТа.

Основными параметрами сталей являются - временное сопротивление, предел текучести, относительное удлинение, изгиб в холодном состоянии.

При расчёте анкера необходимо учитывать временное сопротивление (предел прочности) σв - напряжение, равное отношению наибольшей нагрузки, предшествовавшей разрушению образца, к первоначальной площади сечения образца. Измеряется в мегапаскалях 1 МПа = 0,1 кгс/мм². Иногда встречается обозначение в ньютонах 1 Н ≈ 0,10197162 кгс ≈ 0,1 кгс
Остальными параметрами можно пренебречь.

При приложении к стали большого усилия на разрыв, перед разрывом сталь начинает вытягиваться (течь) уменьшая площадь поперечного сечения, а при преодолении предела текучести наступает её разрыв.

Вот справочная таблица


Вот пример


Считаем площадь поперечного сечения анкера по центру отверстия.
(30 + 30) х 5 = 300 кв мм

Берём σ в = 360 н/кв мм или 36 кг/кв мм

Предельное усилие, которое выдержит данный образец

300 х 36 = 10800 кгс

Один анкер из стали Ст3 выдержит на разрыв 10,8 тонн.

Анкер начнёт течь при усилии 300 х 23,5 = 7050 кгс (7,05 тонн)

Тяговое усилие прикладывается к двум анкерам, а это значит, что данного анкера «хватит и ещё останется».

[Monterey]

Не помню где нарыл, но похоже на то что у Termitа.

Не помню где отрыл но очень похоже на то, что у Термита. Лично не испробовано.

Прикрепленные изображения

• 
•