Сообщений в теме: 626

[Ironman]

Жесткий потолок - мечта нивовода

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Petr]

'Ironman' сказал(а) 07 Ноя 2012 - 08:15:

Обвес готов. Следующий этап - покраска кузова. А потом кунг, салон и т.д.

Саша, а как в этом бампере предусмотрен доступ к лебеде, на случай поломки, ремонта, обслуживания? На фото так вроде она закрыта бампером полностью.

[mba]

'Petr' сказал(а) 19 Ноя 2012 - 10:57:

Саша, а как в этом бампере предусмотрен доступ к лебеде, на случай поломки, ремонта, обслуживания? На фото так вроде она закрыта бампером полностью.

Он узкий и думаю что в нем так лебедку не снимешь или снимешь, но сначала решетку надо снимать.

[Ironman]

'Petr' сказал(а) 19 Ноя 2012 - 10:57:

Саша, а как в этом бампере предусмотрен доступ к лебеде, на случай поломки, ремонта, обслуживания? На фото так вроде она закрыта бампером полностью.

Бампер легко снимается, минут 15 для одного человека. За ним - подрамник на котором установлена лебедка.

[Важняк]

Супер. Интересно будет посмотреть на это в болоте.

[mba]

'Важняк' сказал(а) 19 Ноя 2012 - 16:32:

Супер. Интересно будет посмотреть на это в болоте.

Кстати, не легче в болоте будет снимать лебеду даже просто вверх через прорезь в бампере. Самый худший вариант это как на АРБ, когда лебедка крепится к бамперу и снимается только с бампером, вот это уже проблемно, даже не в болоте.

[Petr]

'Mamba' сказал(а) 19 Ноя 2012 - 16:58:

Кстати, не легче в болоте будет снимать лебеду даже просто вверх через прорезь в бампере. Самый худший вариант это как на АРБ, когда лебедка крепится к бамперу и снимается только с бампером, вот это уже проблемно, даже не в болоте.

Я не просто так задал вопрос. На АРБ тоже не сахар. Саша человек творческий, задастся целью, придумает. Меня смущает отсутствие доступа не только к лебед, но и к барабану лебеды. Для примера у меня на Ботанике лопнул трос стальной почти по средине, сращивать невозможно, экипаж "у роспачи". Принимаю решение убрать остатки с барабана и намотать ту половину, что с крюком, но не сливаться. За пять минут нашли всё необходимое, закрепились, перемотались. Пусть 11 место, но не позорное возвращение в лагерь. На бампере изображённом на фото это в полевых условиях, ночью, "в горячке боя", мне кажется будет затруднительно.
ИМХО: При всей эстетической привлекательности мне кажется функционал должен преобладать, иначе нет смысла устанавливать силовик.

[Pit Bull]

'Mamba' сказал(а) 19 Ноя 2012 - 16:58:

Кстати, не легче в болоте будет снимать лебеду даже просто вверх через прорезь в бампере. Самый худший вариант это как на АРБ, когда лебедка крепится к бамперу и снимается только с бампером, вот это уже проблемно, даже не в болоте.

Это Вы точно знаете, что на АРБ лебедка снимаеться только с бампером?

[Важняк]

'Pit Bull' сказал(а) Сегодня, 12:01:

Это Вы точно знаете, что на АРБ лебедка снимаеться только с бампером?

Ну так ведь он же в теме, как он сам так сказал!

[Pit Bull]

'Важняк' сказал(а) 20 Ноя 2012 - 10:08:

Ну так ведь он же в теме, как он сам так сказал!

Наверное в теме да не в той, раз такое пишет, специалистов сейчас много. У меня АРБ(не со слухов), лебедка снимаеться без снятия бампера.

[Petr]

'Pit Bull' сказал(а) 20 Ноя 2012 - 10:11:

Наверное в теме да не в той, раз такое пишет, специалистов сейчас много. У меня АРБ(не со слухов), лебедка снимаеться без снятия бампера.

АРБ выпускает обвес на много моделей автомобилей, может есть и такие, что лебеда снимается только с бампером. На Y61 Патрол 2002 года бампер "Винч де люкс" лебеда снимается без снятия бампера (хоть и физкультурное это занятие), блок управления снимается без снятия бампера, пусть кострубатый, но доступ к редуктору есть, барабан доступен хорошо. Из минусов только вес бампера и отсутствие проушин для шаклов.
Коль уж про проушины, то и на представленном Сашей бампере тоже таковые отсутствуют. Вопрос: как буксировать автомобиль? если нужно дёрнуть за что цеплять? случись умерла лебеда - как вытаскивать машинку? при необходимости кинуть трос через блок куда зацепить крюк? Всё на штатное устройство? Оно как правило годится для использования в режиме "лайт" и расположено так, что в случае погружения авто в родной говнолин, добираться до него можно нырнув с головой.

[Ironman]

'Petr' сказал(а) 20 Ноя 2012 - 07:19:

Я не просто так задал вопрос. На АРБ тоже не сахар. Саша человек творческий, задастся целью, придумает. Меня смущает отсутствие доступа не только к лебед, но и к барабану лебеды. Для примера у меня на Ботанике лопнул трос стальной почти по средине, сращивать невозможно, экипаж "у роспачи". Принимаю решение убрать остатки с барабана и намотать ту половину, что с крюком, но не сливаться. За пять минут нашли всё необходимое, закрепились, перемотались. Пусть 11 место, но не позорное возвращение в лагерь. На бампере изображённом на фото это в полевых условиях, ночью, "в горячке боя", мне кажется будет затруднительно.
ИМХО: При всей эстетической привлекательности мне кажется функционал должен преобладать, иначе нет смысла устанавливать силовик.

Ну тогда я неверно понял вопрос

Ну кому из трофистов придет в голову красить силовик в цвет кузова? Да еще под лаком?
Ну конечно доступ к лебедке есть (и к барабану, и к клеммам).

Но на поставленный вопрос отвечаю подробно:
- можно снять пластиковую решетку радиатора и фары на бампере (мелкие саморезы по пластику, геморная сборка);
- снять бампер целиком (т.к. подрамник это отдельный элемент, и вся нагрузка приходится на него, в том числе и вес самой лебедки. Бампер НЕ перегружен крепежом, но его "толкательные" функции от этого не страдают).

[Ironman]

Можно и так. Делай что хочешь - снимай, водой обливай и т.д.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Petr]

'Ironman' сказал(а) 20 Ноя 2012 - 10:58:

Ну тогда я неверно понял вопрос

Ну кому из трофистов придет в голову красить силовик в цвет кузова? Да еще под лаком?

Теперь и я понял. Бампер ставится для красоты. Следовательно все вопросы отпадают. Я это проходил тоже.

На последних фотках понравилось. Вентиляция мотора лебёдки, о которой порой забывают, и доступ класный ко всем узлам. Шикарно.

Сообщение отредактировал Petr: 20 November 2012 - 13:16

[Pit Bull]

'Petr' сказал(а) 20 Ноя 2012 - 10:40:

Коль уж про проушины, то и на представленном Сашей бампере тоже таковые отсутствуют. Вопрос: как буксировать автомобиль? если нужно дёрнуть за что цеплять? случись умерла лебеда - как вытаскивать машинку? при необходимости кинуть трос через блок куда зацепить крюк? Всё на штатное устройство?

Да легко, на моем бампере АРБ есть проушины которые используються для ХайДжека и для транспортировки(2шт), штатная серьга и я поставил дополнительно два крепленния для шаклов и того 5 точек.

[БармалеЙ]

Саша может идея и не нова ,да и вам больше виднее ,но думаю под касетой номера можно сделать нехилое отверстие для доступа к барабану( бампер на хайлюксе). Но это так мысли в слух

[Remo]

'Sandr' сказал(а) 20 Ноя 2012 - 16:21:

Саша может идея и не нова ,да и вам больше виднее ,но думаю под касетой номера можно сделать нехилое отверстие для доступа к барабану( бампер на хайлюксе). Но это так мысли в слух

Я себе так и делал :) Номер снял или на петлях вверх открыл и полный доступ к барабану.

[Vrubel]

На патроле лебеда ставится и снимается в течении 30 мин. Сам без помощников ставил сегодня. Все в арб бампере. Снимается решетка радиатора и доступ к барабану. Арб нужно переделывать, общая конструкция не о чем. Но бывает разные модели бампера арб.

[Ironman]

'Pit Bull' сказал(а) 20 Ноя 2012 - 10:01:

Это Вы точно знаете, что на АРБ лебедка снимаеться только с бампером?

Видимо речь о лебедках НЕ WARN. Действительно, иногда приходится "доработать напильником" ARB-шный бампер, когда устанавливается габаритная лебедка. А то потом точно бампер придется снимать.

'Petr' сказал(а) 20 Ноя 2012 - 10:40:

Коль уж про проушины, то и на представленном Сашей бампере тоже таковые отсутствуют. Вопрос: как буксировать автомобиль? если нужно дёрнуть за что цеплять? случись умерла лебеда - как вытаскивать машинку? при необходимости кинуть трос через блок куда зацепить крюк? Всё на штатное устройство? Оно как правило годится для использования в режиме "лайт" и расположено так, что в случае погружения авто в родной говнолин, добираться до него можно нырнув с головой.

Пожалуйста, внимательней смотрите! Там даже две штатные проушины, места креплений усилены.
А к вопросу о дополнительных, то они шибко вываливаются из общего бюджета. Вот может Врубель отпишется о переделках своего бампера (из сахары в делюкс) и тд. и т.п.

'Sandr' сказал(а) 20 Ноя 2012 - 16:21:

Саша может идея и не нова ,да и вам больше виднее ,но думаю под касетой номера можно сделать нехилое отверстие для доступа к барабану( бампер на хайлюксе). Но это так мысли в слух

'Remo' сказал(а) 20 Ноя 2012 - 17:36:

Я себе так и делал :) Номер снял или на петлях вверх открыл и полный доступ к барабану.

Спасибо за совет. Завтра выложу фото бампера, где я так сделал еще два года назад.

'Vrubel' сказал(а) 20 Ноя 2012 - 17:49:

На патроле лебеда ставится и снимается в течении 30 мин. Сам без помощников ставил сегодня. Все в арб бампере. Снимается решетка радиатора и доступ к барабану. Арб нужно переделывать, общая конструкция не о чем. Но бывает разные модели бампера арб.

Вот еще решетку в Патруле модифицировать, чтоб легче снималась.

[Petr]

'Ironman' сказал(а) 20 Ноя 2012 - 20:06:

Вот еще решетку в Патруле модифицировать, чтоб легче снималась.

Я свой АРБ, и не без участия Александра, вот так доводил до ума: http://www.offroadma...age/20520-4jpg/