Сообщений в теме: 8

[GAR]

Люфт вала привода заднего или (реже) переднего кардана можно легко устранить заменив обычные однорядные 305-е подшипники на двухрядные 3056205.
Для этого точим переходную втулку, которая будет запресована в крышку РК. Для фиксации подшипника и втулки нужна шайба.
Материал втулки - сталь 40Х термообработана,
материалл шайбы - сталь 65Г термообработана.

 1.jpg   47.74К   98 Количество загрузок:  3.jpg   63.59К   107 Количество загрузок:  4.jpg   58.29К   101 Количество загрузок:  5.jpg   56К   89 Количество загрузок:  6.jpg   81.95К   80 Количество загрузок:

Снизило шумность трансмиссии вцелом и вибрации на некоторых режимах, "сопливость" сальников устранена также. В общем буду точить ещё и на вал привода переднего кардана.

[mamont]

может просто подождать когда придут на рынок запчасти от 21214-м?
там, вроде, сразу двухрядники стоят, взаимозаменяемые с обычным...

Сообщение отредактировал mamont: 04 August 2010 - 10:40

[faust]

'GAR' сказал(а) 04 Авг 2010 - 07:59:

Люфт вала привода заднего или (реже) переднего кардана можно легко устранить заменив обычные однорядные 305-е подшипники на двухрядные 3056205.
Для этого точим переходную втулку, которая будет запресована в крышку РК. Для фиксации подшипника и втулки нужна шайба.
Материал втулки - сталь 40Х термообработана,
материалл шайбы - сталь 65Г термообработана.

 1.jpg   47.74К   98 Количество загрузок:  3.jpg   63.59К   107 Количество загрузок:  4.jpg   58.29К   101 Количество загрузок:  5.jpg   56К   89 Количество загрузок:  6.jpg   81.95К   80 Количество загрузок:

Снизило шумность трансмиссии вцелом и вибрации на некоторых режимах, "сопливость" сальников устранена также. В общем буду точить ещё и на вал привода переднего кардана.

отличная работа удачи в дальнейших изысках,я пошел по пути доведения до ума сондовской "допопоры" вроде удалось, мне думается что два разнесенных однорядника лучше чем один двухрядник

[faust]

так-же были у меня мысли установить роликовый NUP305EC(ничего переделывать не надо размеры полностью соответствуют 305 му)

[GAR]

'faust' сказал(а) 04 Авг 2010 - 16:30:

так-же были у меня мысли установить роликовый NUP305EC(ничего переделывать не надо размеры полностью соответствуют 305 му)

Роликовый низзя он развалится, т.к. будет работать на перекос то есть краем ролика... Как то так... На НИВА4Х4ру писали уже неоднократно.

[faust]

'GAR' сказал(а) 05 Авг 2010 - 05:52:

Роликовый низзя он развалится, т.к. будет работать на перекос то есть краем ролика... Как то так... На НИВА4Х4ру писали уже неоднократно.

полностью согласен

[GAR]

'mamont' сказал(а) 04 Авг 2010 - 08:39:

может просто подождать когда придут на рынок запчасти от 21214-м?
там, вроде, сразу двухрядники стоят, взаимозаменяемые с обычным...

______(Специалист автоВАЗа:

после запуска раздаточной коробки с двухрядным подшипником выяснилось что конструктор ошибся при расчете размерной цепочки причем существенно и это привело к массовому дефекту "самовыключение блокировки дифера" изза того что одна шестреня-муфта при включении блокировки упиралась в картер. вот вам и жеские допуски...

Взято с сайта НИВА4Х4.РУ.)______

Стоит ли дожидаться?

Сообщение отредактировал GAR: 05 August 2010 - 16:30

[mamont]

'GAR' сказал(а) 05 Авг 2010 - 14:29:

______(Специалист автоВАЗа:

после запуска раздаточной коробки с двухрядным подшипником выяснилось что конструктор ошибся при расчете размерной цепочки причем существенно и это привело к массовому дефекту "самовыключение блокировки дифера" изза того что одна шестреня-муфта при включении блокировки упиралась в картер. вот вам и жеские допуски...

Взято с сайта НИВА4Х4.РУ.)______

Стоит ли дожидаться?

так исправили ж.

[GAR]

'mamont' сказал(а) 05 Авг 2010 - 15:03:

так исправили ж.

Чево то там исправили канечна! Да и када они появятся в продаже ни в одном магазине запчастей не в курсе! И нету уверенности, что эти крышки нормально станут на старые раздатки!
Честно, у меня больше доверия хорошему знающему токарю, чем Автовазу ибо запчасни их качеством не блещут и это не секрет.