Сообщений в теме: 1262

[Odissey]

Интересно сравнить колебания на других точках крепления. Собственно, писал об этом пару постов назад. Если задние более жесткие и амплитуда колебаний меньше, то, естественно, есть смысл бороться за выравнивание амплитуды повышая жесткость передних, а вот если это не так, то

Насколько я помню, подушки у ЭфЖея и Прадо одинаковые?

[VOIN]

Интересно сравнить колебания на других точках крепления. Собственно, писал об этом пару постов назад. Если задние более жесткие и амплитуда колебаний меньше, то, естественно, есть смысл бороться за выравнивание амплитуды повышая жесткость передних, а вот если это не так, то

Насколько я помню, подушки у ЭфЖея и Прадо одинаковые?

Да, в том то и дело(я говорю о передних подушках) - пляшут только передние, а не те что под водителем стоят где фартуки мотора приварены жестко к кабине. Вот свежий снимок, где четко видны заломы от больших амплитуд передней части морды вверх и вниз


Кстати забыл сказать, что у меня трещин нет, пытаюсь упредить сие явление сечас стоят новые опорные подушки вкруг.

Подушки и рама у Прадо и ФЖея одинаковые - кузова разные, в передней части у Прадо намного жостче и то проблемы похожие бывают, где-то тоже есть пара снимков от Прадо и есть также видео передней части морды Прадо.

Ошибка Тоёты в том, что она взяла все от другого автомобиля и поставила свеху абсолютно другой кузов.

[soe]

у прадо +2 подушки ещё сзади на поперечине рамы...

[VOIN]

у прадо +2 подушки ещё сзади на поперечине рамы...

Есть две очень мелкие 52216f. Их и за подушки трудно считать на фоне всех остальных.

[SERGO]

Задних и средних нет, только два передних уровня, соб-сно в зоне где и начинаются напряги


Да там просто гладкая скрутка, абсолютно ничему не мешает и не трет.

Кстати оч много роликов в клубе, кому нужны оргиналы - мерси.

Виталий, забыл про термоусадочную трубку сказать которую я называю муфтой

Odissey и Kulikoff, специально для тех кто в танке или на танке (40-ка вить тот же танк ) подготовлю еще одно виде-конечно если Валера обеспечить техническими средствами фиксации

[SERGO]

Я так понял что снимая подушки надо еще много что демонтировать...
Кстати а как крылья снять? Долго?

Подушки не сложно, сложнее крило. Хотя если заранее подготовится то сделать это можно довольно быстро. Завтра подготовлю небольшую иллюстрацию как это сделать и что необходимо с инструментов прикупить или просто найти в гараже.

[Odissey]

Odissey и Kulikoff, специально для тех кто в танке или на танке (40-ка вить тот же танк ) подготовлю еще одно виде-конечно если Валера обеспечить техническими средствами фиксаци

Без видеофильма про заднюю подушку - пехоте не верю :-)

у прадо +2 подушки ещё сзади на поперечине рамы...

Вообще-то, их 8. А все, что те две рудиментарные таблетки делают так это не дают звенеть кузовом об раму.

[SAM]

вы будете смеяться, но подушки №1 (передние) одинаковые у FJ, Prado, Tacoma, 4-Runner новый, 4-Runner Track (старый, с 1988г.).

Закрались сомнения по поводу старых моделей, в частности про: 4-Runner Track (старый, с 1988г.)
Провел исследования каталогов вот что мы имеем:
На старом 4-Runner Track с 1988-1995 подушки свои, они ниже и шире и не похожи на те что сейчас на FJ, Prado120, 4Runner215.

А вот номера верхних и нижних подушек:

Runner 130
52201-35060
52202-35060

Runner 185
52201-35090
52202-35080


Runner215
52201-35100
52202-35090

FJ cruiser
52201-35100
52202-35090

Prado120
52201-35100
52202-35090

Prado150
52201-60070
52202-60060

Runner 285
52201-60070
52202-60060


Sequoya
52201-0C020
52202-0C020

Fortuner
52201-0K010
52202-0K010

Hilux 2004-
52201-0K010
52202-0K010

Это я все к чему: может не стоит колхоз городить с самопальними подушками, а взять например от Hilux/Fortuner. Тем более что цена вопроса - мизер.

А вообще у FJ похоже гипертрафировано жесткий кузов(пассажирская часть) и мягкая морда, судя по вот этому:

[soe]

Закрались сомнения по поводу старых моделей
...
А вообще у FJ похоже гипертрафировано жесткий кузов(пассажирская часть) и мягкая морда

правильно, уже разобрались

так ведь так у всех современных авто - безопасность, тесты...

[SAM]

Еще добавлю, что видать у ФЖ жесткий салон не дает кузову играть на раме, как например у 4Раннера и Прадо. В итоге расплачивется морда.

[SAM]

А еще вопросик.
Читал тут журнал с обзором FJ как подержанного, не помню правда какой именно журнал. Так вот в конце автор статьи написал что в подержанных FJ появляются ТРЕЩИНЫ В РАМЕ, причем вне зависимости от того ездит машина по бездору или нет.
Сие меня сильно расстроило.
Вопрос: автор имел ввиду трещины в кронштейнах брызговиков, обсуждаемые здесь или трескается еще и рама?!!!!

[VOIN]

Вообще - выше уже все подробно расписано, опробовано, заснято и уже работает методика. Для танкистов даю образ - педставьте, передняя часть морды вместе с АКБ, радиаторами, фарами и т.д. висит просто в воздухе над рамой. Подушек там просто нет.
Но ничего страшного нет, обычный косяк, как у любого другого производителя с другими моделями, мужики - главное в танке не усраться! Проблема решается оч просто и комплексно.
1 шаг - пока усилить передние подушки, 2 шаг поставить усилители на фартуки, (там спецом есть место под них) Крепится усилитель на болтах, этого достаточно. 3  шаг - дождаться когда сделаем новые полные комплекты подушет, тестовые образцы есть и работаю прекрасно. Немного позже выложим фото и подушек и усилителей. Есть также идея изготовить полимерные усилители в короб брызговиков, там такая впадина вдоль брызговика, что просто просится туда нечто полимерное, легкое и прочное - вообщем есть такая мысля и думаем, хотя мне не очень нравится такая мысль, не вижу жесткой связи брызговика крыла и этой полимерной вставки... У кого есть вопросы - звоните мне, расскажу все тайны в этом деле....

[SAM]

Вообще - выше уже все подробно расписано, опробовано, заснято и уже работает методика. Для танкистов даю образ

Виталя, выше все внимательно прочитал, посмотрел. Методика - супер.
Просто я предложил еще один вариант усиления подушек - взять от Хайлюкса, если подойдет по размерам.

И не надо тут про танкистов.
Скажи лучше про трещины в раме слышал или журналист напутал?

[soe]

...
Скажи лучше про трещины в раме слышал или журналист напутал?

бывает, но это отдельная тема
http://www.fjcruiser...e-my-frame.html

[SAM]

бывает, но это отдельная тема
http://www.fjcruiser...e-my-frame.html

Вот это по делу, спасибо.

[SERGO]

Рама у фуджика крепкая и даже крепче чем у легендарной 80-кы. Была возможность сравнить 2 рядом лежачие рамы от прадика и 80-ки.
Одноклубник Роща не даст соврать.

[VOIN]

SAM есь такие случаи поломки лап на которыз висит мотор, но этим болеют ралийщики, собственно любы другие марки машин тоже подвержены этой болезни. Но сама рама довольно мощная что у FJ-ея, что у Прадо и не сильно тяжелая! А в журнале имелось ввиду трещины брызговиков/фартуков, а не рамы, просто репортеры как всегда все спутали.
А порвать можно что угодно, помню как Художник порвал раму у 90-го Дефа, но это совсем не значит что рама слабая.

[bruno]

Мне кстати просто и быстро усилили на клубной сто и подушки и боковухи. Сенкс за эту тему и за опыты над бедными машинками.

[Broker]

А еще вопросик.
Читал тут журнал с обзором FJ как подержанного, не помню правда какой именно журнал. Так вот в конце автор статьи написал что в подержанных FJ появляются ТРЕЩИНЫ В РАМЕ, причем вне зависимости от того ездит машина по бездору или нет.
Сие меня сильно расстроило.
Вопрос: автор имел ввиду трещины в кронштейнах брызговиков, обсуждаемые здесь или трескается еще и рама?!!!!

Это был журнал 4х4 (Россия) (выпуск за октябрь 2010). Меня тоже эта статья очень озадачила. Но я думаю, что имелось ввиду как раз за трещины брызговиков.

[Shamba]

Этот вариант усиления фартуха на новых fj-ейках тоже рвет и это не панацея, а выброшенные бабки. Есть ссылка это показывающая. Надо обязательно увеличивать жесткость передних подушек а с фартухами мы сделали немного по другому
Привсех при этих делах нам очень не хотелось делать с автомобилем самое неприятное - это варить сваркой новый кузов переваривая всю морду, так еще и в кустарных условиях!

Полиуретан через день стал и превратился в твердую эластичную резину, покрывающую почти два сантиметра толщиной всю внутриннюю поверхность фартуха. И фартухи стали необычайно жесткими но в тоже время остались пластичными, потом все собрали до кучи. Получилось очень прочно, фартуки так просто преобразились, ну и ждем измененных новых передних подущек, когда будут готовы.

Я у себя начавшиеся трещины поварил, теперь на фартуки поставлю эти штуки что вы придумали на полиритан. Кстати, в фартуке есть около 5-6 заводских дырок, кто писал что их нету, они там есть и через них и крепится усилитель. Касательно подушек, Борис из клуба отдал их на пробное на производство, я вот не в курсах насчет их формы и жесткости, изменили ли они эти параметры. Полиуретан сам по себе очень твердый, излишне твердый он тоже не нужен спереди, но и мягкий не подходит, ну ребята знают и думали об этом, во всяком случае тот тестовый комплект что дали мне работает на ура, дайте еще!