Сообщений в теме: 17

[Timon]

созидается бампер силовой задний, эскизик во вложении.
возник вопрос:
если вырезать лазером цельную выкройку по сплошным линиям, то можно ли будет согнуть метал по пунктирным линиям и сварить где нужно
или
лучше вырезать отдельно пять деталей и варить одну к другой?

естественно и в первом и во втором случаях будут присутствовать ребра жесткости.
(толщина метала 2,5-3мм)

Прикрепленные файлы

•  выкройка.JPG   31.87К   546 Количество загрузок:

[Fern]

Можно и согнуть, если сделать надпил болгаркой с тыльной стороны. Не забудь только в уголках толщину гиба заложить. Можно кстати, вообще без лазера обойтись, я защиту рультяги так выпиливал из листа, долго, но зато никуда бежать не надо.

Сообщение отредактировал Fern: 14 July 2010 - 16:41

[Timon]

а чем пилил? болгаркой? или резаком (газовым)

[Fern]

Тройку болгаркой легко. И шестерку болгаркой легко, но долго. Нет у меня резака. А газовым не советую, обосрешь всё, линии не будет ровной. По чертежу вверху резать болгаркой минут 10 максимум, круг тонкий надо, 0.8-1.

[Timon]

согласен, а как потом гнуть в "гаражных" условиях?
что бы и толково и красиво вышло?

[Fern]

Я ж написал выше. Сзади по линии гиба делаешь надпил, глубина 1-1.5мм, тогда оно легко и ровно гнется. Потом по уму заварить надо.

[BONNIS]

'Timon' сказал(а) 14 Июл 2010 - 13:51:

созидается бампер силовой задний, эскизик во вложении.
возник вопрос:
если вырезать лазером цельную выкройку по сплошным линиям, то можно ли будет согнуть метал по пунктирным линиям и сварить где нужно
или
лучше вырезать отдельно пять деталей и варить одну к другой?

естественно и в первом и во втором случаях будут присутствовать ребра жесткости.
(толщина метала 2,5-3мм)

лучше вырезать отдельно семь деталей и варить одну к другой!
2,5 - маловато будет.
У меня 32 детали(только бампера)
и толщина - 3мм

Прикрепленные файлы

•  Изображение 174.jpg   108.91К   541 Количество загрузок:

[Timon]

'BONNIS' сказал(а) 14 Июл 2010 - 15:50:

лучше вырезать отдельно семь деталей и варить одну к другой!
2,5 - маловато будет.
У меня 32 детали(только бампера)

по отдельности больше гемора, да и наверное цельное крепче будет чем варенное.
по поводу толщины, не охота очень тяжелым его делать...
а 32 детали наверника по передку и с перегородками, трубами, защитами, и т.д.

[Fern]

По крепости один хрен. Но если планируется за бампер подымать джеком, дергать стропой, да и просто буксировать, лебедкой тянуть, то в этих местах надо что-то думать посерьезней, уголки там подложить, шайбы, нормальные лапы к раме.
Фигли там той коробки, у меня задний родной примерно с тройки сделан, как картон гнется об дерево. Сейчас силовой делаю с трубы 80.

Сообщение отредактировал Fern: 14 July 2010 - 18:11

[Monterey]

'Timon' сказал(а) 14 Июл 2010 - 13:51:

созидается бампер силовой задний, эскизик во вложении.
возник вопрос:
если вырезать лазером цельную выкройку по сплошным линиям, то можно ли будет согнуть метал по пунктирным линиям и сварить где нужно
или
лучше вырезать отдельно пять деталей и варить одну к другой?

естественно и в первом и во втором случаях будут присутствовать ребра жесткости.
(толщина метала 2,5-3мм)

Вот что я нарыл.

'Monterey' сказал(а) 14 Июл 2010 - 16:38:

Вот что я нарыл.

Сори дедочитал, спутал с передним.Вот здесь есть http://www.offroadma...age__hl__бампер

Прикрепленные файлы

•  Изготовление силового бампера 1.doc   28.5К   205 Количество загрузок:
•  FNN.JPG   49.61К   424 Количество загрузок:
•  12.jpg   33.14К   420 Количество загрузок:

[BONNIS]

'Timon' сказал(а) 14 Июл 2010 - 15:59:

по отдельности больше гемора, да и наверное цельное крепче будет чем варенное.
по поводу толщины, не охота очень тяжелым его делать...
а 32 детали наверника по передку и с перегородками, трубами, защитами, и т.д.

32 детали - это лицевая часть пер бамп(дальше молчу)
По поводу сложности и крепкости отд. деталей - это лучше торговаться со сварщиками...
Я иженер-архитектор, а потому могу нарисовать и просчитать, но в данном случае и сам варил (не так сложно).
ПРОШУ ЗАМЕТИТЬ НЕБОЛЬШОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
рама 4х4 имеет просчитанную толщинку 2,5-3мм(бывает хуже) и при креплении к ней рельсы - возникают проблемы с номером...(обычно он на раме)
Я думаю, что каждый имеет право выбора - или раму рихтовать - или бампер...
Может и глупо - но поверьте, на заводе не дураки работают (проект, расчёт...)

[Mamacholli]

не имея опыта красиво и правильно своими руками не получится.

[BONNIS]

'Mamacholli' сказал(а) 14 Июл 2010 - 20:27:

не имея опыта красиво и правильно своими руками не получится.

Было бы желание, и возможность ...

[Fern]

'BONNIS' сказал(а) 14 Июл 2010 - 18:39:

рама 4х4 имеет просчитанную толщинку 2,5-3мм(бывает хуже) и при креплении к ней рельсы - возникают проблемы с номером...(обычно он на раме)

В инструкции к лебедке черным по белому написано, что плита должна быть 6мм. Потом посмотрите на раму гелика (>3мм). И причем здесь номер??? Не, ну если на скорости прислониться к дереву, то гармошки на раме не избежать.

[Timon]

'Mamacholli' сказал(а) 14 Июл 2010 - 20:27:

не имея опыта красиво и правильно своими руками не получится.

Сергей, я думаю не боги горшки обжигают! И Вы начинали и у Вас не все получалось, если поставить себе цель, то все выйдет.

[Тыранонэсам]

если делать то вещь!!! поройся в чертежах в этой ветке, там есть с иркутского сайта как раз на Т1 передний!!!

[lockser]

Такие вещи элементарно гнутся на гибочном прессе.
Ищи по заводам.

[BONNIS]

'Fern' сказал(а) 14 Июл 2010 - 22:33:

В инструкции к лебедке черным по белому написано, что плита должна быть 6мм. Потом посмотрите на раму гелика (>3мм). И причем здесь номер??? Не, ну если на скорости прислониться к дереву, то гармошки на раме не избежать.

Разговор о силовом ЗАДНЕМ БАМПЕРЕ, а площадку под
лебёдку, я считаю, глупо крепить к бамперу
(У НИХ РАЗНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ И НАГРУЗКИ!!!)

'lockser' сказал(а) 15 Июл 2010 - 18:32:

Такие вещи элементарно гнутся на гибочном прессе.
Ищи по заводам.

Каждому - своё, но порезать болгаркой и сварить
Намного дешевле и быстрее, чем лазерная порезка
и ггииббочный прес…