Сообщений в теме: 89

[Арсен]

Выбрался вечером в карьер на Оболони поэкспериментировать с давлением в шинах на песке.

[Мазай]

'Арсен' сказал(а) 07 Июн 2012 - 20:10:

Выбрался вечером в карьер на Оболони поэкспериментировать с давлением в шинах на песке.

Классно едет!Зачет!

[Hummerman]

Очень эффективно!

[mamont]

'Арсен' сказал(а) 07 Июн 2012 - 20:10:

Выбрался вечером в карьер на Оболони поэкспериментировать.

гусеничная нива))) впечатляет!

[Bryntsev]

А есть какая-то зависимость между размерами, типом резины, скоростью движения, типом грунта и допустимым минимальным давлением в покрышке? Или все опытным путем каждый сам определяет?

[rut]

'Арсен' сказал(а) 07 Июн 2012 - 20:10:

Выбрался вечером в карьер на Оболони поэкспериментировать с давлением в шинах на песке.

Класс! Даже без разгона... просто едет и все.

[rut]

Арсен, это ты таирлоки поставил ?
А то 0.4 атм как то уже близко к разбортированию.

[Арсен]

'Rut' сказал(а) 08 Июн 2012 - 15:28:

Арсен, это ты таирлоки поставил ?
А то 0.4 атм как то уже близко к разбортированию.

Ничего ни ставил последняя горка с давлением 0,2 но с таким давлением нужно аккуратно ездить,разуться легко можно.

[VOIN]

'Арсен' сказал(а) 07 Июн 2012 - 20:10:

Выбрался вечером в карьер на Оболони поэкспериментировать с давлением в шинах на песке.

Очень показательное видео и оно касается всех марок, а не только Нивы. Снижение давления в шинах резко увеличивает проходимость на пересеченке. Конечно надо быть осторожным при стравливании давления и неплохо иметь немного опыта, чтобы убедиться насколько это эффективный метод! Когда-то нас учили экстр. вождению в одном очень серьезном заведении и первым важным уроком движения по пересеченной местности, были способы изменения давления на стандартном автомобиле, влияние давления на управляемость и проходимость (кстати, не на авто 4х4). К сожалению большинство из нас боится и ленится это делать и практически никогда не делает. Правда после Гаплыка11 и Ботана12 вижу все чаще, как ребята используют этот прием.

'Bryntsev' сказал(а) 08 Июн 2012 - 13:42:

А есть какая-то зависимость между размерами, типом резины, скоростью движения, типом грунта и допустимым минимальным давлением в покрышке? Или все опытным путем каждый сам определяет?

Привет Дима, весь форум исписан инфой на тему колес - давления, диаметра, ширины, видов протектора и типов грунтового покрытия.
И если коротко: то увеличение диаметра или ширины колеса в соотношении с размером и весом автомобиля, принципиально влияет на проходимость, сохранность подвески и управляемости на разных дор. условиях.

[rut]

Так вполне естественно, что редко кто спускается... для этого нужно иметь мощный компрессор/ресивер, чтобы потом быстро надуться. А он есть далеко не у всех. Не знаю, у кого как, а у меня обычный "гражданский" компрессор надувает 1 колесо с 0.5 до 2.5 за 10 мин примерно. Ждать 40 мин после каждого препятствия - как то влом