Сообщений в теме: 28

[Barkas]

Все мы знаем, что в процессе езды по бездорожью, не всегда можем контролировать состояние узлов и агрегатов автомобиля теми контрольными приборами, что у нас есть. А те, что есть, не всегда правильно показывают данные.
Поэтому задумался об установке дополнительных датчиков и приборов.
1) Датчик температуры ОЖ – на тот, который находится на панели приборов мы редко обращаем внимание, хотя знаем, что перегрев двигателя чреват большими неприятностями и выкинутыми деньгами. Поэтому хочу поставить сигнальный (звук и контрольная лампочка) датчик температуры.

2) Датчик давления масла – для того чтобы контролировать давление масла двигателя и не допустить масляного голодания давления.Хотя для моего автомобиля, в нем нет необходимости, электроклапан связан со своим датчиком давления масла, при недостаточном давлении электроклапан перекрывает подачу топлива.

3) Вольтметр – контролировать напряжение бортовой сети, особенно в процессе лебежения.

Тема создана для обсуждения, поэтому высказываемся, какие еще датчики и приборы могут пригодиться, а в каких большой необходимости нет.

[Barkas]

Прошу адимнов картинку перенести в этот пост.

Датчик температуры Auto Meter

картинка


сигнализация - 93,3 градуса, но дорогой в Штатах 22 бакса. Какая есть альтернатива?

[Swamper]

Barkas сказал(а) 22.1.2010, 11:41:

Все мы знаем, что в процессе езды по бездорожью, не всегда можем контролировать состояние узлов и агрегатов автомобиля теми контрольными приборами, что у нас есть. А те, что есть, не всегда правильно показывают данные.
Поэтому задумался об установке дополнительных датчиков и приборов.
1) Датчик температуры ОЖ – на тот, который находится на панели приборов мы редко обращаем внимание, хотя знаем, что перегрев двигателя чреват большими неприятностями и выкинутыми деньгами. Поэтому хочу поставить сигнальный (звук и контрольная лампочка) датчик температуры.

2) Датчик давления масла – для того чтобы контролировать давление масла двигателя и не допустить масляного голодания давления.Хотя для моего автомобиля, в нем нет необходимости, электроклапан связан со своим датчиком давления масла, при недостаточном давлении электроклапан перекрывает подачу топлива.

3) Вольтметр – контролировать напряжение бортовой сети, особенно в процессе лебежения.

Тема создана для обсуждения, поэтому высказываемся, какие еще датчики и приборы могут пригодиться, а в каких большой необходимости нет.

У меня это все есть с завода 8[ Яб кренометр еще поставил, бо собственный "встроеный" очень рано срабатывает :)

[sedoy]

Из опыта эксплуатации авто, на которых не было заводских "мозгов" я устанавливал самодельную ЗВУКОВУЮ сигнализацию, подключенную к штатным датчикам, а точнее к контрольным лампочкам на приборной панели. ИМХО, на автомобилях эксплуатирующихся в экстримальных условиях такая защита от "зашкаливания" некоторых параметров просто жизненно необходима, т.к. не всегда есть возможность визуально следить за показаниями приборов на бездоре.

[SVOYAK]

Я себе поставил бортвой компьютер Multitronics RIF-500, и все показания выходящие за грани(пределы можно устанавливать самостоятельно) озвучиваются звуком(голосом) и визуально! Один раз он меня уже спас когда на фрифесте 09 грязь забила электровентиляторы, и они застопорились, ТОЖ росла, но смотреть на приборы небыло возможности, так как летел встречать скорую на трассу... но сигнал БК обратил мое внимание на показания приборов и я ВОВРЕМЯ сориентировался. Я думаю что свою стоимость данный прибор уже отбил.

[werwolf]

Я бы добавил еще датчик Температуры МАСЛА. Так как температура не всегда может показать перегрев, например когда пробит патрубок и она пошла наружу, и идет рекий скачек температуры в головке блока... Кстати, как мне кажется, на предыдущем "Шелковом Пути" Пузырь именно из-за отсутствия этого датчика запорол себе движок.

[Barkas]

Swamper сказал(а) 22.1.2010, 11:34:

У меня это все есть с завода 8[ Яб кренометр еще поставил, бо собственный "встроеный" очень рано срабатывает :)

ТЫ будешь удивлен, у меня кроме вольтметра тоже есть приборы. Но главное в том, что они меня не устраивают.

[Alphil]

Barkas сказал(а) 22.1.2010, 10:49:

сигнализация - 93,3 градуса, но дорогой в Штатах 22 бакса. Какая есть альтернатива?

Как рашена проблема с датчиком-сигналкой? Я тоже хочу поставить.

[yurchic]

Я себе поставил доп. датчик температуры . Он меряет температуру в верхней точке радиатора. По неу видно есть ли тосол в системе и видно как срабатывает термостат.

[alexsc]

Я, когда было много времени, спаял на двух LM358 (LM324 не оказалось под рукой) приспособу, предупреждающую о перегреве мотора и АКПП пищалкой+ две пары светодиодов, чтобы знать текущее состояние.
Неделю назад, в снега- пригодилась, пока шел по проспекту- из радиатора все и так на скорости выдувало, потом ерзанье по плохо расчищенным дворам, на панель приборов не смотрел, и вдруг запищало, я на приборку- температура почти под красным... Остановился, не глушил, открыл капот- вентилятор не крутит, и запах хорошо прогретого электричества. Дотянулся краешком пальца до крыльчатки, (кстати, рискованно, но мысли об этом пришли в голову позже) и толкнул ее. Пошла туго, внизу набился снег со льдом и не давал моторчику вентилятора сдвинуться с места, но я пальцами его пересилил. Вентилятор начал крутится и быстро сбил температуру.
Так что вещь нужная, озвучивали цену в 22 доллара в США- это стоит намного меньше перегретого двигателя, спасенного вентилятора и того, что я не остался стоять посреди того двора.
Ну или самому потратить время и собрать, если есть желание.

Сообщение отредактировал alexsc: 04 April 2013 - 17:34

[борода]

'alexsc' сказал(а) 04 Апр 2013 - 15:32:

Я, когда было много времени, спаял на двух LM358 (LM324 не оказалось под рукой) приспособу, предупреждающую о перегреве мотора и АКПП пищалкой+ две пары светодиодов, чтобы знать текущее состояние.
Неделю назад, в снега- пригодилась, пока шел по проспекту- из радиатора все и так на скорости выдувало, потом ерзанье по плохо расчищенным дворам, на панель приборов не смотрел, и вдруг запищало, я на приборку- температура почти под красным... Остановился, не глушил, открыл капот- вентилятор не крутит, и запах хорошо прогретого электричества. Дотянулся краешком пальца до крыльчатки, (кстати, рискованно, но мысли об этом пришли в голову позже) и толкнул ее. Пошла туго, внизу набился снег со льдом и не давал моторчику вентилятора сдвинуться с места, но я пальцами его пересилил. Вентилятор начал крутится и быстро сбил температуру.
Так что вещь нужная, озвучивали цену в 22 доллара в США- это стоит намного меньше перегретого двигателя, спасенного вентилятора и того, что я не остался стоять посреди того двора.
Ну или самому потратить время и собрать, если есть желание.

Немного не понял, это у вас два датчика стоят?

[alexsc]

Подключился к штатным датчикам двигателя и АКПП. У двигателя слабое место- слетающие патрубки, АКПП- имеет свой радиатор, но если он забивается, то коробка сгорает. А сработало по примерзшему вентилятору.

[Broker]

Себе поставил
1. Давление масла
2. Темп.масла
3. Вольтметер
4. Датчик+индикация понижения уровня ОЖ (особенность 300-го)

Прикрепленные изображения

• 

[salex]

'Broker' сказал(а) 05 Апр 2013 - 06:45:

4. Датчик+индикация понижения уровня ОЖ (особенность 300-го)

300 - це LR 300TDI? Де саме ставили давач рівня?

[Broker]

'salex' сказал(а) 06 Апр 2013 - 09:10:

300 - це LR 300TDI? Де саме ставили давач рівня?

ТDI:-) установка не чего сложного. В схеме все написано. Покупал в Англии

[alexsc]

Вот рукодельная версия, предполагает наличие навыков и приспособлений для паяния, не менее дня потраченного времени (начиная с посещения радиорынка и заканчивая поиском в интернетах значений напряжений на подключаемых датчиках и регулировки порогов срабатывания), я собирал на универсальной монтажной плате, перемыки и соединения- провод МГТФ.
Упс, картинка не вставляется...

Сообщение отредактировал alexsc: 06 April 2013 - 16:05

[alexsc]

Микросхема- LM324 питание- к диоду, который подключен к IGN, общий- на массу. Керамический конденсатор по питанию- как можно ближе к микросхеме. Подстроечниками выбирается порог срабатывания пищалки и удобство индикации температуры. Пищалка- со встроенным генератором, 12 вольт 20 мА, больше на выход микросхемы подключать не стоит. Диоды- любые на 0,1 А, светодиоды- по вкусу.

[salex]

'Broker' сказал(а) 06 Апр 2013 - 10:20:

ТDI:-) установка не чего сложного. В схеме все написано. Покупал в Англии

Спробував пошукати, але невдало. Буду вдячний за посиланнячко.

[kemba]

Установил в Диско вот такое.
1 Давление турбины
2 Вольтметр
3 Температура масла

Прикрепленные изображения

• 

[Broker]

'salex' сказал(а) 11 Апр 2013 - 18:46:

Спробував пошукати, але невдало. Буду вдячний за посиланнячко.

Вот посмотрите www.coolantalarm.co.uk