Сообщений в теме: 45

[CHE]

Доброго дня чесной компании!
Вчера ездил осматривать данный экземпляр. Впечатления двойственные- С одной стороны здорово(!), что то среднее между TLC40 и SS, с другой страшновато....... Полдня проведенных сегодня на разных "гуглях" облегчения не принесли- информации почти полный "0", что же будет с з/ч?. С трудом определил что это вроде Daihatsu F60/F65 или Wildcat Feroza( хозяин сказал- "джип-дайхатсу"), 1983 г.р. Движек, по словам опять же хозяина 1,3л, в чем я очень сомневаюсь. Буду благодарен за любую информацию по машине в целом и по дизелю вчасности.
Да, какова может быть его реальная цена при рабочем движке и кузове с ходовой на 4-?
Заранее спасибо!

[Ivan]

Привет CHE, поищи на форуме, обсуждали эту машину, но помню свои впечатления -машина конкретная и надежная

[SAM]

Ну не Feroza (кузов F300) это. Feroza (eur)(она же Rocky (jap), Sportrack(GB, USA?) с движком 1,6 пошла с 1988 вроде.
Это скорее старый Rocky(Rugger( jap), Fourtrack(GB))/Taft (Taft если кузовные панели с внешними отштамповками, как ребра)
Попробуй поискать инфу про Taft, может это он....

[CHE]

Точно! ТАФТ!!! Вот нарыл по нему............
DAIHATSU TAFT DL10

Разработана в 1975 году Daihatsu, дочерней фирмой корпорации Toyota. Продавалась под несколькими наименованиями: Daihatsu Wildcat, Daihatsu Rugger, Daihatsu Rocky и Toyota Blizzard. Оснащалась дизельными двигателями объемом 2,5 и 2,8 литра. Подвеска - зависимая, на трехлистовых полуэллиптических рессорах. Мосты - аналог Toyota 8. Опционно комплектовалась механической лебедкой. Муфты свободного хода колес - ручные, фирмы AISIN. Модель отличалась очень короткой базой и узкой колеей, что и обеспечивало выдающиеся внедорожные качества. Автомобиль имеет высокую ремонтопригодность, в том числе и в походных условиях. Есть информация, что машина разрабатывалась как тягач для противотанковой пушки малого калибра. Это объясняет многократный запас прочности по всем агрегатам.

[Soggoth]

To: CHE

Загляни сюда: http://daihatsu.cittel.ru/wwwboard/ - на многие вопросы можно найти ответы.

Кстати, когда я осенью машину искал, наткнулся в объявлении на непонятный Дайхатсу с 1,3-литровым дизелем, хотя живьем его увидеть не удалось:

Не такой случайно?

[CHE]

.........оно, дерево! В смысле Дайхатсу, 1 в 1, тока руль с нормальной стороны. А откуда фотка, если не секрет? И что за него просили?

[SAM]

CHE сказал(а) May 30 2006, 05:21 PM:

.........оно, дерево! В смысле Дайхатсу, 1 в 1, тока руль с нормальной стороны. А откуда фотка, если не секрет? И что за него просили?

фотка из автобазара, примерно год назад (может больше) скоко просили -не помню... кажется около 4куе.

[Soggoth]

Таки-да - из "Автобазара", просили 4900$. Продавалась где-то под Киевом (по-моему в Боярке, хотя я могу и ошибаться).

[CHE]

Точно, ОНО! Но цена явно завышена. Я думаю реально- 3 ку. Однако страшат неизбежные проблемы с движком. Да и возраст уже таво...............

[Soggoth]

To: CHE
Оно - в смысле та же самая машина? Т.е. ее до сих пор не продали?

[SAM]

А шо там за двиг такой загадочный может не родной? Точно дизель? а то 1,3 дизель... в то время... :wacko: на ум приходит Charade только....

[Alex_CONNECT]

CHE сказал(а) May 30 2006, 04:50 PM:

Точно, ОНО! Но цена явно завышена. Я думаю реально- 3 ку. Однако страшат неизбежные проблемы с движком. Да и возраст уже таво...............

Эта машина имеет огромный ресур.
Конечно с запчастями на нее туго. Но машинка стоящая, как вспомню так :cry: :beer: , что свою по глупости продал :smoke:

[VOIN]

Внешне очень знакомые нотки, прямо сороковка, правда немного подстогали ее по своему.

[MISHA]

Есть немного похожа.

[Топор]

Ну так её с сороковки и делали базу взяли! ;)
Бери не думай. Только торгуйся. Разборку покажу двигло с коробенцией 2.8 поставишь - все умрут. Красивый. Если в Боярке, то он был разобран по моему, или чего то там делали. Двигло кстати подходит от Тоёты Лайт айс бензиновое 2.х литровое. ^_^

[CHE]

Да, аппарат реально существует, катался на нем намедне. Рук к нему приложить надо много. Ежели брать сугубо для пампасов, то самое оно. Ежели
как единственную машину, то она канешна маловата и тихоходна.

Конечно с запчастями на нее туго. Но машинка стоящая, как вспомню так , что свою по глупости продал

А что была такая же?
Движек по размерам как жигулевский, возможно что вписали в техпаспорт как 1,3 с учетом налоговых сборов...........
Всетаки, что оно может стоить?

[Топор]

У меня был 86 года бензинка в отличном состоянии продал за 4400 два года назад.

[CHE]

У меня был 86 года бензинка в отличном состоянии продал за 4400 два года назад.

И какие впечатления? Как ходовая, мосты, подшипники передних ступиц(мне говорили что там не шкворня), вроде крестовины УАЗовские подходят........? Стоит связываться? Подходят ли з/ч от других моделей? Может какая информация сохранилась?

[Топор]

Шкворня там на подшипниках, подходят от тойоты LC (подшипники) стоят порядка 45-50 долларов комплект 4 шт. Мосты крепкие надёжные, проблем не создают. Ходовая элементарно простая, всё шприцуется, все наконечники, крестовины и т.д. Крестовины стоят на базаре 20 баксов лепить уазовские смысла нет. Рессоры подходят волговские или рафовские, ширина 55мм.
Стремена брал тоже волговские. Резинки все подбираются на базаре за копейки. По мотору я говорил проблем не было вообще как и с коробкой как и с раздаткой. Бывает течь сальника хвостовика коробки, этот сальник хитрой конструкции, хотел поменять, хрен нашёл. Подтянул пружинку течь перестал.
На заднем мосту стоит на ступице по одному подшипнику(незакрытому), короче говоря трактор, колодки наклёпывал задние волговские. Трахал карбюратор. Я его закрытыми глазами переберу в темноте, очень к топливу чувствителен. Смотрю перец рядит за пепелац 4900???? Просто как за антиквариат! :oh:

[CHE]

Спасибо за подробную информацию! Если имелся ввиду сальник из которого торчит задний кардан. то он и тут течет. Еще есть течь масла из боковой крышки мотора. Цена действительно нереальная. А какова была причина продажи, если не секрет?