Сообщений в теме: 165

[Eduardo]

Да, в Карпатах на таких сложно и далеко не уедешь, это же не Нива коротенькая.

Сообщение отредактировал Eduardo: 24 February 2016 - 16:04

[Фома]

Eduardo сказал(а) 24 Фев 2016 - 14:04:

Да, в Карпатах на таких сложно и далеко не уедешь, это же не Нива коротенькая.

Лайт Эйс +/- как нива,но тут другое.Большой передний свес и развесовка.Колёса можно было и больше воткнуть,но нужно резать.Я не стал.

[Фома]

Есть фильмец "Карпатский Кордон"за 11г. от клуба "Славяне 4х4".Там этот бусик мелькает.

[pitbulll]

 IMG_5426.JPG   177.08К   1 Количество загрузок:  IMG_5428.JPG   190.2К   1 Количество загрузок:  IMG_5376.jpg   48.52К   1 Количество загрузок:  IMG_5039.jpg   171.68К   1 Количество загрузок:  IMG_2844.jpg   193.56К   1 Количество загрузок:

 дизель установлен в мае 2012 года, мост собрал осенью, жду тепла, буду всё собирать до кучи. 

[VIM]

[quote name="Фома" post="26533874" timestamp="1456304543"]Где его взять такой в Украине . Так этот в Украине и трудится в министерстве обороны.

[Фома]

Хех,так трудится это одно,а купить в пользование нема где. Я такой и в АТО видел(зелёненький).

Сообщение отредактировал Фома: 24 February 2016 - 20:36

[Cayman]

Фома сказал(а) 24 Фев 2016 - 09:02:

Где его взять такой в Украине?

Где взять не скажу, но еще одно такое чудище живет и работает в Первомайском Музее РВСН. 

 

"Развозка" там у них такая - сотрудников из дому на работу и обратно доставлять.

[Miruk]

tark сказал(а) 24 Фев 2016 - 07:02:

На мазде подвеска к бездору не приспособлена. За 31ю резину можно особо не мечтать. Воткнуть, задрав машину и попилив арки, можно, но на выходе получится очень ненадежная машинка с ломающимися рычагами.

в заді міст, з переду два коротких ричага на торсіоні назвати це залізо сленьким язик неповертається.

[Reks]

Gen сказал(а) 24 Фев 2016 - 08:51:

Недавно видел такой экземпляр, конечно не для полного экстрима. Но как техничка или как дом на колесах то пойдет. Полный привод есть пониженная, кпп автомат и даже какая то блокировка но это со слов водителя.

 

На таком бусе на Ботаник и Гаплык приезжал хлопцы с Сумм помомему и они же приезжали и на Фестиваль пару раз на нем. Используют как машину тех поддержки и в задней части возят полноценную котлету. Думаю для этих целей не обязательно такой бус а и какой нить другой можно приспособить.

[tark]

Miruk сказал(а) 24 Фев 2016 - 23:21:

в заді міст, з переду два коротких ричага на торсіоні назвати це залізо сленьким язик неповертається.

Все относительно. Мазда бонго - это монопривод, для которого в 86м году, если не ошибаюсь, сделали полноприводную версию. сайленты, шаровые, полуоси, а самое главное лонжероны и подрамник - на мазде все это довольно сильно упразднено в сравнении с моделями, изначально проэктируемыми как полнопривод.

Можете мне не поверить на слово и попробовать ее лифтануть. Поставите проставки под шаровые - получите сломанные рычаги, поставите проставки под подрамник - треснет подрамник, будут регулярные выезды на бездор - свернет и потрескает лонжероны. Она для плохих дорог, но все же именно дорог.

Но если досталась за недорого и не жалко, то почему бы и не поэкспериментировать. Я за любые яркие полноприводные бусики - это моя слабость)

[победа]

tark сказал(а) 25 Фев 2016 - 09:01:

Все относительно. Мазда бонго - это монопривод, для которого в 86м году, если не ошибаюсь, сделали полноприводную версию. сайленты, шаровые, полуоси, а самое главное лонжероны и подрамник - на мазде все это довольно сильно упразднено в сравнении с моделями, изначально проэктируемыми как полнопривод.

Можете мне не поверить на слово и попробовать ее лифтануть. Поставите проставки под шаровые - получите сломанные рычаги, поставите проставки под подрамник - треснет подрамник, будут регулярные выезды на бездор - свернет и потрескает лонжероны. Она для плохих дорог, но все же именно дорог.

Но если досталась за недорого и не жалко, то почему бы и не поэкспериментировать. Я за любые яркие полноприводные бусики - это моя слабость)

Усилить лонжероны и другие элементы кузова не самая затратная статья расходов в постройке буса 4х4.

 

Miruk сказал(а) 24 Фев 2016 - 23:21:

в заді міст, з переду два коротких ричага на торсіоні назвати це залізо сленьким язик неповертається.

Пожелаю терпения и возможности довести до конца в постройке мечты 4х4.

[tark]

Усилить лонжероны = добавить сотню-другую веса, так как по сути это будет кастомная рама, приваренная или привинченная к лонжеронам. Понятие "усилить" в этом плане к бусам слабо подходит.

"Усилить подрамник", чаще всего превратится в "сварить полностью новый подрамник". И так по всем узлам...

А начать придумывать, как усилить подвеску и трансмиссию, и вдруг оппа, уже стоят редукторные мосты от вольво и только мысль в голове "как такое произошло, я ведь всего-лишь хотел 31ю резину вкатить"))))

Я не чисто пространно потрындеть, у меня как раз делика и первоначальные планы были такие же. Четыре года на форумах по полноприводным бусам и микробусам, два года погони за живыми деликами на рынке, и покупка в итоге машины, которая два с половиной года назад улизнула из-под носа за два дня до моего приезда на просмотр.

Сообщение отредактировал tark: 25 February 2016 - 15:01

[yurauz]

ось цей автобус техдопомоги і те що він возить

Прикрепленные файлы

•  SAM_1052.JPG   153.77К   2 Количество загрузок:
•  SAM_1048.JPG   257.81К   2 Количество загрузок:
•  SAM_1053.JPG   150.82К   2 Количество загрузок:

[Miruk]

tark сказал(а) 25 Фев 2016 - 12:55:

Усилить лонжероны = добавить сотню-другую веса, так как по сути это будет кастомная рама, приваренная или привинченная к лонжеронам. Понятие "усилить" в этом плане к бусам слабо подходит.
"Усилить подрамник", чаще всего превратится в "сварить полностью новый подрамник". И так по всем узлам...
А начать придумывать, как усилить подвеску и трансмиссию, и вдруг оппа, уже стоят редукторные мосты от вольво и только мысль в голове "как такое произошло, я ведь всего-лишь хотел 31ю резину вкатить"))))
Я не чисто пространно потрындеть, у меня как раз делика и первоначальные планы были такие же. Четыре года на форумах по полноприводным бусам и микробусам, два года погони за живыми деликами на рынке, и покупка в итоге машины, которая два с половиной года назад улизнула из-под носа за два дня до моего приезда на просмотр.

я не збираюсь ліпити з овна пулю, підкручу торсіони, зроблю довші сергі в ресори назад і маєм бесплатно ліфт 10см підріжу арки неполучиться 31 всунити поставлю 29 дюймів менше за трактором буде йти от і все...

[Des]

10 см. накручивание торсионов это не лифт.  Это порно ( И полное отсутствие хода подвески вверх, а также очень большой шанс что торсион долго не проживет....

[победа]

tark сказал(а) 25 Фев 2016 - 12:55:

Усилить лонжероны = добавить сотню-другую веса, так как по сути это будет кастомная рама, приваренная или привинченная к лонжеронам. Понятие "усилить" в этом плане к бусам слабо подходит.

"Усилить подрамник", чаще всего превратится в "сварить полностью новый подрамник". И так по всем узлам...

А начать придумывать, как усилить подвеску и трансмиссию, и вдруг оппа, уже стоят редукторные мосты от вольво и только мысль в голове "как такое произошло, я ведь всего-лишь хотел 31ю резину вкатить"))))

Я не чисто пространно потрындеть, у меня как раз делика и первоначальные планы были такие же. Четыре года на форумах по полноприводным бусам и микробусам, два года погони за живыми деликами на рынке, и покупка в итоге машины, которая два с половиной года назад улизнула из-под носа за два дня до моего приезда на просмотр.

Достаточно несколько накладок,косынок,"уголков" на лонжероны и нагруженные части кузова из листа=1.5-2мм.

Каркас еще простейший внедрить, дело стоящее как для жесткости кузова,так и безопасности.

С ним может и потянуть на сотню кг,но эта 100-ка ,как комар слону.

[tark]

победа сказал(а) 25 Фев 2016 - 17:15:

Достаточно несколько накладок,косынок,"уголков" на лонжероны и нагруженные части кузова из листа=1.5-2мм.

Каркас еще простейший внедрить, дело стоящее как для жесткости кузова,так и безопасности.

С ним может и потянуть на сотню кг,но эта 100-ка ,как комар слону.

Это больше "напагаварить". Залезьте под конкретный бусик, и сразу все вопросы отпадут. Там правило "где тонко, там и рвется" возведено в абсолют. Улучшать что-то "местами" не получится.

 

Цитата

підкручу торсіони, зроблю довші сергі в ресори назад і маєм бесплатно ліфт 10см

Сзади лифтануть вообще не проблема - рессоры позволяют разные варианты. Проблема именно в передке. Подкрутка торсионов даст максимум 3-5см, но сожрет ход подвески, как правильно заметил Des, только не вверх, а вниз. А это постоянные удары в подвеске, быстродохнущие отбойники, и еще целый ряд интересных плюшек. Оставить родные торсионы при этом - получить неиллюзорный риск, что они лопнут. Если желание лифтануть непреодолимое - посмотрите, как оторвать весь подрамник от кузова. Возможно, с ним вместе вниз опустятся редуктор, радиатор, рулевая. Возможно, нужно будет опустить чуток крепление раздатки (нужно смотреть по месту на углы карданов). Возможно, что б уровнять внесенные изменения, так же нужно будет слегка опустить и крепления двигателя. Короче, все реально, но что б это работало - придется чуть поиметь секас)

Ну и последнее, если там штатный размер действительно 185R14, то бишь 25", вы хотите установить колеса на 4 или 6 дюймов больше стока. Пониженные пары могут быть не лишними.

Сообщение отредактировал tark: 26 February 2016 - 07:52

[победа]

tark сказал(а) 26 Фев 2016 - 05:52:

Это больше "напагаварить". Залезьте под конкретный бусик, и сразу все вопросы отпадут. Там правило "где тонко, там и рвется" возведено в абсолют. Улучшать что-то "местами" не получится.

 

Первый кузов мною и К* усиливался еще в 1997г.

Был бздык(как тогда нам казалось) в голове директора автобусного парка,наше СТО было на его территории со всеми вытекающими...

Кузов РАФика за дня три был не только усилен,а и отпескоструен,загрунтован,покрашен,замовилен,замастичен...конечно же не был он 4х4,но директорский водила таскал на нем "дурные" по весу грузы...нигде ничего не лопнуло за несколько лет.

Ныне у меня со "стапелей" сойдет третий уже бусик сделанный по формуле 4х4 из 4х2.

Любой процесс можно довести до абсурда,равно как и оптимизировать.

[tark]

Фотки, фотки, давай фоток!!!)

[победа]

tark сказал(а) 26 Фев 2016 - 08:33:

Фотки, фотки, давай фоток!!!)

Вскорости дам фото отчет всего процесса.