Сообщений в теме: 52

[Гуцул]

'ANTIBUKS' сказал(а) 14 Фев 2010 - 13:03:

Прошу не сравнивать БРДМ и 66-ой...Это разные вещи!Шишка вылезет отовсюду(даже без лебёдки) ,достаточно одного сэнд-трака лопаты...если,конечно,за рулём опытный водила...А БРДМ,увы.

Это как сказать...

Ну и БРДМ-2 на тех же мостах что и ГАЗ-66, а весит больше.
Есть БРДМы с независимой подвеской, на базе БТР... вот у него проходимость получше чем у шишиги и БРДМ-2
Если удастся найти такой в Украине, взял бы себе.

[Гуцул]

 брдм2м.jpg   30.22К   94 Количество загрузок:тот самый БРДМ
 брдм2.jpg   52.62К   80 Количество загрузок: БРДМ на мостах газ-66

Сообщение отредактировал Гуцул: 15 February 2010 - 01:12

[Sit]

'Зундер' сказал(а) 15 Дек 2009 - 23:32:

Цитата(Fern @ 16.12.2009, 1:05) {parse replacement="snapback"}От же ж и мучаюсь, это любовь с первого взгляда или просто инстинктивное половое влечение. Покамест пойду водительскую категорию открывать.
Во-во, и попросись порулить часик-другой по всем правилам с двойным выжимом, перегазовками.
А если менять движки и коробки, то что от шишиги останется? Мосты, рама, неудобная посадка.
Тогда лучше сразу шишиговские мосты под 80-ку закати - и ТР3, и надёжный, и экспедиционник, и колёса, и сразу все зайцы.

Никого не слушай!!! ГАЗ-66 - это своеобразная религия. Конечно для соревнований вне категории ТП-4 он вообще не годится. Для покатух пойдет, если есть лишние деньги на бензин :-). Я свой ГАЗ-66 до ума довел, и ничего тут сложного нет. Запас прочности ПРОСТО ОГРОМЕН. На узлах и агрегатах ГАЗ-66 построен БРДМ весом в 7 тонн, и ничего, еще по окопам нормально прыгает. А шышка весит гораздо меньше. Конечно если масла заливать нормальные, и инструкцию прочитать до начала эксплуатации, а не после кончины машины. Все проблемы стоковой конструкции устраняются без каких либо проблем. Моя шишка весит с заправленым баком на 250 литров 3950 кг. Это не так много. Никакого двойного выжима делать не нужно. Третья и четвертая передачи синхронизированы с завода. Трогаться нужно со второй. Проблема мотора решается на ура установкой инжектора и турбины. В стоковом варианте гуляет он по трассе сильно на скоростях от 80 до 120 км.ч (больше просто не ездил, резина с индексом скорости до 110 км.ч). Гуляет по причине не жестко закрепленных рессор. Они у него без сайленблоков и стремянок, просто стоят в седлах в здоровенных резинках, и как следствие продольное гуляние мостов 5-7 см. на сторону. Элементарно устраняется установкой пружин и необходимого набора тяг. Тормоза слабые лечатся установкой пневмоусилителя к имеющейся гидравлике, ведь воздушный компрессор с завода стоит. Тормозит не хуже любого другого внедорожника. Ну а комфорт............................... это для кого он какой. Управление перешаманить и места в кабине добавить - это вообще плевое дело. Шумо вибро изоляция, музыка, навигация, кожа в салоне - это тоже на любителя, и ограничений здесь НЕТ!!!!!!!!!!!! Как и для любого другого внедорожника. И ничего менять не нужно. Просто немного доработать, так сказать, сделав поправку на современность.
Доделок и усовершенствований на шишке нужно произвести не больше чем произведено тех же усовершенствований на внедорожниках членов этого клуба. Да и по деньгам это тоже не больше. Просто это совсем другой внедорожник.
По весу мой ГАЗ-66 легче чем Хаммер-H1. Хаммер весит 4672 кг. (см. для примера) а моя шишка 3950 кг. Почти пол тонны разница в пользу шишки!!! А у кого лебедка в стоке? А у кого подкачка всех колес? А кто скажет что Хаммер не джип???? И что на нем по дорогам и по городам не катаются????? То-то же!!!
Все в нашей жизни относительно. Да и любовь - это штука странная, НЕ ОБЪЯСНИМАЯ.

[Fern]

Спасибо за поддержку:)

[Гуцул]

Тут нужно добавить, что, для реализации своих идей с газ-66 и как ты говоришь "маленьких доработок", у тебя есть ангар со всеми условиями, помощники, а машину ты строил больше по телефону )))

[MORZE]

'Sit' сказал(а) 15 Фев 2010 - 22:08:

Все в нашей жизни относительно. Да и любовь - это штука странная, НЕ ОБЪЯСНИМАЯ.

Вот это, пожалуй, ключевая фраза... Остальное компромисс!!!

[Жека]

'Fern' сказал(а) 14 Дек 2009 - 01:56:

Вот заинтересовался, Газ-66 пускают на соревнования? Размер колес 42", от БТР 44", ширина 12". Масса правда далеко за 3500кг. Это уже даже не ТР-3, я так понимаю.
Кто знает, куда пускают а куда нет? Начнем с локальных ОРМ (гаплык, ботаник, и т.д.), Кармагедон, Горганы, АТЛ... Ну и близко-зарубежных: Ладога, Карелия, Арктика, Вепсский, ..., тысячи их.

Читал обсуждение у Днепропетровцев по "Самарским дебрям" Ввести новый класс - ТР4 (грузовики и остальная тяжелая техника)
Если это здесь можно даю ссылку по обсуждению темы

http://club4x4.uasto...php?topic=625.0

[Den4ic]

Може кто подскажет выход на конверсионку, хочу для работы купить шишку (ну и так покататься). Покупка в короткую рассрочку, или если хорошая цена то сразу.

[Sit]

'Гуцул' сказал(а) 16 Фев 2010 - 07:26:

Тут нужно добавить, что, для реализации своих идей с газ-66 и как ты говоришь "маленьких доработок", у тебя есть ангар со всеми условиями, помощники, а машину ты строил больше по телефону )))

Немного не так, как ты думаешь. Для начала, нужно понимать, куда ты ввязываешься. Оценить свои силы, взглянуть реальности в глаза......... дабы потом не возникло ощущение, что занялся ерундой, и типа прав был сосед (или кто другой) когда говорил, что зачем тебе куча этого старого железа..... лучше бы ты не морочил себе голову, а купил Деу Лайнос или Деу Секс, а на оставшиеся деньги по вечерам отращивал бы на пиве свой живот при просмотре очередного выпуск 95-го квартала и Ералаша. :-)))))))
Но это лирика.
Для реализации таких проектов в любом случае нужна команда. Самостоятельно такое не потянуть даже если ты семи пядей во лбу и являешься прямым потомком тихоокеанского исполинского осминога (рессора весит 45 кг., колесо 118 кг., мост -350 кг., и т.д.). Все кто строит машины ТП-2 и ТП-3 (про ТП-4 я вообще молчу) редко это делают в гордом одиночестве, если не являются членами спортивной команды с налаженной инфраструктурой. Другими словами - если постройка, обслуживание и использование таких машин - их основная и не редко единственная работа.
Как правило люди заказывают постройку (доводку, тюнинг) машин в специализированных мастерских. Работы ведутся комплексно, людьми, которые понимают что делают. Реже, если изменения в конструкции не сильно большие, человек придумав для своего автомобиля какой-либо апгрейд, может делать по чуть чуть. При этом между апгрейдами машина эксплуатируется по полной. По чуть чуть можно и в разных мастерских. Например, в одной забалабенить боди-лифт. Через время, самому в гараже лифтануть подвеску, используя готовые фирменные или кулибинские комплекты и т.д. и т.п.. Есть конечно и уникумы, которые используя подсобную силу дяди (брата, отца, соседа, сослуживца) за пару - тройку лет в гараже самостоятельно и своими руками собирают очень даже приличные катлеты...... перед такими людьми я снимаю шляпу!!! Но таких людей - ЕДИНИЦЫ. И уж точно это не наша современная молодежь, которой давно на все наплевать, интереса к жизни нет, работы нормальной нет, образования нет, и самое главное - желания иметь все это тоже НЕТ.

Так как времени у меня свободного очень мало, и специализированых мастерских, которые могли бы реализовать мои идеи в г. Кировограде, где я в основном проживаю, тоже нет, а работники отдельных фирм, в которые я обращался с чертежами мною накалякаными просто от меня шарахались крутя пальцем у виска и улюлюкая мне в спину, мне пришлось все делать самому. Да - да, именно самому.
Для постройки шишки был выделен отдельный ангар, закуплены инструменты, минимально необходимое оборудование, взяты на постоянную работу идейные бойцы, которых пришлось мне самостоятельно обучать не только делать руками, но и думать мозгами, так-как это оказывается (думать) в современном мире совсем невостребованная функция человеческого организма, во многом уже давно атрофировавшаяся. Другими словами, создана полная инфраструктура для постройки тяжелых внедорожников. Кроме шишки там уже и другие проекты реализуются. Просто, все это, не так просто, как может показаться на первый взгляд. На это уходит все свободное время. А его, поверь, совсем мало в наше тяжелое время. Начиная от идеи, и заканчивая всей мелочевкой, нужно заниматься всем самому, давать вразумительные задания каждый день, контролировать их исполнение 3 раза в день. Только мотаться по городу до ангара и обратно, в день получается по 100-150 км. И телефон тут не поможет. Немного облегчит жизнь, но не намного. Никакой исполнитель НИКОГДА не реализует твою идею без твоего постоянного контроля и присутствия (конечно если ты не главный инженер концерна GM) :-)))

Поэтому, Игорь, ты немного упрощаешь ситуацию :-)

Думаю мои слова может подтвердить любой владелец техники класса ТП-3, обитающий в клубе.

[Тыранонэсам]

Приглашаем всех обладателей тяжелой техники в новый класс ТР-4!!! Подробности у нас на форуме http://club4x4.uasto...php?topic=625.0

[Sit]

'Тыранонэсам' сказал(а) 08 Мар 2010 - 11:48:

Приглашаем всех обладателей тяжелой техники в новый класс ТР-4!!! Подробности у нас на форуме http://club4x4.uasto...php?topic=625.0

Это просто супер!!!!!!!!!
Буду в любом случае, хоть и не успеваю к 26 марта доделать переднюю подвеску. Поставлю назад рессоры, и будет нормально :-)))) . Передний мост на рессорах, а задний на пружинах. Так еще никто не ездил!!!!!!!!! Буду первым!!!!

[ANTIBUKS]

'Den4ic' сказал(а) 16 Фев 2010 - 20:26:

Може кто подскажет выход на конверсионку, хочу для работы купить шишку (ну и так покататься). Покупка в короткую рассрочку, или если хорошая цена то сразу.

Ты что,прикалываешься?Открой любой нормальный автосайт и читай!Вся армия продаётся!!!

[Гуцул]

'ANTIBUKS' сказал(а) 19 Мар 2010 - 19:40:

Ты что,прикалываешься?Открой любой нормальный автосайт и читай!Вся армия продаётся!!!

Пожалуйста, напишите ссылку на "нормальный автосайт" где выставлена на продажу "Вся армия", хочется посмотреть.
Или, хотя бы, дайте ссылку где по вменяемым ценам с хранения продается пригодная для использования автомобильная техника. Иначе пожизненный бан за флуд. ;)

2 Den4ic: Что ищешь? Бортовой или с кунгом? Напиши в ЛС, подскажу тел. посреднических контор минобороны.

2 ANTIBUKS: Так у тебя тоже есть шишига? можно фото?