Сообщений в теме: 291

[Легендарный]

Отписался в клубе, и пригласил ссангенгов на 25 декабря на тест .
У них правда 25 числа к 16-00 подготовка к празднику нового года.
Может найдутся желающие приехать с утра и до обеда поездить и попробовать свои машины .
Может это будет решающая битва дизеля и бензина в этом году

Сообщение отредактировал mdk: 13 December 2010 - 12:48

[menager]

Тут вы перепутали :) первым сдался движок, а не колеса. Вам тупо не хватало крутящего чтобы обороты упали еще ниже, вплоть до холостых, вот когда на холостых начинает буксовать тогда колеса сдаются, но такое можно проделать только на китованной раздатке или очень мощном движке. Скажем так, если из под колес вылетает грунт и летит в разные стороны то обороты большие, если меньше не получается (глохнет) значит движка не хватает. Видел как урал и 66 карабкались на гору щебня, так водилы выходили с них (на вершине горки) и смотрели как колеса рывками с неимоверно малой скоростью крутились. Видел видео самурая с роздаткой 6.5 и литровым движком, как он на холостых на песочную горку забирался не напрягаясь, а после него 4ранер еле с разгону на нее залетел. Так что в большинстве не хватает крутящего момента.

Мне кажется что в большинстве не хватает прижимной силы при подъемах, чем крутящего момента и умений. Или не хватает энергии разгона

Сообщение отредактировал menager: 22 December 2010 - 10:22

[Remo]

Мне кажется что в большинстве не хватает прижимной силы при подъемах, чем крутящего момента и умений. Или не хватает энергии разгона

Причем тут прижимная сила, вы что на гоночном треке с антикрыльями? Причем тут энергия разгона? Тут не соревнования кто с большего разгона залетит на горку. Самурай заезжал на холостых, о каком разгоне идет речь? Прижимная сила у форанера явно больше из-за веса авто. Вас чего то совсем в другую сторону понесло.

Сообщение отредактировал Remo: 22 December 2010 - 10:40

[theDIESEL]

Всё зависит от конкретной марки автомобиля,в каждом свои плюсы и минусы,а каждому соответственно своё... Мне например нравятся американские машины,а там дизелей нормальных нет,если и есть,то обслуживать их негде,и ТАХО 6.5 турбодизель имеет такой же расход как мой 5.7 бензин,разгоняясь при этом в три раза хуже... Если выбирать например Гелик(новый),то однозначно 3.0цди удачный мотор,если кому то хочется например САМУРАЙ,то он должен быть бензиновым,так как те дизеля что на него ставились больше для велосипедов подходят...Чероки и Гранд до 98 года,тоже только бензин,не самые удачные там дизеля...

ЗЫ. Ну вы отожгли про дизельную Ф-1 :-) Не пишите чушь товарищи...

[SkifGMC]

Мне например нравятся американские машины,а там дизелей нормальных нет,если и есть,то обслуживать их негде,

сейчас уже пошли нормальные в целом дизеля...Но у амерекосов,в особенности до 95года,очень оборотистые движки и с высоким моментом(как для обьема-кпд),не дизель конечно-но не плохо...

ЗЫ:как на меня,все таки для бездорожья лучше дизель(хоть я и не любитель дизеля)...Но болота и все прочее-дизель лучше переживет + на малых оборотах больший КПД,не надо мотор рвать...

[Rulse]

Вот и я стал перед выбором бензина и дизеля, прочитывая тему вижу как многие мнения смещаются от дизеля к бензину и я тоже задумался стоит ли нынче брать машину с дизелем?

[mara]

Мое мнение - Бензин без сомнений, я езжу и на том и на том.

[Shamba]

Тема конечно всем известная, но за последние годы все сильно изменилось и дизель перестал быть сильно актуален в связи с сравнявшейся ценой дизеля и бензина. Также дизеля от простых стали очень сложными в угоду экологии, тишине работы и расходу. А если на бензин поставить газ то экономика убивает вообще интерес к дизелю. Машины с дизелем дороже, обслуживание дороже и топливо такая же цена. Кстати, у меня есть и дизель и бензин.

[VOIN]

Вот и я стал перед выбором бензина и дизеля, прочитывая тему вижу как многие мнения смещаются от дизеля к бензину и я тоже задумался стоит ли нынче брать машину с дизелем?

Володь, так че взял то, дизель или бензин?

[Rulse]

Володь, так че взял то, дизель или бензин?

Взял бензин, дизель нынче сильно сдал позиции и по цене авто и по цене соляры и по сложности самих моторов и их ремонтов. Жалко - те старые надежные дизельные моторы уже больше никогда не будут выпускать, всетаки многие старые вещи были более честнее и правдивее чем нынешняя трескотня в красивой обертке. Хотя может это и надо соврменному потребителю, который не задумывается что там внутри, как оно работает и стоит ли его затюнить чтобы стало еще надежнее... А весь сервис расчитан на спец электронное обслуживание и узловой ремонт - никто уже ничего не разбирает, а меняют блоками, а не так как мы копошимся, восстанавливаем механизм, который потом будет работать надежно еще столько же сколько ему лет..

[Tango]

Rulse, вы правы, сейчас об этом даже и спорить не надо, а если на бензин поставить газ то дизель получается совсем вне конкуренции. Последнее время нахожусь в восточной европе и смотрю что сектор дизеля у них тоже уменьшается, только не пойму одну вещь, дизель ведь дешевле в производстве чем бензины или технологии изменились каким то образом и производство бензинов стало дешевле. Не пойму почему цена сравнялась.

[ЛEШИЙ]

Rulse, вы правы, сейчас об этом даже и спорить не надо, а если на бензин поставить газ то дизель получается совсем вне конкуренции. Последнее время нахожусь в восточной европе и смотрю что сектор дизеля у них тоже уменьшается, только не пойму одну вещь, дизель ведь дешевле в производстве чем бензины или технологии изменились каким то образом и производство бензинов стало дешевле. Не пойму почему цена сравнялась.

Грузовые дизеля, для них была поднята цена на дт, а мы как обычно страдаем.