Сообщений в теме: 130

[VOIN]

Для надежности переднего моста в условиях особого экстрима и соревнований в Штатах многие тюнингуют FJ Cruiser путем установки спереди неразрезного моста типа Dana или кастом моста, изгот. на заказ. При этом также меняется реечное рулевое на более простое и надежное червячное. После такой переделки исчезают недостатки независимой подвески, но и ее достоинства тоже! Зато появляется запас прочности и большие хода передних колес, также появляется возможность установки особо больших колес. При таком тюнинге Фжей теряет точность в управляемости и немного в комфорте - однако при этом становится настоящим надежным, безкомпромисным боевым внедором для жестких условий эксплуатации в постоянном режиме, чего не скажешь о стоковой версии. В результате получается легкий (1600-1800кг) мощный (240лс-..) авто с малыми свесами, невероятной артикуляцией и выдающейся проходимостью

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[kors]

'VOIN' сказал(а) 25.11.2009, 23:49:

После такой переделки исчезают недостатки независимой подвески, но и ее достоинства тоже!

можешь обьяснить для несведущих в чем теряется прелесть?

[VOIN]

'kors' сказал(а) 1.12.2009, 14:15:

можешь обьяснить для несведущих в чем теряется прелесть?

Я уже написал что теряется управляемость, комфорт - это основные потери.
А вообще можно почитать вот тут, статью "Молодому рыцарю бездора" - http://i.offroadmaster.com/ или набери в гугл слово зависимая и... читай, читай...

[VOIN]

Интересное кино как Фжей на неразрезных мостах лезет по бездору, кино тут
Стандартный Фжей бы просто не смог бы так ехать, хотя бы потому что у него отсутствуют такие хода, не говоря о многом другом..

[sedoy]

Виталя!!! Ты к чему это клонишь?
Может не поздно передумать? :wacko:

[Вахо]

да уж..впечатляет..как он по камням ползет..!)

[VOIN]

'Вахо' сказал(а) 8.12.2009, 8:59:

да уж..впечатляет..как он по камням ползет..!)

Ты понимаешь, на родном мосту с независимой подвеской передок долго не выдержит, плюс ко всему - балка защищена от ударов о камни, нету открытых Шрусов, рычагов и сайлентов, плюс - большие хода и свободно ставятся большие колеса потому что усиленные полуоси. Всетаки по надеге балка есть балка.

[yurchic]

'VOIN' сказал(а) 25.11.2009, 23:49:

Для надежности переднего моста в условиях особого экстрима и соревнований в Штатах многие тюнингуют FJ Cruiser путем установки спереди неразрезного моста типа Dana или кастом моста, изгот. на заказ. При этом также меняется реечное рулевое на более простое и надежное червячное. После такой переделки исчезают недостатки независимой подвески, но и ее достоинства тоже! Зато появляется запас прочности и большие хода передних колес, также появляется возможность установки особо больших колес. При таком тюнинге Фжей теряет точность в управляемости и немного в комфорте - однако при этом становится настоящим надежным, безкомпромисным боевым внедором для жестких условий эксплуатации в постоянном режиме, чего не скажешь о стоковой версии. В результате получается легкий (1600-1800кг) мощный (240лс-..) авто с малыми свесами, невероятной артикуляцией и выдающейся проходимостью

В полку Тойотоводов прибыло.

[Вахо]

'VOIN' сказал(а) 8.12.2009, 14:47:

Ты понимаешь, на родном мосту с независимой подвеской передок долго не выдержит, плюс ко всему - балка защищена от ударов о камни, нету открытых Шрусов, рычагов и сайлентов, плюс - большие хода и свободно ставятся большие колеса потому что усиленные полуоси. Всетаки по надеге балка есть балка.

Я вот только хотел спросить..в чем же его преимущества..а ті меня опередил)
да и...с такими ударами о камни..как на видео..я думаю на родной подвеске он долго не протянет...

[Shamba]

Прикрутить мост к Фуджею наверно непросто, а? Кто знаит? 

[VOIN]

'Shambala' сказал(а) 8.12.2009, 16:10:

Прикрутить мост к Фуджею наверно непросто, а? Кто знаит? 

Смотря для кого. ПРикрутить мост совсем просто, но скажем так - и не сильно сложно. Есть несколько фото на сей счет - выложу.

А вот кино про Фжей с родной схемой подвески, т.е. на независимой, но ч удлиненными рычагами и увелич зодами - как видно, едет не намного хуже чем с неразрезным мостом. Все упирается в надежность и долговечность родной конструкции при таких нагрузках.
Смотреть ТУТ

[VOIN]

Упс, сайт не грузится...... Все видео на файлообменнике http://www.vimeo.com/ зависло. Ждемс

[Orlov]

Реальный БТР канешна получился,
а мне вот это видео понравилось:
http://www.youtube.c...feature=related
Что у него с ходовой интересно?

[VOIN]

'Orlov' сказал(а) 10.12.2009, 10:27:

Реальный БТР канешна получился,
а мне вот это видео понравилось:
http://www.youtube.c...feature=related
Что у него с ходовой интересно?

Стандартная подвеска, ну и грамотно едет.

[VOIN]

Подготовка рамы под утановку моста

Прикрепленные изображения

• 

[VOIN]

Это портальный мост под ДЕФ-90, и практически такой же мона поставить и на Фжей, хотя можно обойтись и без порталов, но с цельным мостом.

Прикрепленные изображения

• 

[vikariy]

'VOIN' сказал(а) 10.12.2009, 12:01:

Это портальный мост под ДЕФ-90, и практически такой же мона поставить и на Фжей, хотя можно обойтись и без порталов, но с цельным мостом.

американская конструторкая школа- соединение полуоси с колесным редуктором посредством открытой крестовины(Ранглер& ko). Для триала здорово наверно, а сколько эта конструкция в болоте продержится(особенно держа в голове ее цену))?

[VOIN]

А вот еще просто колесные редуктора, это задний для моста ДЕФА

Прикрепленные изображения

• 

[Orlov]

VOIN сказал(а) 10.12.2009, 11:26:

Стандартная подвеска у него, ну и грамотно едет.

Так вот и я смотрю, что машина вроде стандартная, а такое вытворяет...

[VOIN]

'Orlov' сказал(а) 10.12.2009, 13:49:

Так вот и я смотрю, что машина вроде стандартная, а такое вытворяет...

Дима, если честно то стандартная для Фуджиков - у них у всех сзади по-умолчанию стоит 100% жесткая блокировка. Без неё такое бы не получилось - машина бы просто вывесилась и стала.