Сообщений в теме: 19

[COOLER]

Други!!! Посоветуйте или подскажите как и какие пружины поставить на УАЗ469.

[МАХНО]

Болгарка,сварка,пружыны от Жигулей класики.Пара дней работы и будет тебе счастье в виде комбинированной подвески.http://izhevsk4x4.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=42

[COOLER]

МАХНО сказал(а) 7.12.2009, 20:17:

Болгарка,сварка,пружыны от Жигулей класики.Пара дней работы и будет тебе счастье в виде комбинированной подвески.http://izhevsk4x4.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=42

Большое спасибо за ссылочку,но интересно есть ли какие плюсы в такой подвеске,может у кого есть практика?

[Dimitros]

Видел такую комбо-плодвеску на УАЗке, припаркованом возле БТИ, выше бывшего дома ленина. Две пружины, две рессоры, причем по 3 листа в каждой и два амортизатора, кажись Коняки 4х4. Шо спереди не знаю, не посмотрел. УАЗка эта очень красиво построена, ничего лишнего - вояки, бампер силовой легенький на вид + лебедка, веткоотбойники, богажник с люстрой, тоже не тяжелые на вид, лифтован см на 12-15 гдето (хотя не знаю точно), мады 32"-33" размера на 15" дисках, ну и зад. подвеска как выше писал. Чего я передок не посмотрел? Не знаю. Да вот еще, цвет обычный зеленый, как с завода.

[COOLER]

ДАААА! Описано красиво,а пробовал кто такую подвеску? Интересно почему три листа в рессоре,может будет мягче ?? Где ВЫ ассы по УАЗам?

[Dimitros]

Думаю это для того, чтоб увеличить хода подвески и улучшить дорожные+внедорожные качества посредством более прогрессивного демпфирования и более качественной отработки поверхности при езде на больших скоростях. Три листа потому, что пружины тоже держат. Пружинки можно, наверное, от ВАЗов подобрать, или может даже от Таврии.

[МАХНО]

Становится мягче.Я не выбрасывал листы,то пустой немного жестковат, если так можно говорить об УАЗе.

[COOLER]

МАХНО сказал(а) 7.12.2009, 21:22:

Становится мягче.Я не выбрасывал листы,то пустой немного жестковат, если так можно говорить об УАЗе.

Я наверное проэкпериментирую,уберу листы и оставлю по 3 шт. Те рессоры которые уберутся всегда можно поставить назад (если не понравится)

[NiO]

 Ресоры, особенно передние, бысро проседают при эксплуатации УАЗов по прямому назначению. :baranka:

Дабы их не бухтовать каждый год - есть смысл делать комби подвеску.


Плюс улучшается управляемость на асфальте.

Из личного опыта - делал комби на 4х4 , так и на микроавтобусах.

На "транзите" повысили грузоподьёмность путём ресора+пружины.

На Мерсе "МВ100D"  поставил пружины в помощь родным торсионам , цель подстраховать ненадёжные ( у данной модели) торсионы и лифтанул бус под резину большего размера.Была 185/70 R14, сейчас стоит 235/75 R15. Бус используется как техничка и для выездов на лёгкий бездор.

Размер и диаметр пружин выбирается индивидуально.

Подробности в личку.

ИМХО : правильная доработка и простор для экспериментов.

[COOLER]

Nio спасибо за комментарий,если будут вопросы буду связываться через личку.

[Danilod]

у меня стоят от классики.
сразу оставил по 3 листа - мягче на много, но ездить не возможно. Аммы гасят колебания на 3-4 раз.
ставил от газ-53, потом токико от ТЛК-60. Не помогло. Думаю спаренные было бы хорошо. Попробовать не успел.
За 3 месяца езды покрутило рессоры буквой S. Меньше 5 листов оставлять нельзя т.к. они являются продольной тягой, имхо. В целом игра не стоила свеч. кстати рессоры всеравно проседают

Сообщение отредактировал Danilod: 28 January 2010 - 05:05

[torbadiesel]

сори что влезаю в тему о 469, но вынашиваю планы по строительству комбинированной задней подвески на патриоте,

вроде остановился на пружинах задних от четверки.

вопрос - не уменьшится ли ход подвески до отбоя ? т.к. пружина спющившись до конца создаст металлический "боченок" в котрый упрется мост.

[berkalaba]

Вопрос решается проще. Задние рессоры меняем на титановые-передние от Sprintera.Там есть проблемы по длинне рессор ,диаметру втулок и углу наклона моста.Всё это легко решаемо.469-й становится мягким,ход подвески увеличивается.

[БобР]

torbadiesel сказал(а) 28.1.2010, 9:21:

сори что влезаю в тему о 469, но вынашиваю планы по строительству комбинированной задней подвески на патриоте,

вроде остановился на пружинах задних от четверки.

вопрос - не уменьшится ли ход подвески до отбоя ? т.к. пружина спющившись до конца создаст металлический "боченок" в котрый упрется мост.

У меня стоят, все устраивает по ходам не все просто... Интересно звони 8-095-710-5-710 (я писать не оч люблю)

[БобР]

COOLER сказал(а) 7.12.2009, 19:04:

Други!!! Посоветуйте или подскажите как и какие пружины поставить на УАЗ469.

Ставь! Посмитреть моно у Лехи - передние, у меня и Шафера заднее (у меня Патр. но принцип один!).
Я чашки под пруж прикрутил, многие варят...

[VoLanD4x4]

Цитата

Вопрос решается проще. Задние рессоры меняем на титановые-передние от Sprintera.Там есть проблемы по длинне рессор ,диаметру втулок и углу наклона моста.Всё это легко решаемо.469-й становится мягким,ход подвески увеличивается.

Единственный возможно разумный и правильный ответ. Если убирать листы из рессоры, всему пакеты конец.

У меня зреет идея как вообще от рессор отказаться (так чтобы просто, без рычагов), пока не дозрела.

[Razboinik]

Буду тоже от классики ставить, только вот вопрос такой-а не нужно саму пружину подрезать?

[БобР]

'Razboinik' сказал(а) 16 Фев 2011 - 17:01:

Буду тоже от классики ставить, только вот вопрос такой-а не нужно саму пружину подрезать?

НЕТ!!! Есть вопросы звони!

Сообщение отредактировал БобР: 16 February 2011 - 19:31

[Razboinik]

Окей) Спасибо Никита)

[NikolayBest]

Я себе поставил жигулёвские задние пружины, самые мягкие, рессоры по 9 листов, газелевские удлинённые серьги. Машина мягкая очень на коротком ходу подвески, при этом пружины не складываются при сильных ударах и вывешиваниях.