Сообщений в теме: 92

[BOX4x4]

Тамерлан сказал(а) 18.1.2010, 3:41:

От лукавого эти приблуды, как и цепи.
В снегу, лёгкая машина будет ползи на брюхе, но наши потяжелее будут.
Проедешь дальше метров на 50 и всёравно закопаешься. Лебёдка рулит.

Ну совсем не согласен, что цепи приблуды. Очень, очень много раз использовал различные варианты. По скорости прохохдения, лебеда отдыхает. 50 метров не факт, внатяг, на холостых, пониженая идет даже очень. Главное не газовать.

[werwolf]

DobroStas сказал(а) 22.1.2010, 21:56:

Не могли бы ли Вы выложить фото крепления для цепи?Или всего девайса в целом? Также думал над вопросом крепления и защиты диска.Цепь можно пропустить в каком-либо резиновом шланге или гофре(не всю ,разумеется,а только участок контакта с диском).А крепление можно сделать из талрепа(небольшой такелажной стяжки) системы крюк-крюк.Замерить расстояние,купить цепи (кусками по замерам-их нарежут в любом строительном маркете),купить талрепы,в хозотделе купить кусок шланга и вперед....Талреп стягивать(точнее дотягивать)можно отверткой-она в машине есть у каждого.
А ваш вариант крепления и защиты диска?
Фото талрепа

Рассматривался этот вариант. Отпадает.

Объясню по чему: Талреп легко натянуть, когда он висит, то есть рядом с ним нет препятствий. В нашем варианте он будет плотно прижиматься к колесу, и вращать его будет весьма затруднительно. Кроме того, скорость установки/снятия будет НЕСКАЗАННО большой! (4 колеса, на каждом по 5-6 цепочек, на каждой по одному талрепу, если на каждый тратить только по 2 минуты, а это неимоверно быстро, то мы тратим на установку 40-48 минут. Снимать будет быстрее, но все равно долго...)

[Tsar]

werwolf сказал(а) 22.1.2010, 21:13:

Рассматривался этот вариант. Отпадает.

Объясню по чему: Талреп легко натянуть, когда он висит, то есть рядом с ним нет препятствий. В нашем варианте он будет плотно прижиматься к колесу, и вращать его будет весьма затруднительно. Кроме того, скорость установки/снятия будет НЕСКАЗАННО большой! (4 колеса, на каждом по 5-6 цепочек, на каждой по одному талрепу, если на каждый тратить только по 2 минуты, а это неимоверно быстро, то мы тратим на установку 40-48 минут. Снимать будет быстрее, но все равно долго...)

Саша, мож глупость скажу, поправь если шо. Е если взять кусок цепи, половину его одеть в шланг. Одевать эту на колесо по принципу пут энд гоу, толко в качестве замка использовать пластиковые стяжки (качественные, толстые). При этом железная часть диска будет контактировать с диском через шланг, а подтянуть цепь можно установив стяжку вдругое кольцо цепи.

как вариант ?

[DobroStas]

werwolf сказал(а) 22.1.2010, 21:13:

Рассматривался этот вариант. Отпадает.

Объясню по чему: Талреп легко натянуть, когда он висит, то есть рядом с ним нет препятствий. В нашем варианте он будет плотно прижиматься к колесу, и вращать его будет весьма затруднительно. Кроме того, скорость установки/снятия будет НЕСКАЗАННО большой! (4 колеса, на каждом по 5-6 цепочек, на каждой по одному талрепу, если на каждый тратить только по 2 минуты, а это неимоверно быстро, то мы тратим на установку 40-48 минут. Снимать будет быстрее, но все равно долго...)

Согласен...но как один из вариантов.Иногда бывает достаточно по одной цепи на ведущие колеса и уже выехать можно.Да, по 5-6 цепей на колесо-очень утомительно и хлопотно.Может крепление сделать в виде рычаговой тяговой застежки?(по типу как на военных ящиках или чемоданах-тут точно длину расчитывать нужно).Должно быть быстрее, но степень надежности крепления понижается.

[DobroStas]

Tsar сказал(а) 22.1.2010, 21:29:

Саша, мож глупость скажу, поправь если шо. Е если взять кусок цепи, половину его одеть в шланг. Одевать эту на колесо по принципу пут энд гоу, толко в качестве замка использовать пластиковые стяжки (качественные, толстые). При этом железная часть диска будет контактировать с диском через шланг, а подтянуть цепь можно установив стяжку вдругое кольцо цепи.

как вариант ?

По поводу защиты диска-я выше тоже самое написал.Касабелно креплений-пластиковые стяжки по типу стяжек для электро кабелей?Сомневаюсь,что они выдержат...Даже самые толстые.Надо пробовать...

[Tsar]

DobroStas сказал(а) 22.1.2010, 22:11:

По поводу защиты диска-я выше тоже самое написал.Касабелно креплений-пластиковые стяжки по типу стяжек для электро кабелей?Сомневаюсь,что они выдержат...Даже самые толстые.Надо пробовать...

По поводу сятжек: Поверь, качетвенные, с двойным замком выдерживают большие нагрузки. Монтаж и демонтаж очень быстрый.

[werwolf]

Tsar сказал(а) 22.1.2010, 22:29:

Саша, мож глупость скажу, поправь если шо. Е если взять кусок цепи, половину его одеть в шланг. Одевать эту на колесо по принципу пут энд гоу, толко в качестве замка использовать пластиковые стяжки (качественные, толстые). При этом железная часть диска будет контактировать с диском через шланг, а подтянуть цепь можно установив стяжку вдругое кольцо цепи.

как вариант ?

Шланг это хорошо, и вероятно его не продавит... хотя вероятно.

По стяжкам - отпадает. Те которые могут выдержать сотню кг стоят 20 грн штука, как для одноразовых, да на общее количество колес - дорого... И последний и самый серьезный аргумент в минус - при морозах, стяжки становятся очень хрупкие, и если в статике они могут держать нагрузку (затянули и забыли), то в динамике (когда цепь постоянно на колесе подергивается с достаточно не малой нагрузкой) она лопнет почти сразу. 

DobroStas сказал(а) 22.1.2010, 23:02:

Согласен...но как один из вариантов.Иногда бывает достаточно по одной цепи на ведущие колеса и уже выехать можно.Да, по 5-6 цепей на колесо-очень утомительно и хлопотно.Может крепление сделать в виде рычаговой тяговой застежки?(по типу как на военных ящиках или чемоданах-тут точно длину расчитывать нужно).Должно быть быстрее, но степень надежности крепления понижается.

Сложность изготовления, не надежность фиксации (на ящике все жестко, на колесе буде играть), сложность регулировки длинны...


Не подходит. 

[DobroStas]

Смотрим здесь http://www.3366330.ru/text/how.html
Блондинка с улыбкой на лице спокойненько (якобы играючи) справляется с одеванием стандартных цепей, мол и блондинкам такое под силу.Судя по всему,то что эти цепи будут царапать хромированные диски Финика-ЕЕ это абсолютно не парит.Но я о другом.Присмотритесь к креплениям...и карабины, и рычаги, и крюки-черт ногу сломит.Во вторых она их одела до застревания в грязи или пробуксовки на льду или снежной каши.Интересно было бы на нее посмотреть,когда только верхняя треть колеса находится не в грязи(или снегу).Посему такую конструкцию с такими креплениями я бы не использовал.

[Barmoley]

а как насчёт верхняя часть цепи идёт в защите (резиновый шланг), чтобы не царапать диск, а внизу - посредине протектора крайние звенья цепи просто соединяются болтом на контрагайке (или на самоконтрящейся гайке). Да, получается конструкция только под один размер резины, но дёшево ж блин и сердито...

[Barmoley]

Художник из меня, конечно, не очень, но вот:

Прикрепленные файлы

•  типарисунок.JPG   22.67К   204 Количество загрузок:

[Tsar]

Barmoley сказал(а) 23.1.2010, 1:35:

а как насчёт верхняя часть цепи идёт в защите (резиновый шланг), чтобы не царапать диск, а внизу - посредине протектора крайние звенья цепи просто соединяются болтом на контрагайке (или на самоконтрящейся гайке). Да, получается конструкция только под один размер резины, но дёшево ж блин и сердито...

сложность в монтаже-демонтаже. Очень трудно открутить болт который замерз + который поколбасило об почву.

[Хомич]

я на волге (задний привод) пару раз при застревании использовал короткие куски цепи которые скручивал электродом, как не странно но элетрод 4мм оказался крепче цепи того же диаметра. пропускал цепь через литой диск без шлангов, по одной цепи на колесо, машина была посажена в укатаный снег почти по редуктор, но такого не хитрого девайса вполне хватило для того чтобы выбраться из западни. После того как выбрался сняс цепи перекусив кусачками электрод, царапин на диске не осталось. теперь вожу 2 куска цепи и пару електродов, да этот девайс нельзя назвать надежным но чтоб акуратно выехать со льда и снега вполне можно использовать. темболее дешево стоит и бысто одевается/снимается.

[Винс]

http://rutube.ru/tra...0...e&bmstart=0
Этот девайс, я так понял, предназначен не для постоянной езды на них, а для выгребания из легких говен. Как для легковушек, то вешь незаменимая ^_^ . Выж посмотрите какая гордость в лице того пацана на видео)) такое все красивое нацепил на колесо и выгребся. :baranka: И девушка в захвате :kiss:

[manutsch]

Винс сказал(а) 23.1.2010, 11:53:

http://rutube.ru/tra...0...e&bmstart=0
Этот девайс, я так понял, предназначен не для постоянной езды на них, а для выгребания из легких говен. Как для легковушек, то вешь незаменимая ^_^ . Выж посмотрите какая гордость в лице того пацана на видео)) такое все красивое нацепил на колесо и выгребся. :baranka: И девушка в захвате :kiss:

Дорогущие, одноразовые, ненадежные.......полное гавн= . Блин аж типает....жалко выбрашеных денег!

[AndreyT]

Как то с товарищем использовали по безнадеге два ремня привода генератора (нива) на задние колеса (передний мост вырубился) по ремню, закрученные в узел + проволока, с буксом так что срывало огромные пласты глины продержались около 2х км. при доезде до асфальта сняли, видимых дефектов не было замечено. Как вариант теперь возим с собой всегда!

[Eduardo]

Я вот глянул на свои колесья и пришел к мнению, что цепь(тем более в шланге защитном) или толстый канат так просто не пропустить в обхват покрышки через диск. У меня близко к диску колесному диск тормозной(зазор невелик между ними) с механизмами - чуть что не так, все поотрывает к чертям, . Смотрите внимательно у кого как!

[Kalina]

Буквально в прошлую пятницу видел применение subj-а
Было холодно, около -18.
Условия - ледяная колея, снежная целина по бокам, наст.

Одевали их ну очень долго, на передние колеса по 3 шт. Из плюсов - можно одевать на уже застрявшей машине. :)
При попытке выехать из колеи потеряли сначала одну, а потом и другую с одной стороны.
В результате кое- как вытолкались. Потери - 3 шт из 6. При попытке снять сломали еще одну.

Вывод:
Использование возможно только на ровных поверхностях, например на обледенелой дороге.

Думаю, что цепи более практичны.

[DobroStas]

 IMG_6880.jpg   304.15К   229 Количество загрузок:

[DobroStas]

Учитывая все вышеизложенное,пришел к выводу,что ремни эти не надежны.Пришла в голову идея объединить все плюсы различных девайсов и свести к минимуму кол-во минусов.Стандартные цепи не приобретал по нескольким причинам:
1)Редкость их использования(в горах ни разу не был)
2)Не универсальность основной массы цепей-нужно приобретать под конкретный размер колеса.
3)Невозможность одеть стандартную цепь на уже закопанное колесо.
4)Цена.Нормальные цепи стоят от 200 уе и выше.
Захотелось иметь на "всякий случай" удобный ,надежный,простой ,легко устанавливаемый ,недорогой девайс с простыми креплениями.
На верхней фотке-то, что получилось.

[DobroStas]

Плюсы:
1)Возможность одеть на уже закопавшееся колесо.
2)Не царапается литой диск самой цепью
3)фиксация достаточно плотная на 3-х креплениях(кому мало -можно больше,как на фото)
4)Крепления многоразовые-не нужно потом ничего перекусывать,возить с собой кусачки итд итп.
5)Одевается конструкция не дольше обычных цепей.Если потренироваться -2-3 мин на колесо.
6)Не нужно обтягивать крепления после 10-15 метров поездки,как пишут во многих инструкциях к цепям определенного вида
7)цена
Минусы:
1)При монтаже креплений- использование подручного средства.А именно проволочный крюк,которым подцепляем крепление с обратной стороны колеса и выводим его наружу через спицы(или отверстия) диска.Я лично в качестве крюка использовал шампур(они круглый год у меня в багажнике лежат).
2)Применение небольшой физической силы для натягивания крепления.Любой мужчина с этим должен справиться,а женщины от этого,думаю,будут не в восторге.
3)время,потраченное на изготовление этой конструкции.(2 вечера)


Изготовил 2 вида креплений.крюк -крюк и петля-петля.Опытным путем выявил,что конструкция крюк-крюк значительно удобнее при монтаже -демонтаже.

Прикрепленные файлы

•  IMG_6881.jpg   34.86К   97 Количество загрузок: