Сообщений в теме: 5171

[imperator]

Хрен умрёт. Мосты с этого грузовика в первых бигфутах использовали сорок лет назад, они весьма правильной конструкции(кардан сверху входит) и держат всё, что влазит на комбайн или трактор. Раздатка тоже там не с консервных банок сделана, пентагон детектед.

Но в болото или глину семь тонн пускать глупо.Как и шишку в стоке.

Сообщение отредактировал imperator: 06 November 2015 - 19:46

[MadCactus]

Я же не серьезно про ТР-3! ;))
А этот в какой класс?

[texnik]

Хрен умрёт. Мосты с этого грузовика в первых бигфутах использовали сорок лет назад, они весьма правильной конструкции(кардан сверху входит) и держат всё, что влазит на комбайн или трактор. Раздатка тоже там не с консервных банок сделана, пентагон детектед.

Но в болото или глину семь тонн пускать глупо.Как и шишку в стоке.

Умрет в смысле трассу не пройдет, а засядет раз и надолго в болоте или между деревьев.

[ARAVI]

Что за аппарат такой?

Прикрепленные изображения

• 

[Artsmith]

Може це з "испарившейся" коллекції молодшого?

[MadCactus]

Что за а?

Это самоделка на базе шишиги по имени "Бизон".  Построена кстати в Белой церкви по моему...

[Artsmith]

Что за аппарат такой?

http://kiev.segodnya...nik-488484.html

... авто, которое собрал житель Белой Церкви, по своим размерам превосходит даже крупнейшие "джипы".

В авто использованы некоторые детали из ГАЗ-66 и ГАЗ-53, а двери и задние фонари позаимствованы у старого Volkswagen Passat. Переднюю панель кузова, облицовку радиатора, подкапотные подкрыльники, крылья передние и задние, арки задние и задняя дверь конструктор Александр Чувпилин изготовил самодельно. Собирать машину ему помогал сын. На изготовление чудо-машины ушел год и 15 тысяч долларов, пишет topgir.com.ua.

В авто есть и авторские инновации. "Чтобы в салоне машины не ощущалась вибрация на плохих дорогах, я установил между рамой и кузовом демпферы – резиновые подушки. Они гасят вибрацию. Поэтому даже на худших дорогах езда для пассажиров комфортная", – рассказал Александр Чувпилин, пишет Gazeta.ua.

Bizon рассчитан на 9 пассажиров. Имеет третий ряд сидений, который можно повернуть в любую сторону. За сиденьями большой багажный отсек. Крыша машины при необходимости трансформируется в палатку. Вездеход имеет и другие полезные мелочи – подсветку подножек под боковыми дверями, выдвижную подножку под задней дверью, фары под фонарями, которые включаются во время заднего хода.

Автомобиль расходует 15 литров бензина на 100 км в смешанном цикле. Однако разогнаться гигант может всего до 120 км/час.

Сообщение отредактировал Artsmith: 07 November 2015 - 15:30

[ARAVI]

Я его пару раз встречал по дороге на Боярку. От чего же у него движок стоит ? Очень красивый танчик получился, я бы и неподумал, что это самоделка.

[MadCactus]

Я его пару раз встречал по дороге на Боярку. От чего же у него движок стоит ? Очень красивый танчик получился, я бы и неподумал, что это самоделка.

Движок там – дизельный 137-сильный, производства DongFeng и по этому тяжело верится что "Автомобиль расходует 15 литров бензина на 100 км в смешанном цикле"

 

Сообщение отредактировал MadCactus: 07 November 2015 - 17:27

[Karapuz]

не Бизон а ВЕПРЬ..украинский патриотический внедорожник. 

Машинка как оказалось довольно не плохая.... но делалась без учета мнения настоящих джиперов... получилась красивая конХФЭтка в красивой паковке ... но по сути... хаммер третий.... красивая и мощна снаружи но с кучей профессиональных косяков для настоящих джиперов.

[imperator]

Бизон-Шмизон - вот сила викингов : https://auto.ria.com...0_16451758.html

И недорого совсем. Пару лет попродаёт и десятилетним за 30000 отдаст. Там 49е айроки?

Сообщение отредактировал imperator: 08 November 2015 - 03:03

[СТАЛКЕР]

Вот интересно, за 90 уе сейчас покупатель найдётся?

[Муня]

Для тех, кто как и мы не очень хочет менять конструктив машины, а при этом хочет быть шире и выше, то есть решение. Колея шире на 5 дюймов, мосты на 12 см выше. При этом колёса становятся от 35 до 44. Эти изменения применяются на военных версиях Вранглера.

Сообщение отредактировал Жёрик: 08 November 2015 - 11:01

[Ozon]

Жёрик, Олег этим как раз тут на сайте многие занимаются больше десяти лет, а военные Уазы в стандарте все идут с такими портальными мостами. Такие мосты называются мосты с бортовыми редукторами или портальные мосты в просторечии. На сайте очень много такой информации об этом и таком тюнинге.

[shudan]

Вот интересно, за 90 уе сейчас покупатель найдётся?

Такие деньги, за что платить, смысл какой в такой машине?

[MadCactus]

Киношники имеют-таки вкус в рабочих автомобилях ... ;))

[Никар]

Да в практичности она уступит явно, но и цель этой коляски другая, но едет же как здорово, вот что подкупает! И кстати насчет скорости - совсем не меленно, кто сказал что медленно едет смотрите ролик на 2.26?

 

Да, его проходимость поражает! Это на такой зыбком покрытии как тонкий лед, думаю болото вообще не будет препятствием.

[MadCactus]

Такие деньги, за что платить, смысл какой в такой машине?

Смысл быть больше! У всех он с детства, у кого менее, у кого более. А зачем люди на Эверест ходят?
Что бы достичь своих высот. Я бы купил, не заработал еще, но если бы заработал, купил бы обязательно!

А вобще мечта этот агрегат...

[MadCactus]

ГлаМУРррррр

[mamont]

"плавающая дифференциальная подвеска" - независимая подвеска с ходами по 40 сантиметров, может устанавливаться на любой джип.

 

 

остальное тут: http://ex-roadmedia....-podveski-video