Большое спасибо за ваши ответы. Вот почитал и принял решение- буду ставить газ.
Газобалонное оборудование на ДЖИП
Автор
Гость_LEV_*
, 17 Apr 2006 15:25
Сообщений в теме: 139
:beer: Поищи в архиве
#26
ВНЕ САЙТА
paradox
-
- Юзер
-
- Регистрация: 17 Mar 2006
- 86 сообщений
Юнкер
-
Авто: от какой ключи дали.
-
Имя:Евгений
- Город:Киев
#27
Гость_SUV_*
Гость_SUV_*
-
- Гость
- Регистрация: --
Отправлено 23 April 2006 - 22:24
paradox сказал(а) Apr 23 2006, 11:12 PM:
Ну все зависит от того где балон поставить :baranka:
Дружище! Его в основном в зад и тулят. Либо в багажник или под багажник.
прикинь в зад влитает маршрутка ичё? Сиська на лево, сиська на право с ними погибла вожатая Клава! :lol:
#29
ВНЕ САЙТА
paradox
-
- Юзер
-
- Регистрация: 17 Mar 2006
- 86 сообщений
Юнкер
-
Авто: от какой ключи дали.
-
Имя:Евгений
- Город:Киев
#32
Гость_Zealot_*
Гость_Zealot_*
-
- Гость
- Регистрация: --
Отправлено 24 April 2006 - 08:55
А я найшов сайт де на думку сайта все це міфи, там є і інші статті, даю лінк:
http://www.gbo.org.ua/
А мене взагалі цікавить не тільки безпека при встановленні газової установки, як наслідки для машини підчас її експлуатації.
http://www.gbo.org.ua/
А мене взагалі цікавить не тільки безпека при встановленні газової установки, як наслідки для машини підчас її експлуатації.
#33
ВНЕ САЙТА
Berl
-
- ORM
-
- Регистрация: 02 Sep 2005
- 663 сообщений
Юнкер
-
Авто: Range Rover, Citroen Berlingo
-
Имя:Андрей
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Отправлено 24 April 2006 - 09:05
Zealot сказал(а) Apr 24 2006, 09:55 AM:
А я найшов сайт де на думку сайта все це міфи, там є і інші статті, даю лінк:
http://www.gbo.org.ua/
А мене взагалі цікавить не тільки безпека при встановленні газової установки, як наслідки для машини підчас її експлуатації.
Для машины хорошого, уж точно ни чего не будет!
#34
ВНЕ САЙТА
Alex_CONNECT
-
- ORM
-
- Регистрация: 27 Sep 2005
- 3869 сообщений
Гвардеец
-
Авто: kyron
-
Имя:Александр
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Отправлено 24 April 2006 - 11:24
VadimKiev сказал(а) Apr 23 2006, 09:50 PM:
БМВ провел тест живычести и зажигаемости машины.Моё мнение:
Газ стрёмная штука при ДТП, особенно когда влетают в зад! ;)
Как показал тест при бензине машина быстрее возгорается, а главное, при взрыве разлетается практически все.
Если мы говорим не о метане, то ставь и не парься!
ИМХО, тем стара и обсуждалась. 8[
#35
Гость_Zealot_*
Гость_Zealot_*
-
- Гость
- Регистрация: --
Отправлено 24 April 2006 - 11:27
Alex_CONNECT сказал(а) Apr 24 2006, 12:24 PM:
БМВ провел тест живычести и зажигаемости машины.
Как показал тест при бензине машина быстрее возгорается, а главное, при взрыве разлетается практически все.
Если мы говорим не о метане, то ставь и не парься!
ИМХО, тем стара и обсуждалась. 8[
Тема звичайно уже не раз писалася... але всеж час пливе... може хто недайбог вже відчув шашлик на свой "жо...", :lol:
Взагалі більше за - щоб ставити, аніж ні - щоб не ставити....
Я сприводу тяги машини що скажите ....
#36
ВНЕ САЙТА
Garik
-
- Юзер
-
- Регистрация: 24 Jan 2006
- 1815 сообщений
Гвардеец
-
Авто: нет машины
-
Имя:Георгий
- Пол:Мужчина
- Город:КИЕВ окресности
Отправлено 24 April 2006 - 11:43
Alex_CONNECT сказал(а) Apr 24 2006, 12:24 PM:
хоть тема стара но газ не панацея решения всех проблем 8[БМВ провел тест живычести и зажигаемости машины.
Как показал тест при бензине машина быстрее возгорается, а главное, при взрыве разлетается практически все.
Если мы говорим не о метане, то ставь и не парься!
ИМХО, тем стара и обсуждалась. 8[
бензин и там и там, 8[
на дальние расстояния конечно + т.к. два бака ^_^
тепловые режимы бензина и газа разные, газа выше бензина ниже, двигло сделано под бензин но не под газ, все переделки это хорошо + реклама ставте экономия реальная, только после газа проблематичнее восстановить двигатель :ass:
насчет тяги все от регулировак зависит как настроят тебе+ еще постоянное обслуживание, как бензин так и газ где заправишься
#37
Гость_Zealot_*
Гость_Zealot_*
-
- Гость
- Регистрация: --
Отправлено 24 April 2006 - 16:01
garik сказал(а) Apr 24 2006, 12:43 PM:
хоть тема стара но газ не панацея решения всех проблем 8[
бензин и там и там, 8[
на дальние расстояния конечно + т.к. два бака ^_^
тепловые режимы бензина и газа разные, газа выше бензина ниже, двигло сделано под бензин но не под газ, все переделки это хорошо + реклама ставте экономия реальная, только после газа проблематичнее восстановить двигатель :ass:
насчет тяги все от регулировак зависит как настроят тебе+ еще постоянное обслуживание, как бензин так и газ где заправишься
З далекими відстанями великий +, відновлення після газу двигуна не так вже і страшно як малюють...
#38
ВНЕ САЙТА
Alex_CONNECT
-
- ORM
-
- Регистрация: 27 Sep 2005
- 3869 сообщений
Гвардеец
-
Авто: kyron
-
Имя:Александр
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Отправлено 24 April 2006 - 16:05
ГАРИКУ двойка :CC:
Двигло нужно просто правильно пускать, если это делать только на газу, то клапанам будут гайки. При правильной эксплуатации газа, двигло ходит больше.
А вот если делать запуск на непрогретом двигле да еще и на газу, который сухой и там нет свинцового добавления, то клапана лязгают чисто по металу седел, от этого и портится сей деталь. :war:
Двигло нужно просто правильно пускать, если это делать только на газу, то клапанам будут гайки. При правильной эксплуатации газа, двигло ходит больше.
А вот если делать запуск на непрогретом двигле да еще и на газу, который сухой и там нет свинцового добавления, то клапана лязгают чисто по металу седел, от этого и портится сей деталь. :war:
#39
Гость_Zealot_*
Гость_Zealot_*
-
- Гость
- Регистрация: --
Отправлено 24 April 2006 - 16:09
Alex_CONNECT сказал(а) Apr 24 2006, 05:05 PM:
Во накінець то пішла розмова в необхідному напрямку, правильно говориш, зокрема по пуск зимою... в кого ще які нюанси щодо їзди на газу... викладуємо... ділимося досвідом, щоб тема була закрита не впусту...ГАРИКУ двойка :CC:
Двигло нужно просто правильно пускать, если это делать только на газу, то клапанам будут гайки. При правильной эксплуатации газа, двигло ходит больше.
А вот если делать запуск на непрогретом двигле да еще и на газу, который сухой и там нет свинцового добавления, то клапана лязгают чисто по металу седел, от этого и портится сей деталь. :war:
#40
ВНЕ САЙТА
Garik
-
- Юзер
-
- Регистрация: 24 Jan 2006
- 1815 сообщений
Гвардеец
-
Авто: нет машины
-
Имя:Георгий
- Пол:Мужчина
- Город:КИЕВ окресности
Отправлено 24 April 2006 - 16:49
To: Alex_CONNECT
двойку себе поставишь 8[
на старых движках у которых моторесурс ниже это очень хорошо проявляется притом не отходя от кассы
также как зимой в соляру керосин добовлять, кердык топливной через полтора года, не сразу, плохая работа форсунок и т.д. и т.п.
на современных движках моторесурс увеличен поэтому это не так заметно,
первые симтомы увеличивается расход газа на 100, дальше больше, концовка замена головки в лудшем случае + гильзы + поршня + клапана.
если добавить что крадется место в салоне + финансовые затраты то смысыл в чем?????
типа экономим, себе, поэкономили годик да и продали машину пусть новый хозяин морочится с ней и вспоминает не злым тихим словом
двойку себе поставишь 8[
на старых движках у которых моторесурс ниже это очень хорошо проявляется притом не отходя от кассы
также как зимой в соляру керосин добовлять, кердык топливной через полтора года, не сразу, плохая работа форсунок и т.д. и т.п.
на современных движках моторесурс увеличен поэтому это не так заметно,
первые симтомы увеличивается расход газа на 100, дальше больше, концовка замена головки в лудшем случае + гильзы + поршня + клапана.
если добавить что крадется место в салоне + финансовые затраты то смысыл в чем?????
типа экономим, себе, поэкономили годик да и продали машину пусть новый хозяин морочится с ней и вспоминает не злым тихим словом
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
