Сообщений в теме: 120

[Топор]

Тю а где Володя своё мнение навязывает????
О какой практичности можно говорить в случае наворачивания наших машин?
Где сия практичность? Её нет с точки зрения юзера!

Сообщение отредактировал Топор: 31 August 2010 - 09:59

[Гуцул]

'Шапен' сказал(а) 31 Авг 2010 - 06:51:

А почему нужно придерживаться только вашего мнения, нужно слушать всех. Большинство людей рассматривают автомобиль только с практической точки зрения. И такие мнения интересны, люди делятся своим опытом. Золотой вектор развития социума- это общение, рассуждение и выводы.

Так вот AL-X8 и высказывает свое мнение по сути темы. Может вы не правильно поняли?

[Pit Bull]

'Шапен' сказал(а) 31 Авг 2010 - 06:51:

А почему нужно придерживаться только вашего мнения, нужно слушать всех. Большинство людей рассматривают автомобиль только с практической точки зрения. И такие мнения интересны, люди делятся своим опытом. Золотой вектор развития социума- это общение, рассуждение и выводы.

Практичности во внедорожнике вижу мало, можно спокойно ездить на легковых по дорогам общественного пользования, не попадая в топливо, в запчасти, не искать приключения на жоППу. А такие авто как родстеры, кабриолеты, лимузины с практической точки зрения не имеют право на жизнь.Всем мужчинам по легковому универсалу с обьёмом 1,6 , женщинам по Чери Ку-Ку.

[green]

'Pit Bull' сказал(а) 31 Авг 2010 - 08:16:

Практичности во внедорожнике вижу мало, можно спокойно ездить на легковых по дорогам общественного пользования, не попадая в топливо, в запчасти, не искать приключения на жоППу.

Вот тут ты неправ, внедорожник самый практичный автомобиль из всех классов, он сочетает достоинства легкового авто, грузового, вездехода, он более долговечен и надежен. В любую погоду и по любой дороге - вот его кредо! Соблазнившись такими качествами производители стали выпускать для горожан класс паркетников, настолько это универсальный и практичный класс авто.

[Pit Bull]

'viking' сказал(а) 31 Авг 2010 - 08:53:

Вот тут ты неправ, внедорожник самый практичный автомобиль из всех классов, он сочетает достоинства легкового авто, грузового, вездехода, он более долговечен и надежен. В любую погоду и по любой дороге - вот его кредо! Соблазнившись такими качествами производители стали выпускать для горожан класс паркетников, настолько это универсальный и практичный класс авто.

Так это нужно обьяснить 90% населения, а особенно практичным европейцам.

[Vodo]

'Pit Bull' сказал(а) 31 Авг 2010 - 08:56:

Так это нужно обьяснить 90% населения, а особенно практичным европейцам.

Да не надо никому объяснять, вот мы все тут сами понимаем что универсальнее джипа ничего нет, поэтому и ездим на них, на разных.

[green]

'Pit Bull' сказал(а) 31 Авг 2010 - 08:56:

Так это нужно обьяснить 90% населения, а особенно практичным европейцам.

А зачем мне европейцы и как они живут, давай еще равняться на туземцев юмба-тумба. У нас свой уклад жизни и живем мы так как живем. Вот исходя из этого у меня 2 джипа и одна легковуха в семье. А если бы я жил в другой стране, у меня все было по другому.

[Pit Bull]

'Vodou' сказал(а) 31 Авг 2010 - 09:02:

Да не надо никому объяснять, вот мы все тут сами понимаем что универсальнее джипа ничего нет, поэтому и ездим на них, на разных.

А я о чём! Все авто имеют право на жизнь, а если у него есть поклонники тем более.То о какой практичности можна говорить если нраваться.Нравиться и всё.Я считаю , что лутче внедорожника нет потому с 1997 езджу на джипах(правда и седан есть, чтоб джип не убивать). Мне нравиться мой джип и я найду 100за против ваших 100 против, и так владелец любого своего авто. Так зачем говорить, я какой то практичности?

'viking' сказал(а) 31 Авг 2010 - 09:10:

А зачем мне европейцы и как они живут, давай еще равняться на туземцев юмба-тумба. У нас свой уклад жизни и живем мы так как живем. Вот исходя из этого у меня 2 джипа и одна легковуха в семье. А если бы я жил в другой стране, у меня все было по другому.

Давайта хвастаться, а у меня один джип и две легковухи в семье. Отпешитесь у кого больше машин в семье, чем у меня и VIKINGa?[ex]"Отпешитесь у кого больше машин в семье, чем у меня и VIKINGa?"
- Не занимайся популизмом!
Нет в посте Викинга хвастовства![/ex]

[Pinochet]

'Pit Bull' сказал(а) 31 Авг 2010 - 09:27:

А я о чём! Все авто имеют право на жизнь, а если у него есть поклонники тем более.То о какой практичности можна говорить если нраваться.Нравиться и всё.Я считаю , что лутче внедорожника нет потому с 1997 езджу на джипах(правда и седан есть, чтоб джип не убивать). Мне нравиться мой джип и я найду 100за против ваших 100 против, и так владелец любого своего авто. Так зачем говорить, я какой то практичности?


Давайта хвастаться, а у меня один джип и две легковухи в семье. Отпешитесь у кого больше машин в семье, чем у меня и VIKINGa?

Pit Bull не обманываый а ИСУЗУ джип приханирил.
А у меня еще больше джипов Ниссан Террано, Тойота Лэнд Крузер 73, Тойота 4Ранер, БМВ-525айикс УАЗ 452 - два шт, прицеп и две заготовки котлет.

[Pinochet]

[ex]Не флуди и правила прочти![/ex]А куда это текст девается????

Сообщение отредактировал Predator: 31 August 2010 - 21:52

[Vovchik]

А на такой Шишиге можна и по болотам.  mam-004-full.jpg   77.71К   85 Количество загрузок:  mam-001-full.jpg   56.72К   82 Количество загрузок:

Прошу прощения не Шишига а Ман но очень похожы.

[Топор]

Наслаждайтесь))) (если баян прибейте)!
http://kiwi.kz/watch/asotdovgisro/

Сообщение отредактировал Predator: 03 October 2011 - 20:57

[Flat]

Второй клип уже был, да пусть оба будут.

[dukat]

'Топор' сказал(а) 03 Окт 2011 - 17:15:

Наслаждайтесь))) (если баян прибейте)!
http://kiwi.kz/watch/asotdovgisro/

Вот это монстр! Живучь зараза..

[Flat]

Интересно, его промышленно выпускают или это пилотная разработка.

[Сэйн]

Вес в 10 тон тоже нехило. Если для болот то ему тяжко там будет.

[Ярось]

Жаль не до кiнця кiно, гарна цяцька.

[Топор]

'Filatoff' сказал(а) 03 Окт 2011 - 19:13:

Интересно, его промышленно выпускают или это пилотная разработка.

Выпускается на заводе GM в ЮАР серийно!

[Алекс]

Мне кажется он сильно высокий и узкий, может чуть что лечь набок. Ну и сталюка у него интересно какая, повреждений от кирпичей не видно, видать броня как у танка.

[Гаврик]

В очередной раз анонсировали ЕРМАК.
В рамках XIII Российской агропромышленной выставки АгроТех-2011Горьковский автозавод "Группы ГАЗ" представил новое семейство автомобилей сельскохозяйственного назначения полной массой от 3,5 до 6 тонн. Автомобили семейства "Ермак" сконструированы с учётом особых требований, предъявляемых к автотранспорту в сельской местности и в системе агропромышленного комплекса. Основной акцент при создании автомобиля сделан на обеспечение хорошей проходимости по пересеченной местности и по слабонесущим грунтам, которая достигается за счет высокого клиренса и оптимального распределения веса по осям. Колеса увеличенного диаметра и широкого профиля способствуют сохранению плодородного слоя почв. Трансмиссия обеспечивает устойчивое движение на технологических скоростях 3-4 км/ч.

Также особое внимание уделено обеспечению комфорта водителя и пассажиров. Машины оборудованы эргономичной трёхместной кабиной с кондиционером от легких грузовиков семейства "ГАЗель", регулировкой рулевого колеса в двух направлениях, КПП ZFс дистанционным приводом на панели приборов («джойстик») и коробкой отбора мощности. Автомобили семейства «Ермак» сконструированы с использованием агрегатной базы среднетоннажного грузовика «Валдай». Высокая прочность рамы и ходовой части повышает надежность эксплуатации автомобилей вне дорог общего пользования. Рамная конструкция также позволяет легко устанавливать любые надстройки сельскохозяйственного назначения. Базовый набор специальных надстроек включает: грузовую платформу, самосвал с трёхсторонней разгрузкой, цистерны для воды и молока, кран-манипулятор, а также кузова для перевозки комбикормов, доставки минеральных и органических удобрений, семенных зерновых материалов.

На выставке представили "Ермак" полной массой 3,5 тонны с колесной формулой 4х2 для использования в качестве личного транспорта и для малого бизнеса в сельских районах. Двигатель: дизельный, Cummins ISF 2,8. Прототип полной массой 6 тонн с колесной формулой 4х2 предназначен для транспортных перевозок и работы в крупных и средних сельскохозяйственных предприятиях и в фермерских хозяйствах. Двигатель: дизельный, Cummins ISF 3,8. Третим прототипом стал полноприводный 6-тонный грузовик с двигателем Cummins ISF 3,8. для более дешёвых версий могут применить ярославский мотор ЯМЗ-534 и обычную ГАЗовскую коробку.

Источник





Осталось дождаться в таком исполнении


Хотя как по мне лучше взять Додж-Форд 2500 и т.п.