Сообщений в теме: 102

[NoUaZ]

Ввиду того, что наибольшая активность АРОвладельцев обнаружена (и конечно в ней принято участие) на Севастопольском форуме, который не всем, наверное, известен
предприму попытку возобновить общение здесь.
Жду ответов!
Кстати, вчера встретили оригинального румына на красиво тюнингованом Аро!
Дело было ночером, фотнуть не удалось, но похожий авто у меня в коллекции есть.

Прикрепленные файлы

•  aro1.jpeg   15.62К   381 Количество загрузок:

[Tico]

Ввиду того, что наибольшая активность АРОвладельцев обнаружена (и конечно в ней принято участие) на Севастопольском форуме, который не всем, наверное, известен
предприму попытку возобновить общение здесь.
Жду ответов!
Кстати, вчера встретили оригинального румына на красиво тюнингованом Аро!
Дело было ночером, фотнуть не удалось, но похожий авто у меня в коллекции есть.

привет "ароводам" и не только!
Есть в наличии такой машин, ARO 10 1,4 три двери, год помоему 91. Вообщем был типа на ходу, потом заклинило КПП, после трехлетнего простоя решили реанимировать основательно. В результате чего был разобран кузов до основания, добираемся к раме..... Приятно удивлен относительно хорошим состоянием кузовного железа, метал очень хорошо сохранился, наличие ржавчины обнаружено в двух местах крепления к раме, но это мелочи. Рама после внешнего осмотра тоже в хорошем состоянии. По подвеске есть часть запчастей, остальное будем смотреть по ходу. Перед тем как залазить в коробку раздатку и т.д. хотелось бы поучить мат часть, книжку какую нить поиметь, так что если вдруг гдето есть литература по этому автомобилю буду очень благодарен за ссылки. А в остальном буду информировать читателей форума о продвижении в реанимации автомобиля, фотки выложу попозже...
P.S.: этот пост будет началом оживления данной ветки и автомобиля аро, аминь :)

[NoUaZ]

Ну вот первый есть! С почином!
Крепких тебе рук, большого терпения и удачи в твоем нелегком деле!

[AlARO]

Есть такие! Позавчера состоялся выезд из гаража на основательно обновлённом Арике. Вчера побыван на фестиване "Фортмиссия", слегка помесил болото - остался доволен :lol2: Осталось покрасить капот и сварить задний бампер с калиткой. Вот так он выглядит на сегодня:

 100.jpg   244.63К   288 Количество загрузок:

[shtirlic]

Доброго времени всем. Уже два года катаюсь на 244 3,2д со временем просто кататся надоедает хоцца ченить хорошего добавить например гидроуселок мож кто где чтот слышал, видел, а то с нуля думать по разборкам лазить нема времени буду очень благодарен. Кстати в киеве возле фармзавода "Дарница"(выезд не Черкасы) стоял 243 на заброшеной стоянке по наружке вродь небарахоленый. но ето в марте было. 

[mukola]

Ну вот первый есть! С почином!
Крепких тебе рук, большого терпения и удачи в твоем нелегком деле!

Привіт усім любителям АРО.
Цікавить люба інформація про ці авто. Переробки, ремонт, поіздки, каталоги.
Може створити якусь базу даних по запчастинах? Що в кого лишне-а комусь вкрай потрібне.
Мене цікавить хто яку пічку втулив у своє авто ( обдув вікон ).
Микола

Прикрепленные файлы

•  P1010027.JPG   8.76К   30 Количество загрузок:

[NoUaZ]

Обнаружен сайт любителей АРО:
http://aro4x4.ucoz.ua/
с форумом.
Жаль, что на укозе.

[Electroskat]

например гидроуселок

была тут тема про гидроусилители ... на любой фордовской разборке найти гидроблок от скорпио и инсталировать его ... у него огромный + есть - если мотор сдох а АКБ в норме то тормоза будут работать в обычном режиме )

[Electroskat]

была тут тема про гидроусилители

а вот и она http://www.offroadma...

[Kostan]

привет "ароводам" и не только!
Есть в наличии такой машин, ARO 10 1,4 три двери, год помоему 91. Вообщем был типа на ходу, потом заклинило КПП, после трехлетнего простоя решили реанимировать основательно. В результате чего был разобран кузов до основания, добираемся к раме..... Приятно удивлен относительно хорошим состоянием кузовного железа, метал очень хорошо сохранился, наличие ржавчины обнаружено в двух местах крепления к раме, но это мелочи. Рама после внешнего осмотра тоже в хорошем состоянии. По подвеске есть часть запчастей, остальное будем смотреть по ходу. Перед тем как залазить в коробку раздатку и т.д. хотелось бы поучить мат часть, книжку какую нить поиметь, так что если вдруг гдето есть литература по этому автомобилю буду очень благодарен за ссылки. А в остальном буду информировать читателей форума о продвижении в реанимации автомобиля, фотки выложу попозже...
P.S.: этот пост будет началом оживления данной ветки и автомобиля аро, аминь :)

Ура ароводам! Имею ARO 10.4 4WD. Не имею инфы об авто. Нужны кольца блокирующие синхронизатора 3-й и 4-й передач и шестерня 1-й передачи. Куплю! Или подскажите чем возможно заменить. Или где взять? И вообще буду рад любому общению по теме ARO 10.4 4WD! Есть кое-какая инфа, готов поделиться.

novikkost@rambler.ruМурманск Россия

[Kostan]

Ну вот первый есть! С почином!
Крепких тебе рук, большого терпения и удачи в твоем нелегком деле!

Успехов!
Имею ARO 10.4 4WD. Не имею инфы об авто. Нужны кольца блокирующие синхронизатора 3-й и 4-й передач и шестерня 1-й передачи. Куплю! Или подскажите чем возможно заменить. Или где взять? И вообще буду рад любому общению по теме ARO 10.4 4WD! Есть кое-какая инфа, готов поделиться.

novikkost@rambler.ru

[Tico]

Привет всем!
Вот собственно нарыл сайтец, румынский правда, есть ссылки на мануалы (румынские) 244-ки и 10-ки, может кому пригодится, там же на форуме схема ел.проводки есть, но жуткая картинка (*.gif)
http://www.aro4x4.ne....php?f=54&t=834
Удачи всем!!

[ARO]

TICO здрасте как тема с реанимацией?? ато у меня 2 мертвых 10.4 и надо собрать живой
поделись инфой или както поболтает ато о машине ничего не известно ася 170930043

[Tico]

Привет всем!
Пока кратко, подробности после :)
1. Рама поварена покрашена.
2. Кузов поварен, внутри покрашен. Бодилифт 50 мм. капролоновые проставки на уазовских подушках кузов-рама.
Ржавых мест оказалось больше, чем при первом осмотре
3. Рычаги верхние и нижние со всеми сайлентблоками и шаровыми опорами новые.
4. Рулевое: поперечная рулевая тяга новая, продольные (мелкие) разборные профилактика.
5. Тормозная система: трос стояночного тормоза, супорта, задние тормозные цилиндры, главный тормозной, колодки тормозные, распределитель тормозных усилий (лимитатор фрина), тормозные шланги, тормозные трубки (магистрали)- все новое, установлено,- работает :) все родное кроме шлангов, которые поставил нисановские, длинные 400 мм. но думаю что не проблема. Магистрали медные изготовленные на заказ. Ньюансов море, по потребностям могу изложить. Схемку со всеми размерами (длина трубок,какие штуцера, и тип завальцовки) нарисовал, но надо довести до ума.
6. Задний мост: живой, только после замены масла течет сальник хвостовика, кулибины умудрились впихнуть туда волговский сальник обточив его посадочный диаметр, вот и течет Походу вопрос о размере родного сальника ????
Мост был опущен проставкой между рессорой на 25 мм. родной амортизатор ограничивал ход моста при вывешивании и так как он был дохлый установили амортизаторы уаз патриот. Рессоры разобраны, отбухтованы в размер, (надолго ли :)), заменил обойму рессорной втулки, которая протерлась/проржавела на оной рессоре(надо было бы все поменять,но хорошая мысля...) и с новыми втулками все это хозяйство встало на свое место.
7. Передние ступичные подшипники новые, сальник ступицы и привода наружного новые, игольчатый подшипник наружного привода новый (в виду изношенности оси наружного привода по хорошему заменить бы его, но нечем ), пыльники шрусов новые, трущиеся части шарниры равных угловых скоростей (шрусы) обслужены (игольчатие ролики поменяны, смазка поменяна)
Хабы, отдельный разговор... Один живой на все сто, второй в хлам, на данный момент уже второй месяц (!!!) полудохлик реставрируется мастерами гаражных СТО ;) (ссори, устал ждать)
8. Крестовины кардана раздатка-задний мост- новые. На данный момент ищу крестовины малого карданчика раздатка-передний редуктор, или что придумать, гуру ароводы советуют взять киа спортедж крестовины и расточить под них уши кардана, или может есть у кого другие приемлемые варианты ????
9. Сцепление: тросик сцепления, диск фередо- новые родные, корзина и подшипник в меру живые. Корпус сцепления, в месте установки направляющей втулки выжимного подшипника разломан, вследствие чего направляющая втулка болталась, шаталась подшипник криво ложился на лепестки корзины, сейчас заварено, втулка стоит как сосулька на морозе :)
10.Коробка, раздатка перебраны, поменял все сальники и подшипники.
11. Топливные магистрали новые, медные.
12. Движек: После того как все агрегаты (двиг. коробка) были установлены на раму, в следствие зуда верхних конечностей был произведен торжественный тестовый запуск "энджина", скажу я вам, волнующее действие. Невзирая на продолжительный простой сердце румына заработало с пол оборота :) Стуков, скрежета и фонтанов не было :)
13. Интерьер: штатные сидухи были выброшены при разборке, их место заняли патриотовские спереди и с педжерика старенького, которые ломаются напополам, сзади.
14. Торпедо: вместо родной поставили торпедо от полноприводного японца с коробкой автомат, и управлением системой обогрева и вентиляцией пневматикой. Отопитель и вентиляция тоже с того же японца толи субарик, толи тойота (на електронике везде значек лексуса красуется ) Ух и натраНались мы с этой лабудой, пока все состыковали, это и новый короб под забор воздуха, установка самого отопителя и улитки, крепеж, перенос електропривода стеклоочистителя из под торпедо под короб за лобовым стеклом и капотом. Установили состыковали, смотрится и место рационально использовали, теперь надо пневмоуправление подключить и вопрос как оно все будет работать? , конечно же будет :))
15. Пока только под торпедо, виброизоляция, шумоизоляция и теплоизоляция. В последствии весь кузов.
Планы:
т.к. морды нету (оптика, решетка, бампера), фары планирую от нивы, светят нормательно и бюджетно, бампет че нить легкое сварим плюс лебедка (какую лучше ставить?, вес критичен).
Риторический вопрос резина........... Думаю 215х75 r15, еще больше ставить проблематично т.к. двиг слабоват да и остальные узлы, агрегаты устанут быстро. По ходу проблема с дисками, родные r14, и с резиной проблемы. Гуру ароводы советуют взять стальные 15-е 6х139,7 с ровной площадкой под шпильки и пересверлить под наших 6х150 плюс цо соответственно. Я же склоняюсь к переходной прставке с 6х150 на 6х139,7 чертежи которой в ближайшее время выложу на всеобщее обозрение и инструктивную критику.
Пока все, может чего забыл....
Нда, кратко так :)

[Broker]

Молодец, ты фото покажи, а то такого зверя не каждый день увидиш
Ну и ждем в парке, на тест драйв

[Monik]

Подскажите пожалуйста.
Где на ARO 10 искать идентификационные номера (кузов, рама, таблички)?

[Tico]

Monik, На раме номер выбит на правой стороне (по ходу движения) верхней площадке крепления переднего амортизатора, номер двигателя спереди шильдик возле масляного фильтра, более номеров не обнаружил.

[Monik]

Monik, На раме номер выбит на правой стороне (по ходу движения) верхней площадке крепления переднего амортизатора, номер двигателя спереди шильдик возле масляного фильтра, более номеров не обнаружил.

Tico, спасибо за информацию.

[jiper]

Хотелось бы познакомится с владельцами Аро 10.4
Меня зовут Георгий, живу в Одесской обл Котовск, ездим на этом чудо автомобиле с 2000 года.
По данной машине есть опыт как в ремонте так и в остальном, машина была перебрана и покрашена, если у кого есть какие вопросы задавайте по 10-ке.
Вот мой танк
 P3090218.JPG   101.44К   94 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал jiper: 21 November 2012 - 18:15

[jiper]

Пришлось повозится с колесами, т.к на14 резина не годится.Переделали на диски r16 под Нивовскую резину, пришлось резать арки и вносить изменения в ходовой части.
Также имеются кое какие запчасти по данной машине, если надо спрашивайте.

Сообщение отредактировал jiper: 21 November 2012 - 18:28