Сообщений в теме: 50

[ejuk]

Возник вопрос, я не смог ничего найти в поиске, поэтому создал тему. Смысл темы - развить вопрос ксенонового или HID света: по маркам, производителям, мощности и другим показателям. Давайте здесь обсудим, у кого какой ксенон, где кто его приобрел, по каким критериям выбирал...

[Vall]

ejuk сказал(а) 13.6.2009, 0:26:

Возник вопрос, я не смог ничего найти в поиске, поэтому создал тему. Смысл темы - развить вопрос ксенонового или HID света: по маркам, производителям, мощности и другим показателям. Давайте здесь обсудим, у кого какой ксенон, где кто его приобрел, по каким критериям выбирал...

. Я себе поставил в головной 6000 кельвинов - 97$ + 50грн. установка, а в туманки 4000 - 76$+установка. Все китай, пока не жалуюсь. Ставить более мощные не вижу смысла, я ведь не один на дороге.

[ejuk]

А что кто скажет о сверхярких светодиодных лампах?

[BOX4x4]

ejuk сказал(а) 13.6.2009, 17:23:

А что кто скажет о сверхярких светодиодных лампах?

Как раз тестируем люстру: 6 светодиодов по 2.5 ампера(К2). Но выходит пока дорого-диод+линза+колиматор=120гр. Пока танковые фары с ксеноном впереди, по соотношению цена-канделы(люксы). В конце июня получаю российские, более мощные. Протестирую , отпишусь.

[ejuk]

Ок, протестируете, напиши ;)

[КАРП]

тема животрепещущая!!!! мое мнение ксенон -тока на люстру и доп фары! встраивать в штат либо дорого либо зло! третьего не дано!!!!!!!!!!

[ejuk]

ТО КАРП
Дорого, зло, не приемлемо,.... Частично согласен, поэтому и создал тему. Также хочется знать мнение общества по поводу сверхярких диодов, клторые показали не плохие результаты в новых моделях Ауди и тд. Сам использовал ви ксенон 35ватт 4500к, был доволен, но после неисправности генератора, оба(!) блока с лампами сгорели. Блоки ксенотек. Теперь взял олло 4500к 50ватт, еще не включал, после теста отпишусь.

[Red]

У меня на пузотёрке на ближний стоят лампы 4500К в туманках 6000К. Пучёк света от лампы в 4500К хорощо освещает мокрую дорогу, а от лампы в 6000К идет небольшой, но неприятный блик. Зато лампы в 6000К очень хорошо пробивают туман благодаря более холодгному (голубоватому) свечению. И кстати свет лампы в 4500К наиболее близок к дневному (4300К-заводской ксенон), да и встречку слепит меньше. Если ставить ксенон в люстру, то я думаю что 6000К предпочтительней из-за более высокой яркости. А всё что выше 6000К - тупые понты, свет уходит в синий спектр в котором ночью хрена не видно. ИМХО

[DNK]

А я так понял после всех машин что были - ксенон надо ставить в линзу, иначе всё равно слепит других и луч не ровный.

[ejuk]

Поднимаю тему вопросом: есть ли желтый ксенон Н3 ? Или например 2500к? Чтоб в туманки поставить, и сохранить их назначение?
TO BOX4x4
Как результаты Вашего эксперимента?

[Red]

ejuk сказал(а) 16.10.2009, 11:43:

Поднимаю тему вопросом: есть ли желтый ксенон Н3 ? Или например 2500к? Чтоб в туманки поставить, и сохранить их назначение?
TO BOX4x4
Как результаты Вашего эксперимента?

Минимальная температура 3300К. Лампы дают свет с бледно-розовым оттенком. Года три назад была завезена партия в Киев, но они не пошли по продажам, и их сейчас никто невозит.

[Agronom]

[quote name='ejuk' date='16.10.2009, 13:13' post='218195']
Поднимаю тему вопросом: есть ли желтый ксенон Н3 ? Или например 2500к? Чтоб в туманки поставить, и сохранить их назначение?
А если стекло желтое поставить ?

[ejuk]

Вот и мне интересно, если стекло жёлтое поставить, что получится? Кто-нибудь пробовал? И какая тогда температура лампы нужна?

[BOX4x4]

ejuk сказал(а) 16.10.2009, 11:43:

Поднимаю тему вопросом: есть ли желтый ксенон Н3 ? Или например 2500к? Чтоб в туманки поставить, и сохранить их назначение?
TO BOX4x4
Как результаты Вашего эксперимента?

Эксперимент зашел в тупик, по причине дороговизны проекта. Российские светодиоды оказались мощнее (при такой же цене), но только на бумаге. Св
етоотдача 3А оказалась ниже, чем у корейских 2,5А. Да и грелись они сильно. Жду, когда импортный аналог 1А в сборе будет стоить около 2-3х $.

[SUV]

на патрик кинул ближний и дальний ксенон по 6000К. классно!!!! ну порой думают что я на дальнем и мигают своим, типа дальним. но когда включу свой дальний то пузатёрки гаснут. в поле и в лесу с таким светом классно, а вот в городе приходиться коректор на четвёрку ставить чтоб не слепить всречку. в туманне отлично, передние противотуманки не включаю.

[montero]

У меня товарищ поставил би-ксенон, так говорит, что ближний отлично, а на дальнем свет как бы дребезжит, в чем может быть проблема? А то я себе тоже хочу ставить, и можно ли избежать подобного? С ув.

 

 

[VOIN]

montero сказал(а) 19.10.2009, 6:41:

У меня товарищ поставил би-ксенон, так говорит, что ближний отлично, а на дальнем свет как бы дребезжит, в чем может быть проблема? А то я себе тоже хочу ставить, и можно ли избежать подобного? С ув.

Сама система переключения основана на механическом принципе фиксации дальнего/ближнего и при срабатывании происходит непрочное зацепление. Не хочу никого обидеть, но это признак экономии при покупке дешевого ксенона.

[DNK]

Знакомое явление. И независимо от того биксенон или нет. Внутри самой колбы происходят несанкционированные виброколебания дуги в газе. как-то так.

[montero]

DNK сказал(а) 19.10.2009, 9:43:

Знакомое явление. И независимо от того биксенон или нет. Внутри самой колбы происходят несанкционированные виброколебания дуги в газе. как-то так.

А эти самые несанкционированные виброколебания дуги в газе, на прямую зависят от стоимости комплекта, или это природное явление ксенона?

Сообщение отредактировал montero: 19 October 2009 - 09:54

[ejuk]

Однозначно сказать нельзя, у меня был ксенон 4500к какойто фирмы, одна лампочка перегарела еще на гарантии, при оформлении гарантии точно такой не оказалось, поставили 6000к той же фирмы и началось мерцание...