Сообщений в теме: 1791

[crossmobile]

можно заменить часть текста на следующее:
...чия ринкова вартість складає 10-50 тис. грн...

Если привяжуться к цифрам требования, завтра вашу машину оценят в 51000грн и вы будете платить как олигарх.


Предлагаю.
..рыночная стоимость которых уже говорит о том, что владельцы этих автомобилей люди среднего достатка, и далеко не богатые...

[malish mitsuclub]

На завтра нужно помещение в виде актового зала или кафе,вместимостью чел.40 и более. Жду предложений.

Виктор, может провести переговоры со школами о предоставлении актового зала? только нужно определить какой район удобней для встречи в 18 30 :wacko:

[podvodnik]

Виктор, может провести переговоры со школами о предоставлении актового зала? только нужно определить какой район удобней для встречи в 18 30 :wacko:

Район по большому счёту без разницы,все на машинах.Ну или возле метро. И понятное дело без денег. :cry: На рпрайний случай с кафе уже договорился,но это как резерв.

[STALKER]

Может быть, мой подвальчик подойдет ?!

[vermic]

Виктор, может провести переговоры со школами о предоставлении актового зала? только нужно определить какой район удобней для встречи в 18 30 :wacko:

Просто можно подойти в любую школу и договориться, думаю много денег это не затянет. Завтра с утра на Оболони узнаю сколько это будет стоить.

[BRONCO]

Если привяжуться к цифрам требования, завтра вашу машину оценят в 51000грн и вы будете платить как олигарх.


Предлагаю.
..рыночная стоимость которых уже говорит о том, что владельцы этих автомобилей люди среднего достатка, и далеко не богатые...

А если привязаться к возрасту?

[СКАЙ]

потребность Укравтодора в прошлом году была 9 млрд гривен.
В декабре 2008 года было реализовано только через АЗС 315 400 тонн бензина 133 800 тонн дизеля, все вместе почти 450 тысяч тонн (данные Госкомстата http://www.ukrstat.g...109/15_doc.zip). Умножаем на 12 месяцев, получаем 5 400 000 тонн.
9 млрд гривен делим на 5 400 000 тонн, получаем 1,7 гривен за тонну топлива. За кг топлива это будут считанные копейки. Таким образом, если правительство включит в стоимость топлива лишние 2 копейки, оно ПОЛНОСТЬЮ сможет удовлетворить потребности Укравтодора!!!

Прошу прощения. Пересчитал и вышло немного не так. получаем не 1,7 грн за тонну, а 1700 гривен за тонну. Или 1,7 гривен за кг, или 1 грн за литр.
Но надо учесть, что в данных госкомстата учтено только количество топлива, реализуемое через АЗС. А есть еще топливо, реализуемое сразу цистернами всяким автопредприятиям. Тогда эта гривна за литр превратится еще в меньшее количество денег. Ну и опять же, есть увеличенный акциз на топливо 110 евро за тонну...

Все равно прошу прощения за досадную математическую ошибку.

Здесь не учтён газ пропан, а также метан тоесть акциз должен быть намного ниже. А колхозам итд пусть адресно помагают.
Вопрос по теме может пехоте ленточки на руку ато менты затрут а вы будете ехать и сигналить, и второе пасажиру не
запрещается пользоваться "проверять" пневмосигнал включив его в прикуриватель, это у кого горна под рукой нет.

[Интервент]

Ребята, привет! Насчет текста обращения, мы уже собираем подписи под таким обращением. Текст такой:

Президентові України
Ющенку Віктору Андрійовичу

Верховній Раді України

Прем’єр-міністрові України
Тимошенко Юлії Володимирівні

Конституційному суду України

Від громадян України
прізвища, імена, по-батькові, адреси,
підписи, дати підписів
зазначені в кінці звернення

Колективне звернення згідно статті 40 Конституції України та
статті 1 Закону України „Про звернення громадян”
від 02.10.1996 №393/96-ВР (зі змінами та доповненнями)

Шановний пане президенте! Шановна Верховна Рада! Шановна пані прем’єр-міністр! Шановний Конституційний суд України! Ми, громадяни України, звертаємося до Вас з приводу тієї ситуації, що склалася навколо стягнення податків з власників автомобілів.
Згідно з даними офіційних Інтернет-представництв Верховної Ради України та Президента України, 25 грудня 2008 року Верховна Рада ухвалила, а 2 січня 2009 року Вами було підписано закон №797-VI від 25 грудня "Про внесення змін до деяких законів України з питань оподаткування", яким підвищується податок з власників транспортних засобів. Згідно цьому закону, податок з власників автомобілів, з об'емом двигуна від 2,2 до 3,0 л підвищується до 75 грн за 100 см3, для власників автомобілів з об'ємом двигуна більше 3 літрів – до 120 грн зі 100 см3. На перший погляд, цей закон начебто стосується лише власників дорогих автомобілів, які взмозі заплатити такі податки. Проте Верховна Рада не врахувала той факт, що в Україні експлуатується велика кількість відносно дешевих автомобілів, які потрапляють до цих категорій.
Наприклад, власникам автомобілів, що були у використанні, марки «Волга» (об'єм двигуна 2,5 л та 2,3 л), ринкова вартість яких складає від 6 до 15 тисяч гривень, за нових умов при проходженні ТО доведеться платити 3750 гривень податку замість 500-ти (за два роки). Власникам автомобілів Форд «Скорпіо» з двигуном 2,8 л (ринкова вартість – 20-25 тисяч гривень) доведеться заплатити 4200 гривень. Власники автомобілів Форд «Таурус» (об'єм двигуна 3,8 л; ринкова вартість 20-30 тисяч гривень) вимушені будуть щорічно платити зовсім величезну суму 9120 гривень! Також до цього переліку можна включити автомобілі Volvo 760 (об’єм двигуна 2,4 л; ринкова вартість 25-35 тисяч гривень, розмір річного податку 3600 грн), Volvo 245 (об’єм двигуна 2,3 л; ринкова вартість 20-30 тисяч гривень, розмір податку 3450 грн), тощо.
Не можна не звертати уваги і на той факт, що у сільській місцевості експлуатується велика кількість автомобілів УАЗ (об'єм двигуна 2,5 л, ринкова вартість 10-15 тисяч гривень), які фактично є єдиними доступними автомобілями високої прохідності для мешканців села. Проте за нових умов цей автомобіль стане недоступною розкішшю для багатьох своїх власників, адже кожні два роки сплачувати 3750 гривень податку під силу далеко не кожному українському селянинові.
Слід також зазначити, що, згідно з повідомленнями ЗМІ, у листопаді середня заробітна платня в Україні зменшилася до 1917 гривень, і навіть за офіційними розрахунками не виключено її подальше зменшення в умовах економічної кризи. Тобто, пересічному українцеві, який є власником одного з вищезазначених автомобілів доведеться як мінімум один місяць на рік працювати лише заради того, щоб заплатити податок на автомобіль.

Слід також зазначити, що такі зміни закону порушують конституціїні права громадян України. У статті 24 Конституції України сказано: «Громадяни мають рівні конституційні права і свободи та є рівними перед законом.

Не може бути привілеїв чи обмежень за ознаками раси, кольору шкіри, політичних, релігійних та інших переконань, статі, етнічного та соціального походження, майнового стану, місця проживання, за мовними або іншими ознаками».
Проте з нового закону виходить, що власники автомобілів з двигуном більше 2,2 л вимушені платити значно більшу суму податку (в середньому у 15 разів та більше), ніж власники інших автомобілів, при чому така різниця жодним чином не обґрунтована та суперечить елементарній логіці. Таким чином, закон №797-VI дискредитує частину громадян України за майновим станом.

ВИМАГАЄМО скасувати закон №797-VI в частині підвищення податків на транспортні засоби як такий, що порушує конституційні права громадян України. Дякую за розуміння та прошу доручити надати письмову відповідь на адресу відправника.

Додаток: копії підписів громадян, які підтримують звернення на арк. у 1-му прим.

З повагою,

Підписи та дані осіб, які підтримують звернення стосовно стягнення податків з власників автомобілів

Подписей пока не очень много, всего 42, но еще как минимум 10-15 человек обещали подписать, надо толко встретиться с ними.

[Интервент]

вы это как вживую что ли подписи собираете? численность мягко говоря маловата пока...

Само собой вживую. В электронном виде подписи не значат ровным счетом ничего, т.к. не предусмотрены никакими законами.

Согласен, что мало. К сожалению, времени заниматься этим очень мало. Но даже с таким числом подписей нам обязаны дать официальный ответ согласно закон об обращениях граждан.

[werwolf]

Может все-таки добавить пункт требований, по поводу отмены огромного количества ограничительных знаков, которые висят в неадекватных местах (только это как-то нормально сформулировать можно).



Просто вон в Виннице, водители закидали ГАИ жалобами по этому поводу, и те сняли почти 70(!) знаков. Это только по Виннице.(только что по Тонису в программе "24 часа" передавали сюжет - даже гайцы согласились признать свою неправоту.) Представляете во сколько десятков раз больше таких знаков в Киеве?

[Интервент]

Может все-таки добавить пункт требований, по поводу отмены огромного количества ограничительных знаков, которые висят в неадекватных местах

Думаю не стоит указывать в одном тескте большое количество требований вобщем-то разного характера. Хотя бы потому, что в таком случае непонятно, кому конкретно выдвигаются эти требования. Если говорить об отмене закона, то надо обращаться к тем, кто законы принимает, президент, ВР, Кабмин. А знаки это уже полномочия ГАИ на местах, не будет же Ющенко лично бегать по МРЕО и проверять кто как знаки ставит.

[Agronom]

Прочитал в "Автоцентре" что еще одна акция планируется на 23.02. Или я что-то пропустил ?...

[Айри]

Прочитал в "Автоцентре" что еще одна акция планируется на 23.02. Или я что-то пропустил ?...

Они обещали в этот понедельник что-то напечатать. Скан вожешь выложить?

[ROY]

Я прочитал обращение к нашим слугам, в целом, все правильно конечно., возможно корретировать поздно, но думаю, что можно обойтись буквально несколькими ключевыми фразами.

Я на русском...
Учитывая, финансовое состояние большинства владельцев автомобилей с объемом двигателя 2,3 литра и более... там в письме есть примеры таких аппаратов, считаем что оплаты от них в бюджет не поступит вообще, всвязи с чем, дефицит госбюджета составит порядка 10 000 000 грн. Тут можно написАть и больше, а это непременно приведет к срыву евро 2012 и дискредитации Украины, как государства вцелом. Кроме того, породит большое кол-во выпускаемых подпольно фальшивых талонов техосмотра, напечатанных на принтере, купленым за деньги, скинувшихся все тех же владельцем авто. Качество печати техталонов превосходит оригинал. (По утверждению пресслужбы МВД Украины).

[texnik]

Всегла будут любители халявы. И тех талоны так и будут печатать при любом размере транспортного сбора.

[qdamage]

Думаю не стоит указывать в одном тескте большое количество требований вобщем-то разного характера. Хотя бы потому, что в таком случае непонятно, кому конкретно выдвигаются эти требования. Если говорить об отмене закона, то надо обращаться к тем, кто законы принимает, президент, ВР, Кабмин. А знаки это уже полномочия ГАИ на местах, не будет же Ющенко лично бегать по МРЕО и проверять кто как знаки ставит.

Тогда, как насчет требования создать при МВД или ГАИ гражданский комитет, который будет иметь полномочия вносить такие предложения по работе ГАИ/МРЕО/дорожников/итд, основываясь на обращениях граждан/общественных организаций? Чтобы уже через этот комитет влиять на уборку знаков, и т.д. Или вот такое например предложение (из чата): "народ, а нельзя потребовать, что бы в протоколе больше места дали на "пояснение"? а то лопух-лоухом, но фиг там чето напишешь толком..."
Понятно, что еще одна структура, но блин, сейчас-то такого вообще нету...

И тогда, далее требовать законодательно закрепить такой статус этого комитета, чтобы при разработке законопроектов, касающихся автотранспорта, народные наши избранники обязаны были учитывать общественное мнение. Ввести этот комитет в процесс принятия законов.

Чтобы впредь всяким терехиным с бодуна не повадно было свои неудовлетворенные в детстве амбиции перекладывать на головы владельцев "недостойных" по его мнению автомобилей.

Сообщение отредактировал Odissey: 27 January 2009 - 23:47

[NiO]

Вот такое пишут в "Деньгах"   
http://www.dengi.ua/news/44802.html

Что это?
ИМХО :  Замануха чтобы успокоить общественность. :rolleyes:

[freefrag]

2podvodnik:
Смотри журнал "Фокус" №5. На 3-й стр. анонс с твоей фотографией и под заголовком "Тема номера" на стр. 36 статья.
Представителям многих изданий, которые печатаются у нас, давал распечатки по поводу предстоящей акции, но это единственное издание которое согласилось освещать возникшую проблему.