Сообщений в теме: 383

[Diver]

тьфу блин...задал вопрос. а ниже по форуму уже и ответ нашел http://www.offroadma...p...t=0&start=0
правда на 24 вольта там всетаки и нету. Мож кто встречал?

[BOX4x4]

Вопрос к знатокам: будет ли этой зимой настоящее зимнее диз. топливо? Или в сказки верит только ребенок? Имеется ввиду широкая сеть заправок, а не элитных, да и то в центре.

[romach]

Вопрос к знатокам: будет ли этой зимой настоящее зимнее диз. топливо? Или в сказки верит только ребенок? Имеется ввиду широкая сеть заправок, а не элитных, да и то в центре.

L200 моя первая дизельная машина, предидущая бмв была. Никогда никаких проблем зимой не испытывал, да и, признаться разницы между 95 и 95плюс тоже не видел (это на 328 машине с 2.8 рядной шестеркой), но вроде расход уменьшался, но не существенно. за то 98й меня мега "обрадовал" - после выезда бака заправленного 98го на ТНК три месяца разкоксовывал мотор. Теперь дизель. Дизель хорошо, дизель и не крутишь, а он едет. Перед зимой вспомнил военку и все эти ньюансы обслуживания гусеничной техники в зимний период (в теории, но все же отложилось). На севере есть еще какаято арктическая солярка. Признаться никогда такой на наших заправках не видел, наверное летом не продают;) но за то про евро дизель на каждой второй пишут. почитал. и тут на форуме и вот, что в нете нашел http://www.autoconsu...e.php?sid=10086. типа смысл лить есть. Заехал, залил - разница сразу в глаза бросилась, теперь "натяжка" еще ниже по оборотам, ну и вроде как расход уменьшился. хотя может и психологически. зима конечно на носу. И я тоже был бы рад услышать (может даже еще раз) что делать с дизелем (кроме перехода на бензин;) ) зимой. Присадки там? евро дизель? Кстати по евро дизелю принял решение следующего характра, если цена разниться не больше чем на 10% - лить, расход то где-то на столько же уменьшается, а для мотора отсутствие серной кислоты в выхлопе это лучше. Видел на дизельнах машинах дырками прошедший выхлопной тракт. Так что итоги подводя, я буду лить евро дизель. Если появится чтото "зимнее" наверное тоже, но от цены зависеть будет. и обязательно убежусь если ли у меня подогрев топливного фильтра, еще не смотрел. (может чтото из владельцев европейских Елек подскажет как там дела обстоят? что бы не париться с этими бандажами? топливный насос, как я понял справа в подкапотном пространстве)

[Скиф]

Думаю по сравнению с прошлой зимой ничего не изменится. Расширение сетей в кризисные времена не предвидется, а скорее всего наоборот. Спрос на топливо снижается смысл расширять сети?

[ejuk]

Мне тоже кажется, будет как в прошлом году - милые девушки-операторы на заправке будут говорить: у нас солярка до -17.... А что делать? -она у всех в этом году такая... Заправляйте... И при -23 утром машинка завелась как и летом...

[Скиф]

Мне тоже кажется, будет как в прошлом году - милые девушки-операторы на заправке будут говорить: у нас солярка до -17.... А что делать? -она у всех в этом году такая... Заправляйте... И при -23 утром машинка завелась как и летом...

Эфир случаем не предлогали? :good:

[Вячеслав]

Вопрос к знатокам: будет ли этой зимой настоящее зимнее диз. топливо? Или в сказки верит только ребенок? Имеется ввиду широкая сеть заправок, а не элитных, да и то в центре.

Два года польззуюсь солярой Укр Тат нафты синей (Блу формула) цена практически такая же как на всех заправках качество супер и зимой заводится с пол пинка  :baranka:

[Скиф]

На дизеле будет первая зима, все лето евро Д/Т Shell. Отзывы пока самые положительные предыдущий хозяин уверял 14л-100км в городском режиме. на шеловской соляре у меня реальный расход был 12л-100км в городском режиме на штатных колесах 275/70R16, после установки 33' реальныно 12.5л-100км.

[woodoo]

Здраствуйте Господа 4х4х!
"Незагорами" зима холода!
И настанет актуальная тема "Кто как завелся в минусовую температуру". Помним прошлую зиму.
Прошу всех откликнуться относительно эксплуатации предпускового подогревателя двигателя - автономная печка.
Кто как эксплуатирует? Какого производителя выбирать? - ВЭБАСТО, ЭБЕРШПРЕХЕР ГИДРОНИК,или РОССИЙСКОГО.
Из теории изучения вопроса знаю, что немцы "не дружат" с нашим топливом, российские аппараты работают шумнее.
Кто что знает отзовись!!!!!!

Сообщение отредактировал VOIN: 04 November 2010 - 23:17

[MORZE]

ЭБЕРШПРЕХЕР

Пользовался на Тойота Ярис и Лексус ЛС430. Запуск ставил с телефона. Супер. Тепло и уютно. На лексусе минут 40 грел утром, а Ярис 15-20 минут. Стекла оттаяли, в машине тепло. Дырк и поехал... А вообще - читайте что написано раньше, это ценный опыт.

[Digital]

В предвериях зимы задумался про соответствующее ДТ.
т.к. опыт влдения дизелями крайне мал, то после прочтения нескольких тем про то "как я завелся", "что лучше антигель или керосин" возникло несколько вопросов.
1. Если ДТ таки запарафинилось в баке, то долив бензина/керосина поможет его растопить?
2. Где-то вычитал, что обратка тоже способствует прогреву топлива в баке, какой хоть приблизительно температуры попадает обратка в бак?

и вопрос к владельцам L200 - как быстро остывает мотор?

Может кому-то вопросы покажутся и глупыми, но вызвани они желанием установить сигналку с запуском по температуре/таймеру.

иными словами, запуск двигателя в морозы, например, каждые 4-часа избавит от проблемы запарафинивания ДТ и облегчит запуск утром?

Сообщение отредактировал DigitalCar: 16 November 2010 - 16:40

[Petr]

Может кому-то вопросы покажутся и глупыми.

Таки да, сейчас ещё кажутся глупыми, нормальными они станут для многих в январе.
На первый вопрос можно ответить, но он не простой. Во первых не нужно допускать шоб запарафинилась в баке, если это произошло, то доливай хоть конский возбудитель, парафин растопится повышением температуры и только. Грей обратку и топливный фильтр, ставь машину в бокс и прочие виды легкого секса в зимнее время. Если у тебя л200 то у нас уже есть форумчане вскочившие на ТНВД после доливания керосина/бензина. Подумай трижды прежде чем применять (читай в теме причины, последствия и способы борьбы). Соляра не парафинится только если присадки добавляются в тёплую соляру, размешивается и потом в бак. Добавление в уже замёрзшее топливо результат не даёт.
Обратка однозначно повышает температуру топлива, не много, но зачастую именно этих пару градусов бывает достаточно.

[Lefterov]

В предвериях зимы задумался про соответствующее ДТ.
т.к. опыт влдения дизелями крайне мал, то после прочтения нескольких тем про то "как я завелся", "что лучше антигель или керосин" возникло несколько вопросов.
1. Если ДТ таки запарафинилось в баке, то долив бензина/керосина поможет его растопить?
2. Где-то вычитал, что обратка тоже способствует прогреву топлива в баке, какой хоть приблизительно температуры попадает обратка в бак?

и вопрос к владельцам L200 - как быстро остывает мотор?

Может кому-то вопросы покажутся и глупыми, но вызвани они желанием установить сигналку с запуском по температуре/таймеру.

иными словами, запуск двигателя в морозы, например, каждые 4-часа избавит от проблемы запарафинивания ДТ и облегчит запуск утром?

ставь сигналку и не парься , есть и такие которые в зависимости от температуры запускают движок для прогрева.
Лично у меня машина заводится до -20 без особых танцев с бубном. После -20 это уже совсем другая история

[Digital]

Соляра не парафинится только если присадки добавляются в тёплую соляру, размешивается и потом в бак. Добавление в уже замёрзшее топливо результат не даёт.

именно в теплую?? или в ту которая еще текучая и не запарафиненая. т.е. перед заправкой в бак дозу и потом заливай ДТ.
ато как-то процедура "подогрева" ДТ не сильно возбуждает

ставь сигналку и не парься , есть и такие которые в зависимости от температуры запускают движок для прогрева.

скорее всего так и будет, просто по таймеру мотор будет гарантировано прогреваться, например каждые 4 часа по 15 минут, а вот по температуре не уверен.
такая ситуация - автозапуск установлен на -10. наступила эта темп. мотор завелся и работает 15 минут, но это никак не влияет на датчик сигналки. дальше температура понижается и что будет если через 4-5 часов будет -15. сигналка опять сработает?
и как часто она будет срабатывать? при каждом понижении темр на 1 гр.?
это уже второй вопрос и думаю станет ясно после эксперементов.

Сообщение отредактировал DigitalCar: 17 November 2010 - 08:57

[werwolf]

именно в теплую?? или в ту которая еще текучая и не запарафиненая. т.е. перед заправкой в бак дозу и потом заливай ДТ.
ато как-то процедура "подогрева" ДТ не сильно возбуждает

То топливо которое течет из подземного хранилища (бочки) уже температурой +3, +5 (а то и выше), другой вопрос, что антигель может подмерзнуть и превратится в желе (это нормально, смеяться или пугаться не нужно). Так вот его (банку антигельгеля) нужно ложить где-то рядом с теплым обдувом, что бы он оттаял, и уже в баке нормально перемешался. И все...

скорее всего так и будет, просто по таймеру мотор будет гарантировано прогреваться, например каждые 4 часа по 15 минут, а вот по температуре не уверен.
такая ситуация - автозапуск установлен на -10. наступила эта темп. мотор завелся и работает 15 минут, но это никак не влияет на датчик сигналки. дальше температура понижается и что будет если через 4-5 часов будет -15. сигналка опять сработает?
и как часто она будет срабатывать? при каждом понижении темр на 1 гр.?
это уже второй вопрос и думаю станет ясно после эксперементов.

Просто когда температура уходит ниже твоей выставленной границы (-10), то запускается программа запусков с таймером! То есть твои же "каждые 4 часа по 15 минут". Станет выше -10 - программа отключится.

p.s. Я себе поставил на -25, и на 10 минут, а потом вообще эту функцию отключил (не хочу лишний раз запускать холодный движек, если не собираюсь куда то ехать), пользуюсь только автозапуском утром. Прошлый год прошел нормально.

[Petr]

Может есть смысл сопоставить экономические составляющие и установить бандажный обогрев топливного фильтра. Стоимость около 1200 грн. Мне кажется это дешевле сигналки даже не учитывая израсходованное топливо.
Вообще уж если проблему изучать то она не требует больших финансовых и умственных затрат. Мои водители не стоят ни одного дня, не взирая на морозы. Канистра соляры с присадкой стоит на батарее, аккумулятор на ночь в склад и нет проблем. Есть ещё сезонная подготовка, как проверка состояния свечей накала и замена термостата.
Я ленивый, поэтому в лютые морозы бросаю в багажник переноску и промышленный фен. Завёлся, фен на фильтр, прогрелся 15-20 минут и вперёд, день езжу без осечек.

То werwolf
Сашя, прошлый год на Глыбочицкой замерзла колонка на заправке КЛО. И при этом на ценнике висела снежинка. От тебе и +3+5. На выходе из пистолета она после прохождения через металлические части колонки уже охлаждена до нежелательных минусов.
Проводили эксперимент: Присадка ЭйДжиЭй вливалась в канистру, потом соляра из колонки, ложим в кунг буса (необогреваемый), едем на склад (15 минут), на улице мороз -22. При переливании соляры в другую канистру на сетке воронки обнаружены крупные соплевидные комки. Очевидно присадка не разбавилась с соляркой, связала часть парафина на себя, чем фактически свела своё дейсвие к минимуму. Более того такие сопли забивают сетку в баке.

[werwolf]

...

То werwolf
Сашя, сколько можно бла-бла, прошлый год на Глыбочицкой замерзла колонка на заправке КЛО. И при этом на ценнике висела снежинка. От тебе и +3+5. На выходе из пистолета она после прохождения через металлические части колонки уже охлаждена до нежелательных минусов.
Проводили эксперимент: Присадка ЭйДжиЭй вливалась в канистру, потом соляра из колонки, ложим в кунг буса (необогреваемый), едем на склад (15 минут), на улице мороз -22. При переливании соляры в другую канистру на сетке воронки обнаружены крупные соплевидные комки. Очевидно присадка не разбавилась с соляркой, связала часть парафина на себя, чем фактически свела своё дейсвие к минимуму. Более того такие сопли забивают сетку в баке.

Вполне возможно, тут я не спорю. Я просто все время, и зимой тоже, в основном заливался на АНП (которая от Интер площади в сторону Серца), так вот один раз, я ради интереса, при заправке взялся голой рукой за железный носик пистолета. На улице было где-то -10, носик пистолета был существенно теплее всего остального...

[Petr]

Мне тут привезли одну фигню, рекомендуют попробовать. Знакомый на Рено прошлый год вообще без проблем проездил всю зиму. Отсканирую описание выложу. Удивляет тот факт, что добавляется буквально граммы на 40 литров.

[Толстяк]

Opel Vivaro 1.9 CDTI четвертый год каждую зиму на каждые 50л. соляры добавляю 5л. низкооктанового бензина разбавленного с 200 мл. масла для двухтактных двигателей. При -33 заводился с пол-тыка. Эту же смесь добавляю уже 15 лет в грузовые авто.
Сначала тоже стремно было в новый движок лить. Но рейка намного тише работает, и прием стал лучше. Я масло и летом лью. Только не 200мл. а 100.

[Kotenko]

Opel Vivaro 1.9 CDTI четвертый год каждую зиму на каждые 50л. соляры добавляю 5л. низкооктанового бензина разбавленного с 200 мл. масла для двухтактных двигателей. При -33 заводился с пол-тыка. Эту же смесь добавляю уже 15 лет в грузовые авто.
Сначала тоже стремно было в новый движок лить. Но рейка намного тише работает, и прием стал лучше. Я масло и летом лью. Только не 200мл. а 100.

Неплохой рецепт. Непонятно только какую роль в этой смеси играет масло для двухтактных двигателей и какое масло используете (минералка или полусинтетика)?