Жипы притесняют!
Автор
Топор
, 17 Mar 2007 23:21
Сообщений в теме: 20
#1 ВНЕ САЙТА
Отправлено 17 March 2007 - 23:21
Внедорожники навсегда исчезнут с городских улиц
Автор: АвтоОбоз
По матеріалам: Автосфера
17 березня 2007 15:52
Для внедорожников в Европе, судя по всему, в будущем наступят тяжелые времена: либо их ждет постепенная тотальная модернизация модельного ряда, либо они когда-нибудь навсегда исчезнут с городских улиц Евросоюза.
Первым шагом в этом направлении стало уже распространенное на них ограничение, вплоть до частичного запрета, на въезд в европейские столицы из-за повышенных выбросов вредных веществ. Вторым, похоже, станут законодательные инициативы, последующие вслед за результатами опубликованного на днях немецким автомобильным клубом ADAC крэш-теста тринадцати внедорожников двух весовых категорий: до и свыше 2,5 т. Назвав ситуацию по обеспечению сохранности пешеходов на автомобилях повышенной проходимости неприемлемой, эксперты клуба определили «последствия наезда внедорожника на пешехода сопоставимыми с падающей на него стеной».
Согласно результатам проведенных тестов, джипы и кроссоверы, в сопоставлении с другими классами автомобилей, негативно отличаются в части разработок систем сохранности пешехода при возможном наезде на него. Особенно это касается внедорожников свыше 2,5 тонн: из десяти протестированных лишь два — Nissan Pathfinder и Audi Q7 — отвечают запрашиваемому уровню.
Два же других автопроизводителя, судя по всему, решили вообще не ломать голову над пешеходной проблемой. Отсюда и сенсационно-отрицательный результат: ноль баллов для Hyundai Santa Fe и Jeep Grand Cherokee, с ореолом «самых опасных» в придачу. И это при том, что губительность последствий наезда такого автомобиля на пешехода в несколько раз превышает последствия наезда автомобилей других классов. Из-за высоких бамперов в случае наезда на ребенка его шансы выжить минимальны, поскольку главный удар приходится как раз на уровень его головы. Тесты также показали, что сильный боковой удар может привести к летальному исходу даже взрослого.
Причина столь катастрофических результатов лежит на поверхности. Дело в том, что по сегодняшний день класс внедорожников свыше 2,5 т не тестируется на безопасность для пешеходов, проводимую на всех других классах в рамках европейской программы крэш-тестов Euro NCAP. Понятно, что поскольку нет тестов допуска, у автопроизводителя нет и конструкторских наработок как по изготовлению систем сохранности пешеходов, так и по проектированию безопасных деталей внедорожников.
Положительный опыт, однако, уже имеется. «В легком весе» класса компактов до 2,5 т лидером теста стала Toyota RAV4, набравшая 21 балл и три звезды из четырех возможных. Это второй столь высокий результат за всю историю тестирования компактных внедорожников. Ранее такой оценки в 2002 году была удостоена Honda CR-V.
Автор: АвтоОбоз
По матеріалам: Автосфера
17 березня 2007 15:52
Для внедорожников в Европе, судя по всему, в будущем наступят тяжелые времена: либо их ждет постепенная тотальная модернизация модельного ряда, либо они когда-нибудь навсегда исчезнут с городских улиц Евросоюза.
Первым шагом в этом направлении стало уже распространенное на них ограничение, вплоть до частичного запрета, на въезд в европейские столицы из-за повышенных выбросов вредных веществ. Вторым, похоже, станут законодательные инициативы, последующие вслед за результатами опубликованного на днях немецким автомобильным клубом ADAC крэш-теста тринадцати внедорожников двух весовых категорий: до и свыше 2,5 т. Назвав ситуацию по обеспечению сохранности пешеходов на автомобилях повышенной проходимости неприемлемой, эксперты клуба определили «последствия наезда внедорожника на пешехода сопоставимыми с падающей на него стеной».
Согласно результатам проведенных тестов, джипы и кроссоверы, в сопоставлении с другими классами автомобилей, негативно отличаются в части разработок систем сохранности пешехода при возможном наезде на него. Особенно это касается внедорожников свыше 2,5 тонн: из десяти протестированных лишь два — Nissan Pathfinder и Audi Q7 — отвечают запрашиваемому уровню.
Два же других автопроизводителя, судя по всему, решили вообще не ломать голову над пешеходной проблемой. Отсюда и сенсационно-отрицательный результат: ноль баллов для Hyundai Santa Fe и Jeep Grand Cherokee, с ореолом «самых опасных» в придачу. И это при том, что губительность последствий наезда такого автомобиля на пешехода в несколько раз превышает последствия наезда автомобилей других классов. Из-за высоких бамперов в случае наезда на ребенка его шансы выжить минимальны, поскольку главный удар приходится как раз на уровень его головы. Тесты также показали, что сильный боковой удар может привести к летальному исходу даже взрослого.
Причина столь катастрофических результатов лежит на поверхности. Дело в том, что по сегодняшний день класс внедорожников свыше 2,5 т не тестируется на безопасность для пешеходов, проводимую на всех других классах в рамках европейской программы крэш-тестов Euro NCAP. Понятно, что поскольку нет тестов допуска, у автопроизводителя нет и конструкторских наработок как по изготовлению систем сохранности пешеходов, так и по проектированию безопасных деталей внедорожников.
Положительный опыт, однако, уже имеется. «В легком весе» класса компактов до 2,5 т лидером теста стала Toyota RAV4, набравшая 21 балл и три звезды из четырех возможных. Это второй столь высокий результат за всю историю тестирования компактных внедорожников. Ранее такой оценки в 2002 году была удостоена Honda CR-V.
#2 ВНЕ САЙТА
Отправлено 17 March 2007 - 23:48
А почему европейцы не проводят тест "по наезду на пешехода" грузовиком, автобусом, трамваем, мусоровозом например! :angry: или у них в городах только легковые автомобили с "паркетниками" ездят? :boom2:
Или они считают, что когда тебя сбивает "фура", то после нее выжить шансов на много больше, чем после джипа? :boom:
... не понимаю я их... no:
Или они считают, что когда тебя сбивает "фура", то после нее выжить шансов на много больше, чем после джипа? :boom:
... не понимаю я их... no:
#3 ВНЕ САЙТА
Отправлено 18 March 2007 - 17:32
...Первым шагом в этом направлении стало уже распространенное на них ограничение, вплоть до частичного запрета, на въезд в европейские столицы из-за повышенных выбросов вредных веществ...
Огласите весь список пожалуйста! В какие столицы хоть?
Особенно это касается внедорожников свыше 2,5 тонн: из десяти протестированных лишь два — Nissan Pathfinder и Audi Q7 — отвечают запрашиваемому уровню.
Вууууууууууух, ну тада уже легче :)
Тесты также показали, что сильный боковой удар может привести к летальному исходу даже взрослого...
Ага, а сильный боковой удар лекговушкой ( в т.ч. малолитражкой) не приведет???
Я вот и думаю: "И на фига нам этот евросоюз???" :boom:
#5 ВНЕ САЙТА
#7 ВНЕ САЙТА
Отправлено 18 March 2007 - 23:17
2 Zak
Не, ну я к примеру путешествую только на авто :baranka: . Теперь буду знать, что первым делом спрашивать у туроператора надо не про отель, а о том пустят ли вообще.
Гады они короче, в Румынию въезжаешь - блин идут колонны конных повозок (дерево прут). У нас такое наверно уже лет 40-к не увидишь. А евросоюз блин тоже. А в столицы они не пускают! :angry:
Надо в знак протеста устроить покатуху по Елисейским полям с выездом на клюмбу!!!
Не, ну я к примеру путешествую только на авто :baranka: . Теперь буду знать, что первым делом спрашивать у туроператора надо не про отель, а о том пустят ли вообще.
Гады они короче, в Румынию въезжаешь - блин идут колонны конных повозок (дерево прут). У нас такое наверно уже лет 40-к не увидишь. А евросоюз блин тоже. А в столицы они не пускают! :angry:
Надо в знак протеста устроить покатуху по Елисейским полям с выездом на клюмбу!!!
#8 ВНЕ САЙТА
Отправлено 18 March 2007 - 23:43
почему "в столицы"? меня с силовым бампером этой зимой вообще в словакию не хотели пускать. на границе. я уже думал - или назад ехать или машину на стоянке бросать. три часа промурыжили - потом "порешали" вопрос - подписал я какую-то бумагу, дал денег и пообещал из гор (куда я ехал по ваучеру) больше по стране никуда. да, и на мое предложение снять вообще нах бампер - говорят тоже низзя без бампера. эвропа, одним словом.
#13 ВНЕ САЙТА
Отправлено 19 March 2007 - 10:39
А почему европейцы не проводят тест "по наезду на пешехода" грузовиком, автобусом, трамваем, мусоровозом например! :angry: или у них в городах только легковые автомобили с "паркетниками" ездят? :boom2:
Или они считают, что когда тебя сбивает "фура", то после нее выжить шансов на много больше, чем после джипа? :boom:
... не понимаю я их... no:
Запретить нах грузовики, автобусы, трамваи, тралебусы ...
Нада ихним ждиперам акции протеста устраивать
#14 ВНЕ САЙТА
Отправлено 19 March 2007 - 14:41
Так значит ли это, что все джипы из Европы перекочуют к нам? И станут дешевле?? :lol: :lol:
Блин, а вообще был я как-то на семенаре Декры, так они показывали как Хонда СRV сбивает "5-летнего пешехода" на ск.50км/ч с кенгурятником и без него. Так с кенгуряткиком шея ломается сразу, а без него тело "амортизирует" на позвоночнике и типа остается целым, только почему-то они не уточнили что произошло с ребрами и внутренними органами за счет удара. :boom:
Блин, а вообще был я как-то на семенаре Декры, так они показывали как Хонда СRV сбивает "5-летнего пешехода" на ск.50км/ч с кенгурятником и без него. Так с кенгуряткиком шея ломается сразу, а без него тело "амортизирует" на позвоночнике и типа остается целым, только почему-то они не уточнили что произошло с ребрами и внутренними органами за счет удара. :boom:
#17 ВНЕ САЙТА
Отправлено 20 March 2007 - 13:45
Привет всем!
Я осенью был в Германии у своего сотоварища (чистокровного немца)
так он над Еврейским союзом сам живот надрвает, прислали им в банк стандарты евросоюза каой должен быть огурец и помидор, так там указано какой длины и диаметра болжен быть огурец и помидор ,да чуть не забыл еще какого цвета, что бы иметь право называться помидором или огурцом, а если длина чуть меньше или цвет чуть тускнее, все "шопа" это уже не огурец, а друг у меня спрашивает а что это тогда? Но к сожаленью творцы стандартов на этот вопрос ответить забыли. Поэтому считаю ситуацию с жипами вполне могут реально продвинуть в жизнь.
Кроме того у них рассматривается вопрос о принятии закона об организации перевозок на автомобильных поездах, один такой поезд будет брать по 100-120 тонн груза, спрашиваю зачем, отвечают выбросов меньше, на три двигателя, водителей меньше на 6 человек и т.д. Европа "мать ихнюю", ну и зачем нам туда???
Я осенью был в Германии у своего сотоварища (чистокровного немца)
так он над Еврейским союзом сам живот надрвает, прислали им в банк стандарты евросоюза каой должен быть огурец и помидор, так там указано какой длины и диаметра болжен быть огурец и помидор ,да чуть не забыл еще какого цвета, что бы иметь право называться помидором или огурцом, а если длина чуть меньше или цвет чуть тускнее, все "шопа" это уже не огурец, а друг у меня спрашивает а что это тогда? Но к сожаленью творцы стандартов на этот вопрос ответить забыли. Поэтому считаю ситуацию с жипами вполне могут реально продвинуть в жизнь.
Кроме того у них рассматривается вопрос о принятии закона об организации перевозок на автомобильных поездах, один такой поезд будет брать по 100-120 тонн груза, спрашиваю зачем, отвечают выбросов меньше, на три двигателя, водителей меньше на 6 человек и т.д. Европа "мать ихнюю", ну и зачем нам туда???
#18 ВНЕ САЙТА
Отправлено 20 March 2007 - 14:54
Европа "мать ихнюю", ну и зачем нам туда???
Это уже политика :) :)
А вообще, не скажи, есть в Германии куча всего хорошего и полезного.
Только не говори, что у нас лучше. Везде давка, все нерВные, дефицит и конкретное разделение на таких себе "рабов" и суперумных нуворишей +закон как дышло, так что это лучше? :bad:
А Европе мы собственно и подавно не нужны, у них своих проблем валом, так что данный вопрос пока только как карта для розыгрыша между "карманычами" (вот бл... слово придумали)
#19 ВНЕ САЙТА
Отправлено 22 March 2007 - 07:49
В Евросоюз нас не возьмут, максимум откроют кардоны.
А то что с самодельными бамперами не пускают это правильно! Вдруг он у тебя на автобане отвалится.
Казуистики у них много: тонировка, шипы... На верняка с 35" резной проблемы будут на
Правда с тебя скорее всего денег хотели сбить, потомучто не пустили бы если нельзя. А то цирк можно ехать только в горы. Мне аналогично румынский пограничник парил, я думал на дурочку отвалить не понимаю, так он почти без акцента по русски денег запросил. :baks: Пополам от штрафа.
А то что с самодельными бамперами не пускают это правильно! Вдруг он у тебя на автобане отвалится.
Казуистики у них много: тонировка, шипы... На верняка с 35" резной проблемы будут на
Правда с тебя скорее всего денег хотели сбить, потомучто не пустили бы если нельзя. А то цирк можно ехать только в горы. Мне аналогично румынский пограничник парил, я думал на дурочку отвалить не понимаю, так он почти без акцента по русски денег запросил. :baks: Пополам от штрафа.
#20 ВНЕ САЙТА
Отправлено 22 March 2007 - 20:50
отвалится он у меня только вместе с рамой. это даже румыну видно было бы. а он мне правила дд тыкал. правда на плохо понятном мне англ. языке. но вроде убедил меня. да не только в горы - а в деревню, кот. 60 км от границы. а то что разули меня на 200 евро - так что мне было делать? полная машина бебехов, жена, ребенок и шурин на другой машине полной людей 50 м впереди ждет.! Вдруг он у тебя на автобане отвалится.
Казуистики у них много: тонировка, шипы... На верняка с 35" резной проблемы будут на
Правда с тебя скорее всего денег хотели сбить, потомучто не пустили бы если нельзя. А то цирк можно ехать только в горы. Мне аналогично румынский пограничник парил, я думал на дурочку отвалить не понимаю, так он почти без акцента по русски денег запросил. :baks: Пополам от штрафа.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей