Правильно. Хотел фотку приложить - не знаю как уменьшить - черт побери.Салент блоки ставятся на продольные рычаги, а дырки в них не по центру и мост проворачивается на немного
"Зачем и как лифтовать" - новая статья
Автор
Bluesbreaker
, 13 Dec 2005 19:29
Сообщений в теме: 68
#25 ВНЕ САЙТА
Отправлено 14 December 2005 - 19:05
Класно те :D У меня все по другому. Проставки под балку и подушки рессор, другие рессоры, верхние рычаги, Стойки стабилизатора... Другое крепление торзионов.. салазки.. тормозные шланги, удлененный кардан, амортики длинноходные.шота я пропустил такую статью вошкал везде тока заметил.толково и полезно и главно всем машинам подходит. У меня боди лифт квадратнойтрубой аморты плаза,другие стремянки
Итог наша "дура" выше всех :P на 35 тых гудричах. Ша подумываю боди лифт сделать.. дюйма на 4. Тока надобен опять замена тормозных шлангов, и кардана рулевой. ну и по проводке кое где доточить..
А за статейку пасиб..
#27 Гость_Guest_Игорь_*_*
Отправлено 14 December 2005 - 19:50
На 70 -33 колеса станут но могут затирать на ухабах. По простому можно по одной шайбе поставить между рамой, а лучше хорошую подвеску на два дюйма. Это самый разумный вариант. Только вывороты на кулаках штатными болтами надо ограничить если ширина 12.5И вопросик к народу- на стандарт 70 поставить 33 колеса, так насколько лифтовать надо на дюйм, два или больше? Заранее спасибо :rolleyes:
#28 ВНЕ САЙТА
#29 ВНЕ САЙТА
Отправлено 14 December 2005 - 22:30
у меня на патруле выполнен лифт по пунктам 1 и 2. причем п.1 - по рецепту тов.Дерюгина (так уж вышло что лично знаком :P ) - Хоккейные шайбы - 2" (самый проблем - найти их летом). "Болты" - которые удлиненные - прут с резьбой, порезанный на куски. весь процесс у "опытных механников", т.е. у меня и лонга ^_^ занял часа три. для ручек передач и раздатки прорезал в полу доп отверстия. Кастор не ставил - давила жаба. (уже год езжу - проблем не замечал). П.2 - фирм`а - олдмане - 2". Диски мне сразу достались с вылетом, 35" встали легко.
#31 ВНЕ САЙТА
Отправлено 15 December 2005 - 09:58
Лифтуй подвеской на два дюйма или на крайняк сделай боди на дюйм тоже нормалек для 70 и ставь колеса на 33Хороша темка затронута и все очень популярно пояснено. Честное слово, многое стало понятно, разбирался с удовольствием, я бы еще больше илюстраций дал, чтобы все на пальцах. Так понимаю что по ценам так просто не скажешь, все зависит от параметров высоты лифтования. Вот на моего бойчишку хотелось бы комплектик амортиков с пружинками - цена всеж волнует мужики. И вопросик к народу- на стандарт 70 поставить 33 колеса, так насколько лифтовать надо на дюйм, два или больше? Заранее спасибо :rolleyes:
#34 ВНЕ САЙТА
Отправлено 16 December 2005 - 12:52
Парни, что-то в лифтовой эйфории подзабыты негативных моментах.
Как по мне самый поганый из них - потеря крутящего момента.
Отсюда ВОПРОС: кто-нибудь из лифтовавших менял главные пары? Если да,
то как это было (наличие агрегатов, бабки, процесс).
И еще, не могу вкурить диаметр стандартного колеса на Патрол Y60 (у меня лифт и 33" - в арки побокам - впритык, а в из ТТХ в руководстве следует, что 33" - это норма: 216 R 16). Кто в курсе - просветите.
Как по мне самый поганый из них - потеря крутящего момента.
Отсюда ВОПРОС: кто-нибудь из лифтовавших менял главные пары? Если да,
то как это было (наличие агрегатов, бабки, процесс).
И еще, не могу вкурить диаметр стандартного колеса на Патрол Y60 (у меня лифт и 33" - в арки побокам - впритык, а в из ТТХ в руководстве следует, что 33" - это норма: 216 R 16). Кто в курсе - просветите.
#35 ВНЕ САЙТА
Отправлено 16 December 2005 - 15:27
216 R16 никак не 33 дюйма. На сайте есть статейка о колесах - почитай, может и поможет.И еще, не могу вкурить диаметр стандартного колеса на Патрол Y60 (у меня лифт и 33" - в арки побокам - впритык, а в из ТТХ в руководстве следует, что 33" - это норма: 216 R 16). Кто в курсе - просветите.
#36 ВНЕ САЙТА
Отправлено 16 December 2005 - 15:54
Гасите эмоции. Статью "И снова о колесах" читал и делал выводы на ее основании: 216 - ширина в мм (8,5"), ее соотношение к боковине =1, диск=16".216 R16 никак не 33 дюйма. На сайте есть статейка о колесах - почитай, может и поможет.
По формуле: 8,5х1х2+16=33"
В чем не прав!?
ВАШИ ВЕРСИИ ???
Может какую еще статью проглядел, или где ошибся - говорите где.
#37 ВНЕ САЙТА
Отправлено 16 December 2005 - 16:16
BESS, а вобще у тебя это 30 покрышка. 216:25.4х0.82х2+16=29,94=30" Когда профиль не пишется подразумевается 82-85%Гасите эмоции. Статью "И снова о колесах" читал и делал выводы на ее основании: 216 - ширина в мм (8,5"), ее соотношение к боковине =1, диск=16".
По формуле: 8,5х1х2+16=33"
В чем не прав!?
ВАШИ ВЕРСИИ ???
Может какую еще статью проглядел, или где ошибся - говорите где.
#38 ВНЕ САЙТА
Отправлено 16 December 2005 - 16:38
Не совсем так.
"What ho. Fabulous morning for a ride in the Bentley. Problem is your 1955 Bentley is running on 7.6x15 tyres. What, you ask, is 7.6x15? Well it's for older vehicles with imperial measurements and crossply tyres. Both measurements are in inches - in this case a 7.6inch tyre designed to fit a 15inch wheel. There is one piece of information missing though - aspect ratio. Aspect ratios only began to be reduced at the end of the 1960s to improve cornering. Previously no aspect ratio was given on radial or crossply tyres. For crossply tyres, the initial number is both the tread width and the sidewall height. So in my example, 7.6x15 denotes a tyre 7.6 inches across with a sidewall height which is also 7.6 inches. After conversion to the newer notation, this is the equivalent to a 195/100R15."
"Classic / vintage radial tyre sizes.
Remember above that I said aspect ratios only started to come into play in the 1960s? Unlike the 100% aspect ratio for crossply tyres, for radial tyres, it's slightly different - here an aspect ratio of 80% is be assumed. So for example, if you come across on older tyre with 185R16 stamped on it, this describes a tyre with a tread width of 185mm and a sidewall height which is assumed to be 80% of that; 148mm. If you're plugging vintage radial numbers into the tyre size calculator lower down this page, I've included an aspect ratio value of 80 for these calculations."
http://www.carbibles...tyre_bible.html
Вообщем из всего этого следует, что если не указан aspect ratio, то считается:
1. для диагональных шин aspect ratio= 100%
2. для радиальных шин aspect ratio= 80%
"What ho. Fabulous morning for a ride in the Bentley. Problem is your 1955 Bentley is running on 7.6x15 tyres. What, you ask, is 7.6x15? Well it's for older vehicles with imperial measurements and crossply tyres. Both measurements are in inches - in this case a 7.6inch tyre designed to fit a 15inch wheel. There is one piece of information missing though - aspect ratio. Aspect ratios only began to be reduced at the end of the 1960s to improve cornering. Previously no aspect ratio was given on radial or crossply tyres. For crossply tyres, the initial number is both the tread width and the sidewall height. So in my example, 7.6x15 denotes a tyre 7.6 inches across with a sidewall height which is also 7.6 inches. After conversion to the newer notation, this is the equivalent to a 195/100R15."
"Classic / vintage radial tyre sizes.
Remember above that I said aspect ratios only started to come into play in the 1960s? Unlike the 100% aspect ratio for crossply tyres, for radial tyres, it's slightly different - here an aspect ratio of 80% is be assumed. So for example, if you come across on older tyre with 185R16 stamped on it, this describes a tyre with a tread width of 185mm and a sidewall height which is assumed to be 80% of that; 148mm. If you're plugging vintage radial numbers into the tyre size calculator lower down this page, I've included an aspect ratio value of 80 for these calculations."
http://www.carbibles...tyre_bible.html
Вообщем из всего этого следует, что если не указан aspect ratio, то считается:
1. для диагональных шин aspect ratio= 100%
2. для радиальных шин aspect ratio= 80%
#39 ВНЕ САЙТА
Отправлено 16 December 2005 - 16:40
Гасите эмоции. Статью "И снова о колесах" читал и делал выводы на ее основании: 216 - ширина в мм (8,5"), ее соотношение к боковине =1, диск=16".
По формуле: 8,5х1х2+16=33"
В чем не прав!?
ВАШИ ВЕРСИИ ???
Может какую еще статью проглядел, или где ошибся - говорите где.
А покрышка у тебя (если она радиальная) 29,5"
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей