Сообщений в теме: 47

[Alex_CONNECT]

Народ кто сможет подсказать по этой тематике, стоит или нет с этим заморачиваться?
А то все рассказывают, что если него не ставить то типа хана турбине, а сидеть как то в машине после парковки я не умею...

[alfin]

Вообще турботаймер вещь не лишняя! Скажем так, думает и делает за водителя то,что водитель сам в силе сделать. Незадолго до планируемой остановки не лететь сломя голову, а тихонечко катиться на невысоких оборотах двигателя. Был бы у меня турбомотор, я бы себе поставил!

[Топор]

Саня поясняю суть процесса:
Ось турбины смазывается путём подачи масла по системе от маслонасоса т.е. от работающего двигателя. Турбина выхлопными газами раскручивается в пиковых режимах до 200 000 оборотов в минуту плюс к этому турбина и подшипники разогреваются. Если после скоростной езды сразу заглушить авто то лопасти турбины по инерции будут крутиться без смазки останется подшипник а учитывая тепловой мешок и саму разогретую турбину дополнительную тепловую нагрузку получают подшипники по полной. А инерция вращения приличная. Вот поэтому предлагается после остановки авто дать возможность поработать двигателю на холостых оборотах минутку-другую для охлаждения турбины и уменьшения её скорости вращения. Если поставить турботаймер - делать самому это не нужно, но нужно иметь хороший ручник))). А ещё можно изготовить и установить приблуду которая сделает турбине ещё лучше - это дополнительная смазка после остановки. Где то над турбиной устанавливается ёмкость под масло с магистралью, через клапан в систему подачи смазки врезается эта ёмкость. В процессе работы ёмкость заполняется маслом а после остановки масло самотёком смазывает подшипники турбины. Себе планирую такую поставить))

Сообщение отредактировал Топор: 06 October 2011 - 11:43

[Grim]

Я просто последние пару км. тапку не жму..

[Топор]

'Grim' сказал(а) 06 Окт 2011 - 09:59:

Я просто последние пару км. тапку не жму..

Тоже вариант))

[Alex_CONNECT]

'Топор' сказал(а) 06 Окт 2011 - 09:42:

Саня поясняю суть процесса:
Ось турбины смазывается путём подачи масла по системе от маслонасоса т.е. от работающего двигателя. Турбина выхлопными газами раскручивается в пиковых режимах до 200 000 оборотов в минуту плюс к этому турбина и подшипники разогреваются. Если после скоростной езды сразу заглушить авто то лопасти турбины по инерции будут крутиться без смазки останется подшипник а учитывая тепловой мешок и саму разогретую турбину дополнительную тепловую нагрузку получают подшипники по полной. А инерция вращения приличная. Вот поэтому предлагается после остановки авто дать возможность поработать двигателю на холостых оборотах минутку-другую для охлаждения турбины и уменьшения её скорости вращения. Если поставить турботаймер - делать самому это не нужно, но нужно иметь хороший ручник))). А ещё можно изготовить и установить приблуду которая сделает турбине ещё лучше - это дополнительная смазка после остановки. Где то над турбиной устанавливается ёмкость под масло с магистралью, через клапан в систему подачи смазки врезается эта ёмкость. В процессе работы ёмкость заполняется маслом а после остановки масло самотёком смазывает подшипники турбины. Себе планирую такую поставить))

О это толковая штука:)
А где такое есть? и кто ставит?

Да и мне как то стремно, понимать, что машина стоит на улице без водителя и колбасит еще пару минут...

[Топор]

'Alex_CONNECT' сказал(а) 06 Окт 2011 - 10:18:

О это толковая штука:)
А где такое есть? и кто ставит?

Да и мне как то стремно, понимать, что машина стоит на улице без водителя и колбасит еще пару минут...

Изготовить сие не сложно и самому там только клапан нужно купить и ёмкость подобрать. Схемку вечером выложу.
Думаю "Турбомагия" делает. Позвонить надо.

[Kama]

Можно купить готовый,заводской.
На ISUZU,производитель ARB:724JAC Турботаймер ISUZU TROOPER TO 92 $283
724JL5 Турботаймер ISUZU TROOPER L5 SERIES $283

Сообщение отредактировал Kama: 06 October 2011 - 12:55

[Hakim]

'Топор' сказал(а) 06 Окт 2011 - 09:42:

...Если после скоростной езды сразу заглушить авто то лопасти турбины по инерции будут крутиться без смазки останется подшипник...

Ну и сколько они будут крутиться? Максимум, 2-3 сек... Дело в другом: после активной езды турба разогревается до малинового цвета(загляни как нить ночью под капот после тапкив пол), так вот, когда вал турбины останавливается, масло, оставшееся в подшипниках при отсутствии циркуляции начинает превращаться в твердую субстанцию вплоть до "кристалов" сажи, а сажа это шикарный абразив... Делайте выводы. Потарахтев на холостых мы даем остыть подшипникам и масло не коксуется... Опять же, масло не 15W40 использовать, а хотя бы какую нибудь брендовую полусинтетику для турбовых моторов.
Я так думаю(с)

[Борис]

А я ужо привык, после остановки 1-2 минуты посидеть пока песенка не кончится, а потом мона и глушить.

[Odissey]

У меня на Скулбусе стоял АРБ-турботаймер. Регулируемая задержка от полминуты до пяти. Ничего плохого сказать не могу.

[Kama]

Скажу по себе...
Сколько не пытался себя тренировать по поводу подьехал,остановился,подождал...все равно не получается...забываю.И ето в 98 случаях из ста.Так что турботаймер вещь полезная.

[Vrubel]

Да почти любая сигналка имеет функцию турботаймера.

[SVOYAK]

Ну то что турботаймер вещь полезная и необходимая в турбированных двигателях это аксиома. А вот бояться того что после остановки и выхода из авто, машина пару минут поколбасится не стоит. Сейчас есть такие сигнализации, даже самые простые типа Шерифф, позволяют ставить автомобиль на сигнализацию при включенном двигателе. Вынимаем ключ из замка, и ставим под охрану. В сигнализациях есть такая функция, как задержка постановки под охрану с использованием датчиков вибрации, выставляем 3 минуты, в течении 2 минут двигатель работает на холостых, охлаждается турбина, турботаймер выключает двигатель, и сигнализация подключает датчики вибрации. А в случае того, что кто-то попытается проникнуть в автомобиль во время работающего двигателя, срабатывают концевики на дверях, двигатель глохнет и включается сирена.
Так что на мой взгляд особых опасений не должно быть...

[костик]

лишняя приблуда

[SVOYAK]

'костик' сказал(а) 06 Окт 2011 - 15:13:

лишняя приблуда

Аргументация кроме фразы есть?

[Remo]

Для автомата удобная штука, для механики не очень. Все время машину на ручнике оставлять нужно, не всегда это удобно и надежно. Лучше минуту-две посидеть.

[Бездельник]

'костик' сказал(а) 06 Окт 2011 - 15:13:

лишняя приблуда

Присоединяюсь.
Во первіх чтоб ставить турботаймер, надо обойти имобилайзер, что снижает защиту авто в разы.
Во вторых все равно перед остановкой мы едем практически на холостых, т.е. подъезжаем к дому, к парковке у магазина, на стоянку. Это и есть то время когда турбина остывает. Очень редки случаи когда мы летим с бешеными оборотами и вдруг резко остановили и заглушили.

[Kama]

'Бездельник' сказал(а) 07 Окт 2011 - 12:28:

Присоединяюсь.
Во первіх чтоб ставить турботаймер, надо обойти имобилайзер, что снижает защиту авто в разы.
Во вторых все равно перед остановкой мы едем практически на холостых, т.е. подъезжаем к дому, к парковке у магазина, на стоянку. Это и есть то время когда турбина остывает. Очень редки случаи когда мы летим с бешеными оборотами и вдруг резко остановили и заглушили.

Не согласен.Едем мы на холостых,или нет,а турбине надо время остыть.Время остывания,в среднем 5-7 минут,которые турботаймер дает нам.

'Бездельник' сказал(а) 07 Окт 2011 - 12:28:

Присоединяюсь.
Во первіх чтоб ставить турботаймер, надо обойти имобилайзер, что снижает защиту авто в разы.
Во вторых все равно перед остановкой мы едем практически на холостых, т.е. подъезжаем к дому, к парковке у магазина, на стоянку. Это и есть то время когда турбина остывает. Очень редки случаи когда мы летим с бешеными оборотами и вдруг резко остановили и заглушили.

А угонщики,если положили глаз на авто,то думаю и имобилайзер не спасет!

[Digital]

'Бездельник' сказал(а) 07 Окт 2011 - 12:28:

Присоединяюсь.
Во первіх чтоб ставить турботаймер, надо обойти имобилайзер, что снижает защиту авто в разы.

заблуждение, пока зажигание включено иммобилайзер не работает и независимо от того какой турботаймер встроенный в сигналку или это отдельное устройство, ОН ПОДДЕРЖИВАЕТ ВКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕ на определенное время. и как выше было сказано пока мотор остывает, сигнализация охраняет периметр.
для автозапуска да, надо обходить иммобилайзер.

'Бездельник' сказал(а) 07 Окт 2011 - 12:28:

Во вторых все равно перед остановкой мы едем практически на холостых, т.е. подъезжаем к дому, к парковке у магазина, на стоянку. Это и есть то время когда турбина остывает. Очень редки случаи когда мы летим с бешеными оборотами и вдруг резко остановили и заглушили.

не всегда выходит "доезжать" на холостых по 3-5-7 минут, а порой спешишь и каждая минута дорога.